Комплектация моноплан

Комплектация моноплан
Роль	спортивный самолет
Национальное происхождение	Германия
Дизайнер	Его оценка
Первый полет	17 августа 1909 г.
Количество построенных	~80

Моноплан Grade — одноместный самолет, построенный Гансом Граде в 1909 году. Это был первый успешный самолет тяжелее воздуха, произведенный в Германии, всего было построено около 80 самолетов. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Самолет представлял собой моноплан с высокорасположенным крылом , пилот которого располагался под крылом. Пара перевернутых V-образных стоек образовывала обтянутую тканью конструкцию кабины , на которой находились верхние раскосы: передние стойки продолжались под крылом, а передние стойки несли основные колеса. Удлиненное крестообразное хвостовое оперение крепилось к концу одинарной стрелы посредством универсального шарнира сразу за одинарным хвостовым колесом. Поперечное управление осуществлялось за счет перекоса крыла . ^{[ 2 ]} Он был оснащен двухтактным двигателем V-4 с воздушным охлаждением мощностью 12 кВт (18 л.с.), также построенным компанией Grade. ^{[ 3 ]} который приводил в движение двухлопастной воздушный винт с алюминиевыми лопастями. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Первый полет самолет совершил 17 августа 1909 года. ^{[ 1 ]} В сентябре была совершена серия более длительных полетов, а 30 октября Грейд выиграл приз Ланца в размере 40 000 марок за первый самолет немецкой постройки, который пролетел по кругу в форме восьмерки на расстоянии двух маркеров на расстоянии километра друг от друга. ^{[ 2 ]}

Грейд использовал деньги, полученные от получения премии Ланца, для открытия авиастроительного предприятия и летной школы в Борке, недалеко от Магдебурга. Самолеты были проданы за 12 000 марок, в стоимость включен курс летного обучения. ^{[ 3 ]}

Грейд с некоторым успехом участвовал в соревнованиях по авиации в Гелиополе , состоявшихся в Египте в январе 1910 года, когда он выиграл одно из ежедневных соревнований по скорости и расстоянию, пролетев 20 км (12 миль) за 22 м 57 сек. ^{[ 4 ]}

Шарлотта Мёринг из Панкова под Берлином была второй немецкой женщиной, получившей лицензию пилота (№ 285, выданной 7 сентября 1912 года) на управление монопланом Grade.

Этот экземпляр был куплен японской армией и стал первым самолетом, летавшим в Японии. ^{[ 5 ]}

Выжившие

Отреставрированный самолет выставлен в Магдебургском техническом музее. ^{[ 1 ]}
Отреставрированный самолет выставлен в Немецком музее в Мюнхене, а оригинальный двигатель выставлен отдельно. ^{[ 3 ]}
Реплика выставлена в Музее аэрокосмической науки Какамигахара. ^{[ 5 ]}

Технические характеристики

Данные Немецкого музея, Мюнхен. ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Размах крыльев: 10,2 м (33 фута 6 дюймов)
Площадь крыла: 25 м ² (270 кв. футов)
Пустой вес: 125 кг (276 фунтов)
Полная масса: 200 кг (441 фунт)
Силовая установка: 1 двухтактный поршневой двигатель воздушного охлаждения В-4 мощностью 12 кВт (16 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные, диаметром 1,83 м (6 футов 0 дюймов).

Производительность

Максимальная скорость: 60 км/ч (37 миль в час, 32 узла)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Моноплан Ганс Граде» . Магдебургский технологический музей . Проверено 31 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Моноплан класса» . Рейс : 791. 11 декабря 1909 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Грейд-Моноплан, 1909 год» . Немецкий музей . Проверено 31 января 2014 г.
^ «Гелиопольская встреча». Рейс : 111. 12 февраля 1910 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Музей аэрокосмической науки Какамигахара» . Международный центр Нагои.

[Magdeburg-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Моноплан Ганс Граде» . Магдебургский технологический музей . Проверено 31 января 2014 г.

[flight791-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Моноплан класса» . Рейс : 791. 11 декабря 1909 г.

[dm-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Грейд-Моноплан, 1909 год» . Немецкий музей . Проверено 31 января 2014 г.

[4] «Гелиопольская встреча». Рейс : 111. 12 февраля 1910 г.

[Nagoya-5] Jump up to: ^а ^б «Музей аэрокосмической науки Какамигахара» . Международный центр Нагои.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]