Руководитель полета (аэронавтика)
В авиации руководитель полета ( FD ) — это летный прибор , который накладывается на указатель ориентации и показывает пилоту самолета . положение, необходимое для выполнения желаемой траектории полета Директора полета чаще всего используются при заходе на посадку и посадке. Их можно использовать с системами автопилота или без них .
Описание
[ редактировать ]
Режимы управления полетом (FD), интегрированные с системами автопилота, выполняют расчеты для более сложной автоматизации, таких как «выбранный курс (перехват), изменение высоты и отслеживание навигационных источников при боковом ветре». [1] FD вычисляет и отображает правильные углы тангажа и крена, необходимые для того, чтобы самолет следовал выбранной траектории полета.
Руководитель полета обычно получает входные данные от компьютера воздушных данных (ADC) и компьютера полетных данных. АЦП предоставляет данные о высоте, воздушной скорости и температуре, данные о курсе от магнитных источников, таких как клапаны магнитного потока, курс, выбранный на индикаторе горизонтального положения (HSI) (или на основном индикаторе полета (PFD)/многофункциональном дисплее (MFD)/электронном горизонтальном положении. индикатор (EHSI)), навигационные данные от системы управления полетом (FMS), всенаправленной дальности ОВЧ (VOR)/ (DME) и RNAV источников . Компьютер полетных данных объединяет все данные, такие как скорость, положение, сближение, снос, путь, желаемый курс и высоту, в командный сигнал. Командный сигнал отображается на авиагоризонте в виде командных полос, на которых показаны входные значения тангажа и крена, необходимые для достижения выбранных целей. [2]
Пилот просто удерживает символ самолета на указателе ориентации на уровне командных полос или позволяет автопилоту выполнять фактические движения управления для полета по выбранному маршруту и высоте. [2] Простой пример: самолет летит в горизонтальном положении по курсу 045° на эшелоне полета FL150 на указываемой воздушной скорости 260 узлов (480 км/ч), таким образом, полосы FD располагаются по центру. Затем директор полета устанавливается на курс 090° и новый эшелон полета FL200. Таким образом, самолет должен повернуть вправо и набрать высоту. Это делается путем крена вправо во время подъема. Поперечная балка отклонится вправо, а продольная балка отклонится вверх. Затем пилот потянет назад колонку управления, одновременно поворачивая вправо. Как только самолет достигнет нужного угла крена, вертикальная полоса FD отцентрируется и останется в центре до тех пор, пока не придет время вернуться на уровень крыльев (когда курс приближается к 090°). Когда самолет приближается к эшелю FL200, горизонтальная планка FD отклоняется вниз, приказывая пилоту опустить нос, чтобы выровняться на эшелоне FL200.
Пилотный директор может использоваться как с автоматизацией поверхностей управления полетом, так и без нее . [3] FD обычно используется в прямой связи с автопилотом (AP), где FD дает команду AP привести самолет в положение, необходимое для следования по траектории. В некоторых самолетах автопилот не может работать без участия руководителя полета.
Точная форма дисплея директора полета зависит от типа инструмента: перекрестие или панели команд. [4] (так называемый «кий»).
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Справочник по усовершенствованной авионике» (PDF) . ФАА.gov . п. 4-4 . Проверено 28 ноября 2020 г. .
- ^ Jump up to: а б «Справочник по усовершенствованной авионике, FAA-H-8083-6» (PDF) . Шеппард Эйр . Федеральное управление гражданской авиации, Министерство транспорта США. 2009 . Проверено 18 сентября 2023 г.
- ^ «Справочник по усовершенствованной авионике» (PDF) . ФАА.gov . стр. 4–5 . Проверено 28 ноября 2020 г. .
- ^ «Руководство GFC-700» (PDF) . п. 6-2. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2017 года . Проверено 28 ноября 2020 г. .
 | Эта авиации статья, посвященная , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |