Автогонщики с дистанционным управлением
| Спорт | на радиоуправляемых автомобилях Гонки |
|---|---|
| Юрисдикция | США, Канада |
| Аббревиатура | (РЕВ) |
| Основан | 1967 |
| Принадлежность | ИФМАР |
| Штаб-квартира | Даллас, Техас |
| Президент | Клейтон Янг |
| Другой ключевой персонал | Исполнительный комитет |
| Официальный сайт | |
| www | |
 | |
 | |
Дистанционно управляемые автогонщики (ранее известные как автогонки с радиоуправлением ), сокращенно ROAR , являются органом, санкционирующим соревновательные на радиоуправляемых автомобилях гонки в США и Канаде . Это национальная некоммерческая организация США, которая продвигает гонки на радиоуправляемых моделях автомобилей. [ 1 ]
История
[ редактировать ]Первоначально ROAR была организована в 1967 году Джорджем Сипоссом и Норбом Мейерсом и небольшой группой людей, посвятивших себя созданию соревнований по гонкам на радиоуправляемых автомобилях, и была первой организацией в мире, санкционировавшей соревнования по гонкам на моделях автомобилей. В 1968 году первая гонка национального чемпионата ROAR была проведена в автосалоне Sunset Ford в Гарден-Гроув, Калифорния, с использованием автомобилей с нитропанами в масштабе 1/8. [ 2 ] ROAR неуклонно рос и развивался по мере развития спорта. ROAR – старейший санкционирующий орган в мире. [ 3 ]
ROAR — один из четырех дочерних блоков, образующих Международную федерацию модельных автогонок (IFMAR). ROAR является одним из четырех голосов, утверждающих правила и положения IFMAR, и является единственной организацией в США и Канаде, которая может квалифицировать водителей для участия в чемпионатах мира IFMAR. ROAR ежегодно публикует свод правил, который регулирует большинство форм гонок на электрических и топливных радиоуправляемых автомобилях в США и Канаде и широко используется на трассах в качестве стандарта соревновательных гонок. ROAR санкционирует клубные гонки, региональные гонки и отдельные соревнования, такие как Winternats, Great Lakes Challenge, Texas Biggie и т. д. Каждый год ROAR проводит чемпионат, чтобы определить национального чемпиона в отдельных классах. РОАР — некоммерческая организация, занимающаяся страхованием участников гонок, зрителей и объектов. [ 3 ] Клейтон Янг был избран президентом ROAR в 2023 году.
Цель
[ редактировать ]Руководящим органом РОАР является исполнительный комитет. Этот комитет состоит из избранного президента и вице-президента, а также семи назначаемых членов. Исполнительный комитет контролирует и управляет деловой деятельностью ROAR, а также обеспечивает актуальность правил. Повседневной деятельностью корпорации занимается администратор ROAR, член исполнительного комитета без права голоса.
Правила ROAR являются руководящими принципами гонок на радиоуправляемых автомобилях уже более 50 лет. Они созданы для содействия честной конкуренции, безопасности и определения того, какое оборудование можно использовать в соревнованиях ROAR. ROAR не управляет гонками ниже национального уровня (уровень 5), но санкционирует гонки от клубного уровня до межрегиональных чемпионатов. Все действующие и хорошие члены ROAR имеют право участвовать в этих гонках.
ROAR является представителем Северной Америки в Международной федерации автомодельных гонок (IFMAR). Таким образом, ROAR является единственной организацией, уполномоченной квалифицировать и отправлять гонщиков на чемпионаты мира IFMAR. Больше членов ROAR стали чемпионами мира, чем представители любой другой организации.
Сила ROAR – в местных клубах. Именно здесь проходят еженедельные соревнования, позволяющие водителям совершенствовать свои навыки и готовиться к соревнованиям на уровне штата, региона и страны. ROAR имеет 200 клубов в США и Канаде. Эти клубы платят всего 35 долларов в год, чтобы на них наложили санкции и чтобы их члены были застрахованы от несчастных случаев и ответственности. [ 4 ]
События
[ редактировать ]Национальные соревнования по топливу 2010 года проводились в Линкольне, штат Небраска, в HobbyTown USA R/C Raceway Park. [ 5 ]
Регионы
[ редактировать ]ROAR состоит из 12 регионов США и Канады. В каждом регионе есть директор, назначаемый и избираемый членами региона. Это дает членам возможность напрямую общаться по вопросам региона и внутри ROAR.
Регион 1: Коннектикут – Мэн – Массачусетс – Нью-Гэмпшир – Нью-Йорк – Род-Айленд – Вермонт
Регион 2: Делавэр – Мэриленд – Нью-Джерси – Пенсильвания – Вашингтон – Вирджиния – Западная Вирджиния
Регион 3: Алабама – Джорджия – Северная Каролина – Южная Каролина – Теннесси.
Регион 4: Флорида
Регион 5: Иллинойс – Индиана – Кентукки – Мичиган – Огайо – Висконсин.
Регион 6: Арканзас – Луизиана – Миссисипи.
Регион 7: Миннесота – Северная Дакота – Южная Дакота.
Регион 8: Айова – Канзас – Миссури – Небраска.
Регион 9: Оклахома-Техас
Регион 10: Аризона – Колорадо – Нью-Мексико – Юта – Вайоминг.
Регион 11: Айдахо – Монтана – Орегон – Вашингтон – Аляска.
Регион 12: Калифорния – Гавайи – Невада.
Регион Канада: Канада [ 6 ]
Действующие чемпионы мира IFMAR, члены ROAR
[ редактировать ]Предыдущий член ROAR, чемпионы мира IFMAR
[ редактировать ]2023 1/10 Электрический полноприводный багги Tater Sontag 
2019 1/10 Электрический полноприводный багги Спенсер Ривкин
2017 1/10 Электрический полноприводный багги Райан Мэйфилд
1/10 Электрический полноприводный багги Райан Мэйфилд, 2017 г.
2015 1/10 Электрический полноприводный багги Спенсер Ривкин
2014 1/8 Nitro Buggy Ty Tessman 
2013 1/10 Электрический полноприводный багги Джаред Тебо
2013 1/10 Электрический полноприводный багги Стивен Хартсон
2011 1/10 Электрический полноприводный багги Ryan Cavalieri
2011 1/10 Электрический полноприводный багги Ryan Cavalieri
2010 1/10 200 мм IC Touring Ralph Burch
2010 1/8 IC Offroad Коди Кинг
2007 1/10 Electric Offroad 4wd Джаред Тебо
2006 1/8 IC Offroad Марк Павидис
1/10 Electric Offroad 2005 4wd Райан Кавальери
2003 1/10 Electric Offroad 2wd Билли Истон
1/10 Electric Offroad 2003 4wd Райан Кавальери
2002 1/8 IC Offroad Грег Дегани
2002 1/10 IC Track 235 мм TC Брайан Берри
2002 1/10 200 мм IC Touring Марк Павидис
2001 1/10 Electric Offroad 2wd Мэтт Фрэнсис
1997 1/10 Electric Offroad 2wd Брайан Кинвальд
1996 1/10 Electric Offroad 2wd Крис Бинг
1996 1/10 Electric Track Pro 10 Майк Свогер
1995 1/10 Electric Offroad 2wd Мэтт Фрэнсис
1995 1/10 Electric Offroad 4wd Марк Павидис
1993 1/10 Electric Offroad 2wd Брайан Кинвальд
1992 1/10 Electric Track Pro 10 Джоэл Джонсон
1992 1/12, модифицированная электрическая гусеница Тони Нейзингера
1/10 Electric Offroad 4wd Cliff Lett 1991 года выпуска
1990, 1/12, модифицированная электрическая гусеница, Крис Досек
1987 1/8 Sport IC Track Пит Фаско
1987 1/10 Electric Offroad 2wd Джоэл Джонсон
1986 1/12, модифицированный электрический трек Тони Нейзингера
Электрический внедорожник 1985 года, модифицированный Гил Лоси-младший в масштабе 1/10
1985 1/10 Electric Offroad Stock Джей Хэлси
1984 1/12, модифицированная электрическая гусеница Тони Нейзингера
1984 1/12 Электрический гусеничный склад Бад Бартос
1982 1/12, модифицированная электрическая гусеница Артуро Карбонелла
1982 1/12 Электрический гусеничный завод Кент Клаузен
1981 1/8 Sport IC Track Артуро Карбонелл
1977 1/8 Sport IC Track Бутч Кроэллс
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Рев о нас» . Проверено 5 октября 2019 г.
- ^ Гаррисон, Майк (4 октября 2019 г.). «ПЯТНИЦА ФЛЕШБЕК: Первые национальные соревнования ROAR – 1968» . LiveRC . Проверено 5 октября 2019 г.
- ^ Перейти обратно: а б roarracing.org
- ^ roarracing.org/?page_id=2
- ^ МЕРТЕС, МИХА (9 июня 2010 г.). «Гонщики с дистанционным управлением выходят на трассу Линкольна» . Журнал Звезда . Проверено 5 октября 2019 г.
- ^ roarracing.com/?page_id=83