Говард Э. Коффин

Говард Э. Коффин
Говард Э. Коффин
	Портрет Говарда Э. Гроба в 1900-е годы
Рожденный	Говард Эрл Гроб ; 6 сентября 1873 г. ; Уэст-Милтон, Огайо , США
Умер	21 ноября 1937 г. ( 64 года ; Остров Сент-Саймонс , Джорджия , США
Альма-матер	Мичиганский университет
Род занятий	Американский автомобильный инженер и промышленник
Годы активности	1895–1937, его смерть.
Супруг (а)	Матильда В. Аллен, 1907–1932, ее смерть.

Говард Эрл Коффин (6 сентября 1873 — 21 ноября 1937) — американский автомобильный инженер и промышленник. Он был одним из основателей Hudson Motor Car Company вместе с Роем Д. Чапином . Он был членом-учредителем Общества автомобильных инженеров и президентом в 1910 году, а также как один из «человеков с годовым доходом» занимал пост председателя Совета по авиации , который организовывал производство самолетов и промышленную мобилизацию во время Первой мировой войны. ^{[ 1 ]} Он ушел из компании Hudson в 1930 году, но работал консультантом. Он случайно умер в 1937 году.

Биография

Он родился 6 сентября 1873 года на ферме недалеко от Вест-Милтона, штат Огайо . ^{[ 2 ]} и вырос там и в Анн-Арборе, штат Мичиган , в ранние годы. Он был сыном Джулиуса Коффина и Сары Джонс Коффин, иммигрантов из Англии. ^{[ 3 ]} Он закончил подготовительное образование в школе-интернате в Теннесси и средней школе Анн-Арбора. ^{[ 4 ]} Он изучал машиностроение в Мичиганском университете . Именно там он сконструировал свой первый автомобиль. Он работал на паре, и он использовал его для доставки почты по городу. В 1898–1899 годах он также использовал университетскую инженерную мастерскую для создания своего первого двигателя внутреннего сгорания. Этот автомобиль хранится в музее Генри Форда . ^{[ 4 ]}

Коффин известен в автомобильных кругах как отец стандартизации благодаря его инициативе по стандартизации материалов и технических характеристик конструкции, а также по организации обмена патентами между производителями автомобилей. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Эти достижения позволили американской автомобильной промышленности быстро расти. После окончания учебы в 1902 году он начал работать в Oldsmobile главным инженером-экспериментатором, а затем главным инженером. ^{[ 7 ]} Он и Рой Чапин составили первую подробную инструкцию для автовладельцев. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Затем он работал в компании ER Thomas – Detroit Motor Car Company. Такое развитие событий произошло после того, как Коффину и Чапину не удалось заручиться финансовой поддержкой на тихоокеанском побережье для организации своего предприятия. На обратном пути в Детройт они встретили в поезде Эдвина Томаса. Пара смогла убедить его профинансировать компанию Thomas-Detroit. ^{[ 10 ]} К началу мая 1906 года он был одним из пяти основателей компании, которая стала Chalmers-Detroit Motor Company, в качестве первого вице-президента. ^{[ 11 ]} Он работал вице-президентом и главным инженером компании Hudson Motor Car Company, разрабатывая многие из их ранних моделей. Благодаря новому финансированию через одного из шести руководителей, уважаемого коммерсанта универмага и банковского служащего Джозефа Л. Хадсона, была обеспечена большая часть капитализации, установленной в 100 000 долларов. Первый «Хадсон», Модель 20, был построен 3 июля 1909 года.

Став миллионером к 30 годам, Коффин приобрел обширную недвижимость в Джорджии, такую как остров Сапело и Си-Айленд , превратив его в курорт. Коффин женился на Матильде В. Аллен из Батл-Крика, штат Мичиган , в 1907 году. ^{[ 2 ]}

Когда Соединенные Штаты столкнулись с Первой мировой войной , Коффин присоединился к Совету по военно-морскому строительству, а также был председателем Комитета по промышленной готовности в 1916 году. ^{[ 12 ]} а в 1917 году стал председателем Управления авиационного производства . ^{[ 13 ]} После того, как он ушел в отставку из-за обвинений в коррупции в марте, президент Вильсон в апреле 1918 года назначил Джона Д. Райана вместо Гроба на посту главы правления. ^{[ 14 ]}

Он случайно покончил с собой на Си-Айленде 21 ноября 1937 года в результате огнестрельного ранения из своей любимой винтовки. ^{[ 15 ]} Он и его жена похоронены в Крайст-Черч на острове Сент-Саймонс , штат Джорджия .

Ссылки

^ Джеймс Саймент, Таддеус Рассел (редактор) Энциклопедия тыла: Соединенные Штаты, Великобритания и Канада в Первой и Второй мировых войнах, Том 1 , Издательство ABC-CLIO, 2007 г. ISBN 1-57607-849-3 страницы 44–45.
^ Jump up to: ^а ^б Выпускник Мичигана, Том XXII . Анн-Арбор: Ассоциация выпускников Мичиганского университета. 1916. с. 14.
^ Хайд, Чарльз К. (2009). Легендарные независимые автопроизводители: Nash, Hudson и American Motors . Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна. п. 95. ИСБН 978-0-8143-3446-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Ханнан, Кэрин (1999). Биографический словарь Грузии . Государственные исторические публикации. п. 194. ИСБН 978-1-878592-42-2 .
^ Найберг, Майкл С. (2016). Путь к войне: как Первая мировая война создала современную Америку . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-046498-1 .
^ Национальный журнал: иллюстрированный ежемесячный журнал . Бостон, Массачусетс: Бостонская издательская компания. 1918. с. 116.
^ Салливан, Бадди (2017). Сапело: Люди и место на острове в море в Джорджии . Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии. п. 213. ИСБН 978-0-8203-5016-5 .
^ Дональд Ф. Батлер, серия Crestline "История Гудзона", Motorbooks International, 1982, 1992 ISBN 0-87938-696-7 стр. 7
^ Чарльз К. Хайд, Знаменитые независимые автопроизводители: Нэш, Хадсон и American Motors , Wayne State University Press, 2009 г. ISBN 0-8143-3446-6 стр. 95
^ Коллинз, Майкл Дж. (1 февраля 2002 г.). Маленькие независимые . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International. п. 200. ИСБН 0-7680-0904-9 .
^ http://www.georgiaencyclepedia.org/nge/Article.jsp?id=h-863 Энциклопедия Новой Джорджии : «Говард Гроб 1873–1937», получено 6 мая 2011 г.
^ «ЧТОБЫ ПОДГОТОВИТЬ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ К ВОЕННОМУ КРИЗИСУ; Комитет по готовности предлагает небольшие «воспитательные заказы» для крупных заводов» . Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1916 г.
^ Энн Чиприано Вензон, Джерольд Браун в Соединенных Штатах в Первой мировой войне: энциклопедия , Routledge, 1999, ISBN 0-8153-3353-6 , стр. 153
^ Энн Чиприано Вензон, Джерольд Браун в Соединенных Штатах в Первой мировой войне: энциклопедия , Routledge, 1999, ISBN 0-8153-3353-6 , страницы 153 и 520.
^ «Говард Гроб застрелен из собственного пистолета» . Чикаго Трибьюн . 22 ноября 1937 года . Проверено 3 апреля 2017 г.

Внешние ссылки

Говард Э. Гроб в фильме «Найди могилу»

[Ciment07-1] Джеймс Саймент, Таддеус Рассел (редактор) Энциклопедия тыла: Соединенные Штаты, Великобритания и Канада в Первой и Второй мировых войнах, Том 1 , Издательство ABC-CLIO, 2007 г. ISBN 1-57607-849-3 страницы 44–45.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б Выпускник Мичигана, Том XXII . Анн-Арбор: Ассоциация выпускников Мичиганского университета. 1916. с. 14.

[3] Хайд, Чарльз К. (2009). Легендарные независимые автопроизводители: Nash, Hudson и American Motors . Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна. п. 95. ИСБН 978-0-8143-3446-1 .

[:0-4] Jump up to: ^а ^б Ханнан, Кэрин (1999). Биографический словарь Грузии . Государственные исторические публикации. п. 194. ИСБН 978-1-878592-42-2 .

[5] Найберг, Майкл С. (2016). Путь к войне: как Первая мировая война создала современную Америку . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-046498-1 .

[6] Национальный журнал: иллюстрированный ежемесячный журнал . Бостон, Массачусетс: Бостонская издательская компания. 1918. с. 116.

[7] Салливан, Бадди (2017). Сапело: Люди и место на острове в море в Джорджии . Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии. п. 213. ИСБН 978-0-8203-5016-5 .

[Butler-8] Дональд Ф. Батлер, серия Crestline "История Гудзона", Motorbooks International, 1982, 1992 ISBN 0-87938-696-7 стр. 7

[Hyde-9] Чарльз К. Хайд, Знаменитые независимые автопроизводители: Нэш, Хадсон и American Motors , Wayne State University Press, 2009 г. ISBN 0-8143-3446-6 стр. 95

[10] Коллинз, Майкл Дж. (1 февраля 2002 г.). Маленькие независимые . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International. п. 200. ИСБН 0-7680-0904-9 .

[11] ttp://www.georgiaencyclepedia.org/nge/Article.jsp?id=h-863 Энциклопедия Новой Джорджии : «Говард Гроб 1873–1937», получено 6 мая 2011 г.

[12] «ЧТОБЫ ПОДГОТОВИТЬ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ К ВОЕННОМУ КРИЗИСУ; Комитет по готовности предлагает небольшие «воспитательные заказы» для крупных заводов» . Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1916 г.

[13] Энн Чиприано Вензон, Джерольд Браун в Соединенных Штатах в Первой мировой войне: энциклопедия , Routledge, 1999, ISBN 0-8153-3353-6 , стр. 153

[14] Энн Чиприано Вензон, Джерольд Браун в Соединенных Штатах в Первой мировой войне: энциклопедия , Routledge, 1999, ISBN 0-8153-3353-6 , страницы 153 и 520.

[15] «Говард Гроб застрелен из собственного пистолета» . Чикаго Трибьюн . 22 ноября 1937 года . Проверено 3 апреля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Художники	ДОЖДЬ
Другой	НАРА ЗАКУСКА