Порт Дуглас Уорф

Порт Дуглас Уорф
Порт Дуглас Уорф
	Port Douglas Wharf and Storage Shed, 2020
Расположение	6 Dixie Street, Порт Дуглас , Шир из Дугласа , Квинсленд , Австралия
Координаты	16 ° 28′48 ″ S 145 ° 27′39 ″ E / 16,48 ° S 145,4608 ° E
Период дизайна	1900–1914 (начало 20 -го века)
Построенный	1904
Квинслендский регистр наследия
Официальное имя	Port Douglas Wharf and Storage Shed (бывший), Wharf Port Douglas Wharf и Shipwreck Museum
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	21 октября 1992 года
Ссылка №.	600466
Значительный период	1900 -х - 1950 -е годы (исторический)
Значительные компоненты	Pule/s, сарай - хранилище, причал/док/набережная
	Расположение порта Дуглас Уорф в Квинсленде Показать карту Квинсленда Показать карту Австралии Покажите все

Port Douglas Wharf , внесенный в список наследия -это пристарь по адресу: 6 Dixie Street, Port Douglas , Shire of Douglas , Квинсленд , Австралия. Он был построен в 1904 году. Он также был известен как музей кораблекрушения. Он был добавлен в Реестр наследия Квинсленда 21 октября 1992 года. ^{[ 1 ]}

История

Порт Дуглас Уорф и хранение были построены в 1904 году для Совета Дугласа Шир , здания сообщили о разрушении циклоном 1911 года, ^{[ 2 ]} с расширениями на сарай для хранения, сделанный в 1920 -х годах. ^{[ 1 ]}

Порт Дуглас был основан в 1877 году как порт для обслуживания недавно открытого Ходжкинсона Голдфилда , к западу от Великого разделительного диапазона . В период с 1877 по 1893 год Порт Дуглас функционировал главным образом как порт для горнодобывающих внутренних районов, а во второй очередь - административный и сервисный центр для окружающих развивающихся сельскохозяйственных районов. Развитие Порт -Дугласа первоначально опередило развитие своего соседнего соперника, Кэрнса , созданного в 1876 году. Однако, после политического решения 1885 года о том, чтобы установить термин для железной дороги Атертон -Таблица в Кернсе, этот город быстро продвинулся за счет Порт -Дугласа. После открытия Кернса в железной дороге Мариба в 1893 году торговля между Порт -Дугласом и Гинтерландской районом заметно снизилась и фактически прекратилась после продления железной дороги на гору Моллой в 1908 году. Большая часть того, что осталось от городка, было еще больше. Суровый циклон 16 марта 1911 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Однако с 1890 -х до 1958 года Порт Дуглас выжил главным образом как сахарный порт. Город также был административным центром Дугласа Шира до 1920 -х годов, когда штаб -квартира была перенесена в Моссман в сердце растущих сахарных земель. В течение 1960 -х и 1970 -х годов Порт Дуглас функционировал в основном как рыбацкий и праздничный город, сохраняя большую часть своего исторического характера, но в 1980 -х годах город стал процветающим туристическим курортом с сильным давлением на развитие. ^{[ 1 ]}

Похоже, что причал был построен для того, чтобы служить обращению с общим грузом (в отличие от сахара) в предпочтениях хотя бы еще одно предыдущее предложение о пристани на Макроссан -стрит. До этого кажется, что вся общая обработка грузов была осуществлена на частных условиях причала (по -разному Walsh & Co., Davidson's, Jack & Newell и, возможно, другими), либо прямым причалом для небольших судов, либо для более крупных судов, зажигающих от Общая якорная стоянка на расстоянии около 600 метров (2000 футов) от западной части острова. Причал примыкания, прилегающего к участку карьера на северо-восточном углу островного пункта, была построена ранее для пассажирского движения и была продлена в течение 1888–1889 годов до общей длины 60 метров (200 футов). ^{[ 1 ]}

В 1904 году Совет Дугласа Шир получил кредит от правительства Квинсленда для построения нового пристани для пристани судов на более удобном участке в гавани. Этот причал был построен с снижением от причала до берега, чтобы облегчить передачу загруженных железнодорожных грузовиков. Каменная рампа была построена в рамках конструкции причала. Структура Wharf 1904 года была шириной около 15 метров (49 футов), с хранением, пролившим 30 метров (98 футов) длиной и 8 метров (26 футов) в северо-восточном углу настила. Кран -джиб был расположен в северной части причала, и проходы были построены рядом с сараем для хранения. ^{[ 1 ]}

В начале 1920 -х годов дополнительный ряд свай был проведен примерно на 3 метра (9,8 фута) к востоку по длине причала. Залив хранилища 1904 года был перемещен над ними, скользнув структуру обратно с внешней поверхности причала. Похоже, что в этот период сарай был продлен на южной части примерно на 12 метров (39 футов). Здание в обеденной комнате, также содержащее бак с пресной водой, на южной части сарая для хранения был перемещен в то же положение, когда протянут сарай. ^{[ 1 ]}

Причал в последний раз использовался для доставки сахара 1 апреля 1958 года. Впоследствии причал был сдан в аренду для частного предприятия с 1963 по январь 1975 года. Хорошо известный Квинслендский дайвер Бен Кропп удержал двадцатилетнюю аренду из-за хранения с октября 1979 года. Он управлял. Музей кораблекрушения в сарае, который также включал его жилые помещения. Аренда была кратко продлена на середину 2000 года. Cropp переехал музей в Кэрнс позже в том же году. ^{[ 1 ]}

Познака в рамках причала Порт-Дуглас была восстановлена в конце двадцатого века, а древесина и деревянная рамка 1904 года была снята с деревянной рамкой между каменной рампой и сарай для хранения. ^{[ 1 ]}

Описание

Этот причал находится у входа в вход Диксона примерно напротив западной части Уорнер -стрит. ^{[ 1 ]}

Причал, который построен параллельно каналу, состоит из деревянной конструкции длиной около 70 метров (230 футов) (включая палубную рампу) шириной 18 метров (59 футов) и поддерживает деревянный сарай для хранения на восточной стороне. ^{[ 1 ]}

навеса для хранения крыши Фермы построены из 300 на 150 миллиметров (11,8 дюйма × 5,9 дюйма) и 200 на 150 миллиметров (7,9 дюйма × 5,9 дюйма), в основном Орегон, а сара Полем ^{[ 1 ]}

Бывшее здание для хранения причала, простая на крыше , насыщенное здание, строительное на воде на деревянных кучах, подготовленных диагональными древесинами. ^{[ 1 ]}

Новая гофрированная стальная крыша выставлена внутри и поддерживается на схватках, охватывающих между крупными фермами в основном членов Орегона. Плоны древесины, закрепленные с собачьими людьми, образуют пол. ^{[ 1 ]}

Здание является важным элементом в городском пейзаже Порт Дуглас, наиболее заметным от моря и окружающих холмов. ^{[ 1 ]}

Более ранняя каменная рампа остается в качестве доказательства на стороне более позднего заполненного землей доступа к бывшему сараю и причалке. ^{[ 1 ]}

Список наследия

Бывший пристани и хранение Port Douglas Wharf были указаны в Реестре наследия Квинсленда 21 октября 1992 года, выполнив следующие критерии. ^{[ 1 ]}

Место важно для демонстрации эволюции или схемы истории Квинсленда.

Здание важно для его исторической связи с развитием Порт -Дугласа в качестве судоходного терминала. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} "Port Douglas Wharf и хранение (прежнее) (вход 600466)" . Квинслендский регистр наследия . Квинслендский совет наследия . Получено 1 августа 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Разрушительное бедствие» . Брисбенский курьер . № 16, 597. Квинсленд, Австралия. 22 марта 1911 г. с. 5 Получено 14 апреля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.

Атрибуция

Эта статья в Википедии была первоначально основана на «Реестре Квинслендского наследия», опубликованном Государством Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (по состоянию на 7 июля 2014 года, архивировано 8 октября 2014 года). Гео координаты были первоначально рассчитаны по «Границам регистра наследия Квинсленда», опубликованных в штате Квинсленд по лицензии CC-BY 3.0 AU (по состоянию на 5 сентября 2014 года, архивировано 15 октября 2014 года).

Внешние ссылки

СМИ, связанные с портом Дуглас Уорф в Wikimedia Commons

[qhr-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} "Port Douglas Wharf и хранение (прежнее) (вход 600466)" . Квинслендский регистр наследия . Квинслендский совет наследия . Получено 1 августа 2014 года .

[:0-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Разрушительное бедствие» . Брисбенский курьер . № 16, 597. Квинсленд, Австралия. 22 марта 1911 г. с. 5 Получено 14 апреля 2017 года - через Национальную библиотеку Австралии.

[ 1 ]

[ 2 ]