Сиракузская транзитная корпорация

Сиракузская транзитная корпорация

Обзор
Штаб-квартира	Сиракьюс, Нью-Йорк
Даты работы	1939–1972
Предшественник	Сиракузская скоростная железная дорога
Преемник	Региональное транспортное управление Центрального Нью-Йорка

Бывшие Сиракьюсские линии железных дорог штата Нью-Йорк были реорганизованы 22 ноября 1939 года в Сиракузскую транзитную корпорацию (STC). Эта частная транзитная компания унаследовала 27 транзитных маршрутов, обслуживающих город и пригороды Сиракуз , семь из которых были трамвайными линиями. К 1941 году все линии были переведены на автобусное сообщение. Все транзитные франшизы STC были приобретены государственным региональным транспортным управлением Центрального Нью-Йорка в 1972 году, продолжая свою деятельность как CNY Centro .

История

Железные дороги штата Нью-Йорк были созданы Центральной железной дорогой Нью-Йорка в 1909 году для управления несколькими трамвайными и междугородными железнодорожными системами в северной части штата Нью-Йорк. Сиракузские линии состояли из городских и пригородных железных дорог, которые ранее были объединены в состав Сиракузской скоростной транзитной железной дороги и перешли под контроль железных дорог штата Нью-Йорк в 1912 году. New York Central продала компанию в 1928 году, и в 1929 году она перешла под управление. Преобразование трамвайных линий в автобусные началось в 1933 году с линии Бернет. Дополнительные закрытия линий последовали даже после того, как в 1934 году железные дороги штата Нью-Йорк вышли из-под контроля.

22 ноября 1939 года компания Syracuse Lines была реорганизована в частную Syracuse Transit Corporation , президентом которой стал Бенджамин Э. Тилтон (ранее Тилтон был назначен попечителем железных дорог штата Нью-Йорк, пока они находились в процедуре банкротства). За месяц до реорганизации Университетская линия была закрыта 30 сентября. Осталось только семь трамвайных линий, остальные маршруты ранее были переведены на автобусные маршруты. Линии Южная Салина и Недроу были закрыты 29 июня 1940 года. Линия по улице Вязов последовала за ней 11 ноября 1940 года. Последний день работы трамвая в Сиракузах был 4 января 1941 года, когда линии Уолнат, Весткотт, Баттернат и Вольф были закрыты. Вагоны 1074 и 1078 были соединены вместе в качестве последнего поезда, курсировавшего в интересах чиновников транзита и местных политиков.

От частного к публичному

Автобусные перевозки продолжали предлагаться в течение 1950-х и 1960-х годов, и по мере расширения маршрутов для обслуживания растущих пригородов были закуплены новые парки дизельных автобусов. Региональное транспортное управление Центрального Нью-Йорка было создано законодательным актом в 1970 году для развития, улучшения и координации общественного транспорта в центре Нью-Йорка. Первым членом был округ Онондага, а компания CNY Centro была создана для того, чтобы взять на себя транзитные франшизы обанкротившейся Сиракузской транзитной корпорации в 1972 году.