Стоддард-Гамильтон Глазэр II

Глейзер II
	Слесарь Супер II FT
Роль	Самолет любительской постройки
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Самолет Стоддард-Гамильтон ; Гласэйр Авиация
Дизайнер	Том Гамильтон
Первый полет	1989
Статус	В производстве (2012)
Количество построенных	1200 (2012)
Разработано на основе	Стоддард-Гамильтон Глазэр I
Варианты	Стоддард-Гамильтон Глазэр III

Stoddard -Hamilton Glasair II — американский самолет любительской постройки , разработанный Томом Гамильтоном и произведенный Stoddard-Hamilton Aircraft , а затем Glasair Aviation в качестве комплекта для любительской постройки. Первый полет он совершил в 1989 году, производство продолжалось до 2012 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Проектирование и разработка

Glasair II, являющийся развитием более раннего Glasair I , имеет свободнонесущее низкорасположенное крыло , закрытую кабину с двумя сиденьями, расположенными рядом друг с другом, доступ к которой осуществляется через двери типа «крыло чайки», фиксированное или убирающееся трехопорное шасси или фиксированную обычную посадку. редуктор и один двигатель в конфигурации трактора . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Glasair II был разработан в соответствии со стандартами FAR Part 23 и прошел всесторонние испытания. Его крыло было протестировано до +10,5 g . Как следует из названия, самолет изготовлен из стеклопластика . В его крыле с размахом 23,3 фута (7,1 м) используется NASA GA(W)-2 аэродинамический профиль . Крылья имеют площадь 81,3 кв. фута (7,55 м²). ²) и установите закрылки . Приемлемый диапазон мощности для версий Super II RG или Super II FT составляет от 160 до 210 л.с. (от 119 до 157 кВт), при этом Lycoming O-360 мощностью 180 л.с. (134 кВт). обычно используется четырехтактный двигатель ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Срок изготовления версий Super II RG или Super II FT производитель оценивает в 3000 часов. ^{[ 1 ]}

Позже Glasair II был преобразован в Glasair III . ^{[ 1 ]}

Операционная история

К декабрю 2011 года было зарегистрировано 1200 завершенных и летающих экземпляров, что сделало его одним из самых успешных двухместных самолетов, когда-либо созданных. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Варианты

Глейзер II-S: Растяжка 12 дюймов (30 см)

Слесарь Супер II FT: Версия с фиксированным трехопорным шасси, производство в 2011 году. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Слесарь Супер II РГ: Версия с убирающимся трехопорным шасси, производство в 2011 году. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}
Шкафчик Супер II ТД: Версия шасси с фиксированным хвостовым волоком, выпускается в 1998 году, но производство в настоящее время завершено. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Технические характеристики (Glasair Super II RG)

Данные с Kitplanes ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 20,8 футов (6,3 м)
Размах крыльев: 23,3 фута (7,1 м)
Площадь крыла: 81,3 кв. футов (7,55 м ²)
Профиль : НАСА GA(W)-2.
Пустой вес: 1400 фунтов (635 кг)
Полная масса: 2100 фунтов (953 кг)
Запас топлива: 70 галлонов США (260 л; 58 имп галлонов)
Силовая установка: 1 Lycoming O-360 четырехцилиндровый четырехтактный авиационный двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 180 л.с. (130 кВт).
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт постоянной скорости.

Производительность

Максимальная скорость: 238 миль в час (383 км/ч, 207 узлов)
Крейсерская скорость: 221 миль в час (356 км/ч, 192 узла)
Скорость сваливания: 73 миль в час (117 км/ч, 63 узла)
Диапазон: 1750 миль (2820 км, 1520 миль)
Скорость набора высоты: 2700 футов/мин (14 м/с).
Нагрузка на крыло: 25,8 фунтов/кв. футов (126 кг/м). ²)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Вандермюллен, Ричард: Руководство покупателя самолета Kit Aircraft, 2012 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 55. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 1999 г. , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 68. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Парди, Дон: AeroCrafter — Справочник по самодельным самолетам , стр. 261. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
^ Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 183. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[KitplanesDec2011-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Вандермюллен, Ричард: Руководство покупателя самолета Kit Aircraft, 2012 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 55. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

[KitplanesDec1998-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дауни, Джулия: Справочник Kit Aircraft 1999 г. , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 68. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851

[Aerocrafter-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Парди, Дон: AeroCrafter — Справочник по самодельным самолетам , стр. 261. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1

[Incomplete-4] Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.

[WDLA04-5] Jump up to: ^а ^б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 183. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Гласэйр Самолет
Aircraft	Tom Hamilton Glasair Glasair I II III GlaStar Merlin Sportsman 2+2 T-9 Stalker
Companies	Stoddard-Hamilton Aircraft Glasair Aviation