Нестабильный подход

— Нестабильный заход на посадку это заход на посадку, при котором воздушное судно не поддерживает определенные существенные параметры полета в разумных пределах. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Обычно это включает в себя как минимум одну из следующих стабильных переменных: скорость, скорость снижения, вертикальную/поперечную траекторию полета и посадочную конфигурацию, или получение разрешения на посадку на определенной высоте. при заходе на посадку и приземлении Нестабилизированные заходы на посадку являются причиной большинства происшествий . По этой причине заход на посадку должен быть стабилизирован на высоте 1000 футов (305 м) над высотой взлетно-посадочной полосы . В противном случае уход на второй круг пилот должен выполнить .

Например, в катастрофе Mitsubishi MU-2 на островах Магдалины в 2016 году возложили ответственность за нестабилизированный подход. ^{[ 3 ]}

См. также

Указатель авиационных статей

Ссылки

^ Правительство Канады, Совет по безопасности на транспорте Канады (31 октября 2016 г.). «Нестабильные подходы – Контрольный список 2016 – Совет по безопасности на транспорте Канады» . www.tsb.gc.ca.
^ «Нестабильный подход» . www.aopa.org . 16 августа 2016 г.
^ TSB определяет нестабильный заход на посадку как ключевой фактор фатальной катастрофы самолета Mitsubishi MU-2 в Иль-де-ла-Мадлен, Квебек, в 2016 году.

Внешние ссылки

Эта авиации статья, посвященная , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Правительство Канады, Совет по безопасности на транспорте Канады (31 октября 2016 г.). «Нестабильные подходы – Контрольный список 2016 – Совет по безопасности на транспорте Канады» . www.tsb.gc.ca.

[2] «Нестабильный подход» . www.aopa.org . 16 августа 2016 г.

[3] TSB определяет нестабильный заход на посадку как ключевой фактор фатальной катастрофы самолета Mitsubishi MU-2 в Иль-де-ла-Мадлен, Квебек, в 2016 году.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]