Джон Нолен

Джон Нолен
Рожденный	( 1869-06-14 ) 14 июня 1869 г. Филадельфия , Пенсильвания
Умер	18 февраля 1937 г. ) ( 1937-02-18 ) ( 67 лет Кембридж , Массачусетс
Образование	Жирар Колледж Уортонская школа Гарвардский университет
Род занятий	Архитектор, писатель

Джон Нолен (14 июня 1869 г. - 18 февраля 1937 г.) был американским ландшафтным архитектором , консультантом по планированию, одним из основателей Американского института городского планирования и писателем. Нолен родился в Филадельфии , штат Пенсильвания , в детстве осиротел и был помещен в колледж Жирар . После того, как он окончил первый выпуск в своем классе в 1884 году, он работал продавцом в продуктовом магазине и секретарем в Целевом фонде Girard Estate, а затем поступил в Уортонскую школу финансов и экономики в Пенсильванского университета 1891 году. Нолен получил степень доктора философии. в 1893 году и в течение следующих десяти лет работал секретарем Американского общества по распространению университетского образования. Он женился на Барбаре Шатте в 1896 году.

В 1903 году Нолен продал свой дом и на вырученные деньги поступил в недавно созданную Гарвардскую школу ландшафтной архитектуры под руководством знаменитых преподавателей Фредерика Лоу Олмстеда-младшего , Артура Шертлеффа и Б.М. Уотсона. Он получил степень AM в 1905 году в Гарварде.

Ранняя карьера

Он открыл офис в Кембридже , штат Массачусетс , где он и его коллеги занимались городским планированием , а также ландшафтной архитектурой. Нолен часто читал лекции по городскому планированию и принимал активное участие во многих профессиональных организациях, включая Американский институт городского планирования (ныне Американский институт планировщиков ), Американскую гражданскую ассоциацию (ныне Городская Америка), Американское общество ландшафтных архитекторов , Американское общество. должностных лиц по планированию, Международной федерации городов-садов и городского планирования, Национальной конференции по городскому планированию (ныне «Городская Америка») и Института городского планирования Англии.

Нолен реализовал ряд проектов в Висконсине, а также предыдущие проекты в Вирджинии , штат Джорджия , и, в частности, в Сан-Диего , штат Калифорния . Его престиж как новаторского градостроителя был прочно закреплен. К 1919 году Нолен написал две книги, отредактировал две другие и опубликовал десятки статей. В 1927 году он был избран президентом Национальной конференции по городскому планированию. Нолен был официальным ландшафтным архитектором в таких муниципалитетах, как Кингспорт , Теннесси ; Мэдисон, Висконсин ; Эшвилл, Северная Каролина ; Монтклер, Нью-Джерси ; Ридинг, Пенсильвания ; Роанок, Вирджиния ; Сан-Диего, Калифорния ; Нью-Лондон, Коннектикут ; Бристоль, Коннектикут ; Саванна, Джорджия ; и Скенектади, Нью-Йорк .

Комплексное городское планирование

Г-н Джон Нолен за работой над планом города

После успеха в Маримонте, штат Огайо , Нолен переехал во Флориду, чтобы спланировать то, что он назвал «последним рубежом». В феврале 1922 года он заключил контракт с Санкт-Петербургом на разработку первого комплексного плана Флориды. Он обнаружил, что город занимает «место, благословленное доброжелательной природой» и обладающее «теми же характеристиками, что и южная Франция». После подписания контракта Нолен написал своему сотруднику: «Кажется, это возможность сделать гораздо больше, чем нам когда-либо предоставлялось раньше».

В марте 1923 года Нолен завершил амбициозный план по приданию этому курортному городу с населением 15 000 человек «формы и вкуса, непохожих на другие места». Зеленый пояс заповедников и парков окружал нижнюю треть (45 квадратных миль) полуострова Пинеллас, устанавливая «естественные границы» города и создавая приманку для туристов. Он также представил планы по улучшению транспортного сообщения и созданию Общественного центра. Районные центры смешанного назначения были сгруппированы, чтобы предотвратить неприглядное распространение коммерческого использования и проблемы с движением транспорта по городским магистралям. Система бульваров объединяла город, обеспечивая пешеходный доступ к паркам и районным центрам с магазинами, церквями и общественными зданиями.

План Нолена основывался на «адекватном контроле над частной застройкой». Он предложил ряд мер по контролю за землепользованием, чтобы гарантировать, что развитие будет следовать за эффективными затратами на общественные объекты, а не описывать спекулятивные желания. Без этих правил Нолен вряд ли мог быть уверен в будущем города. «Говорят и небезосновательно, — писал он, — что человек — единственное животное, оскверняющее окрестности своего жилища».

В разгар великого земельного бума во Флориде желание быстро получить прибыль перевешивало любые высокие идеи городского строительства. Более того, идея инвестирования государственных средств в улучшение убогих условий в «цветной части» не нашла особого одобрения в месте, где один редактор, выступающий против планирования, выступал за замену чернокожих рабочих (17 процентов населения) иммигрантами из «сельскохозяйственных слоев». Англии». На референдуме инициатива Нолена по планированию получила лишь 13 процентов голосов.

Опыт Санкт-Петербурга разочаровал Нолена, но он сохранил оптимизм. Его фирма работала над 54 проектами во Флориде, включая планы города Клируотер, Сарасота и Уэст-Палм-Бич, планы новых городов Клюистона и Беллэра, а также планы кварталов Юниверсити-Парка (Гейнсвилл) и Сан-Хосе-Эстейтс (Джексонвилл). В 1925 году Нолен наконец нашел в Венеции «лучшую… чем в любой другой стране Флориды возможность применить самые передовые и самые практичные идеи регионального планирования». Нолен планировал построить Венецию для Братства инженеров локомотивов (BLE), профсоюза, стремящегося извлечь выгоду из земельного бума. Однако BLE инвестировал и на долгосрочную перспективу. Чиновники BLE представляли себе региональный центр сельского хозяйства и легкой промышленности, «место, где обычный человек мог бы иметь шанс получить все, что богатые когда-либо могли получить из Флориды».

«Природа указала путь», и план, как писал Нолен, «следовал ее пути». Зеленые пояса защищали важные природные объекты, а бульвары простирались от внутренних районов до центра Венеции (рис. 1). Зеленый пояс ограничивал город с востока и юга, Венисский залив отмечал северную окраину, а Мексиканский залив лежал на западе. Нолен уделил особое внимание расположению города на берегу Персидского залива. Линейный парк тянулся вдоль набережной, а амфитеатр и пляжный парк располагались на конечной остановке Венис-бульвара, соединявшего пляж с административным центром.

Группа парков и общественных зданий Административного центра открывала вид на Персидский залив и обозначала западную окраину коммерческого центра. С этой точки на востоке Венис-бульвар сужался до Венис-авеню, которая проходила в центре трехблочного коммерческого центра между Административным центром и Риальто-авеню. Административный центр не только определял центр города, но и находился на полпути между коммерческим центром и самой величественной природной достопримечательностью Венеции — Мексиканским заливом.

В Венеции Нолен эффективно балансировал свой проект между двумя трансцендентными идеалами — гражданской добродетелью и Природой. Из мэрии можно было увидеть палитру природы, находясь в окружении физической формы «гражданского духа». Идеальное место для созерцания, образ природы всегда был под рукой, но никогда не оставался прежним, меняясь в зависимости от приливов и времен года.

Два диагональных проспекта определяли районы, расположенные между заливом и административным центром. Школьные объекты и коммерческий центр стали координаторами для районов. В каждом районе были предусмотрены общие лужайки и игровые площадки, а клиновидное поле для гольфа защищало восточную часть города от железной дороги и промышленных предприятий.

Нолен также разместил Гарлем-Виллидж к востоку от железной дороги, окружив ее «белыми фермами». Сегрегация была основным продуктом жизни на юге, и хотя Нолену не удалось напрямую бороться с южной кастовой системой, он оставался непреклонным в том, что афроамериканцы получают преимущества от хорошего планирования. В Венеции, как и в других южных городах, он соединил афроамериканские кварталы с более крупным сообществом через бульвар. В городах, разделенных по расовому признаку, взаимосвязанные бульвары давали надежду на объединение разных людей посредством «природы» и, как писал Нолен, «братства людей».

BLE инвестировал значительные средства в инфраструктуру до того, как в 1927 году произошел земельный бум. План Нолена оставался руководящим видением (хотя Гарлем-Виллидж был отклонен), а Венеция представляет собой наиболее полный пример Города-сада во Флориде. Районы, разделенные по классам и стоимости, были соединены бульварами и связаны с административным центром. Сочетая линии природы с гражданской ориентацией, Венеция предложила, как писал Нолен, «вдохновение тем, кто хотел бы сделать этот мир лучшим местом для жизни».

На Национальной конференции по городскому планированию 1926 года, проходившей в Санкт-Петербурге, Нолен представил Венецию в своем президентском послании «Новые сообщества, отвечающие новым условиям». Нолен считал, что Флорида больше, чем любой другой штат, нуждается в «плане штата», чтобы «разумно регулировать» расположение будущих городов и поселков. Нолен представлял себе состояние взаимосвязанных городов-садов, основанное на региональном и городском плане Венеции. Хотя планы Нолена никогда не выходили за рамки конференции, его видение привлекло поклонников.

Год спустя Льюис Мамфорд в программной речи на той же конференции заявил: «По крайней мере, один планировщик осознает, куда приведет путь разумных и гуманных достижений в течение следующего поколения». И Мамфорд, и Нолен выступали за региональное планирование и новый город как средство перевода урбанизации на более высокий уровень цивилизации. Они также рассматривали планирование как форму искусства, раскрывающую высшие стремления человечества. «Городской дизайн» может «успехнуть», заметил Мамфорд в своем заключении, «когда градостроитель попытается понять и выразить… что такое лучшая жизнь из возможных».

Джон Нолен умер в своем доме в Кембридже 18 февраля 1937 года.

Влияние на Висконсин

Нолен разработал планы для Университета Висконсина , города Мэдисон и системы государственных парков. Его комплексный подход сочетал социальные, экономические и физические аспекты городской жизни с сохранением природной красоты. Он твердо убежден в том, что:

...простой отдых на свежем воздухе среди красивой природы способствует физическому и моральному здоровью, более разумной и счастливой жизни...

—Джон Нолен

Его план города Мэдисон считается выдающимся примером городского ландшафтного движения. Позже Нолен назвал территорию вокруг Вустерского колледжа источником вдохновения для своих планов относительно Мэдисона.

В 1908 году Джон Олин из Ассоциации парков и развлечений Мэдисона связался с Ноленом за советом по планировке городских парков Мэдисона. Не имея денег на выплату Нолену, Олин заручился поддержкой города, Университета Висконсина и штата. Вместе они заключили контракт, согласно которому Нолен даст рекомендации по украшению каждого из них.

Однако, возможно, самым важным вкладом Нолена стал его план создания системы государственных парков. Видя быстрое вырубку лесов на севере Висконсина, истощение минеральных ресурсов на юго-западе и рост городского развития, Нолен был нанят не только для того, чтобы найти места для парков, но и для того, чтобы объяснить причину их существования. Он рекомендовал создать четыре государственных парка и дал рекомендации по созданию системы государственных парков.

Наследие Нолена живет в Мэдисоне. В его честь названа одна из главных улиц Мэдисона, Джон Нолен Драйв. Велосипедный участок Стравы , названный в его честь «Джон Нолен», представляет собой участок велосипедной дорожки длиной 1,4 мили, примыкающий к Джону Нолену Драйв. Нолен Шор, двенадцатиэтажное высотное здание высотой 145 футов (44 м), названное в его честь, было построено в 2006 году.

Бульвар Тенни-Парк-Яхара-Ривер , проектировать который помогала Нолен, внесен в Национальный реестр исторических мест .

Библиография

• Новые идеалы в планировании городов и деревень (1919)
• Новые города для старых (1927)

Дальнейшее чтение

• Бек, Джоди. Джон Нолен и городской пейзаж . Лондон: Рутледж, 2013. Печать.
• Нолен, Джон. Новые города для старых . Амхерст: Библиотека американской ландшафтной истории и издательство Массачусетского университета, 2005. ISBN   1-55849-480-4
• Стивенсон, Р. Брюс. «Корни нового урбанизма: этика города-сада Джона Нолена». Журнал истории планирования , том. 1, нет. 2, 99–123 (2002). дои : 10.1177/153132001002001
• Стивенсон, Р. Брюс. Джон Нолен: ландшафтный архитектор и градостроитель . Амхерст: Библиотека американской ландшафтной истории и издательство Массачусетского университета, 2015. ISBN   978-1-62534-079-5
• Стивенсон, Р. Брюс. Видения Эдема: защита окружающей среды, городское планирование и городское строительство в Санкт-Петербурге, Флорида, 1900–1995 гг . Колумбус: Издательство Университета штата Огайо, 1997. ISBN   0-8142-0725-1

Внешние ссылки

• План Эшвилля, Северная Каролина, 1922 год, автор Джон Нолен.
• План Бристоля, Коннектикут, 1920 год, автор Джон Нолен.
• План Венеции, Флорида, 1926 год, автор Джон Нолен.
• Мэдисон: модельный город, издание UW-Madison TEI, июль 2000 г.
• Бумаги семьи Нолен-Шатте, 1886-1990 (включительно), 1886-1954 (оптом) Библиотека Шлезингера , Институт Рэдклиффа, Гарвардский университет.