Маяк острова Моррис
 Маяк острова Моррис | |
 | |
| Расположение | Остров Моррис , Южная Каролина ( вход в гавань Чарльстона ) |
|---|---|
| Координаты | 32 ° 41'43" с.ш. 79 ° 53'1" з.д. / 32,69528 ° с.ш. 79,88361 ° з.д. |
| Башня | |
| Построенный | 1767  |
| Фундамент | Деревянные сваи , бетонное основание |
| Строительство | Одетый камень |
| Автоматизированный | 1938 |
| Высота | 161 фут (49 м) |
| Форма | Конический |
| Наследство | Место, внесенное в список Национального реестра исторических мест |
| Свет | |
| Первое освещение | 1876 |
| Деактивирован | 1962 |
| Объектив | первого порядка Френель , 1858 г. |
Маяк острова Моррис | |
| Ближайший город | Чарльстон, Южная Каролина |
| Область | менее одного акра |
| Построен | 1876 |
| Номер ссылки NRHP . | 82003837 [ 1 ] |
| Добавлено в НРХП | 28 июня 1982 г. |
Маяк острова Моррис — маяк на острове Моррис в Южной Каролине. Свет стоит на южной стороне входа в гавань Чарльстона , к северу от города Фолли-Бич . [ 2 ] [ 3 ] Это самый высокий маяк в Южной Каролине высотой 161 фут (49 м). [ 4 ] В 1982 году маяк был внесен в Национальный реестр исторических мест . [ 1 ]
Хотя сейчас маяк стоит в нескольких сотнях футов от берега, изначально он находился внутри гораздо большего острова. При постройке в 1876 году фонарь находился примерно на высоте 1200 футов (370 м) от кромки воды. Однако строительство в 1889 году причалов, защищающих морские пути, ведущие к гавани Чарльстона, изменило океанские течения, что привело к быстрой эрозии острова Моррис и разрушению многих построек и исторических мест (таких как форт Вагнер ). К 1938 году береговая линия достигла маяка, что привело к его автоматизации, поскольку содержать там персонал уже было небезопасно и непрактично. В 1962 году судно «Моррис-Айленд Лайт» было выведено из эксплуатации и заменено новым «Чарльстон-Лайт» , расположенным на острове Салливана в северной части гавани.
История
[ редактировать ]
Фонарь Моррис-Айленд, расположенный на острове Моррис , у входа в гавань Чарльстона , Южная Каролина , был одним из колониальных фонарей, переданных федеральному правительству в соответствии с законом от 7 августа 1789 года. кирпичная башня, построенная колонией Южная Каролина в 1767 году. 7 мая 1800 года Конгресс выделил 5000 долларов на ремонт маяка. В 1838 году свет был описан как вращающийся фонарь, высота башни от основания до фонаря составляла 102 фута (31 м). 1 января 1858 года в башне была установлена новая линза первого порядка.
20 декабря 1813(?), получив отчет от инспектора маяка в Чарльстоне о возможном захвате имущества маяка Конфедерацией, секретарь совета маяка написал министру финансов, что он не будет рекомендовать «чтобы побережье Южной Каролины будет освещено федеральным правительством против его воли». Десять дней спустя инспектор в Чарльстоне сообщил Совету, что «губернатор штата Южная Каролина попросил меня покинуть штат. Мне сообщили, что были насильственно захвачены огни, буи и т. д. этой гавани. и что аналогичные меры будут приняты в отношении всех огней в штате». В начале января 1861 года маяк Rattlesnake Shoal был отбуксирован в Чарльстон, а тендеры маяка были конфискованы. Ко второй половине апреля 1861 года практически все огни были потушены, плавучие маяки удалены, а другое вспомогательное оборудование удалено или уничтожено от Чесапика до Рио-Гранде , за исключением некоторых огней на побережье Флориды и рифах.
В 1862 году управление маяка сообщило: «Чарльстон, линза и фонарь уничтожены». Всего во время Гражданской войны на южном побережье было принудительно отключено 164 фонаря. Время от времени их зажигали заново, и к 1866 году большая часть была восстановлена. Чарльстонский пролив был немедленно отмечен после оккупации города войсками Союза в феврале 1865 года. В 1865 году Совет маяка сообщил, что «произошло почти полное изменение, в результате чего в гавани не осталось канала, как это было в 1860 году, и открытие новых. При таком изменившемся положении вещей возникла необходимость временно установить огни в таких местах, которые были бы полезными проводниками по существующим каналам, и исключить все остальные.
3 марта 1873 года Конгресс выделил первое из трех ассигнований на строительство нового маяка на острове Моррис. В этот день было выделено 60 000 долларов на «начало восстановления морского маяка первого порядка на острове Моррис, разрушенного во время войны». Два других ассигнования на общую сумму 90 000 долларов в 1874 и 1875 годах были предназначены для завершения работ. светом первого порядка Новое сооружение должно было находиться на том же месте или рядом со старой башней, высотой 150 футов (46 м), построенное из кирпича, с проблесковым . Сваи фундамента были забиты, а пространство между ними залито бетоном толщиной 8 футов (2,4 м). Новая башня, построенная в 1876 году, имела высоту 161 фут (49 м) и стоила 149 993,50 доллара. Была установлена линза Френеля первого порядка. В 1884 году осветительный аппарат был заменен на минеральное масло вместо сала.
Циклон (ураган) 25 августа 1885 г. разрушил задний маяк хребта Моррис-Айленд, опрокинул часть кирпичной стены, окружавшей башню и жилище главного фонаря, снес мост между маяками и разрушил большой часть дощатых дорожек, соединяющих несколько фонарей и жилых домов, и перевернула эллинг. Через 3 дня дальность действия была восстановлена с помощью временного маяка. Новое деревянное каркасное сооружение высотой 40 футов (12 м) было построено в 1885 году.
Землетрясение 1886 года в Чарльстоне выбило линзу основного фонаря из положения и сильно треснуло башню в двух местах, но не так, чтобы поставить под угрозу ее устойчивость. Линзы были заменены, а трещины устранены без промедления. [ нужна ссылка ] Эрозия земли заставила береговую охрану начать строительство нового маяка Чарльстон в 1960 году. Новый свет был введен в эксплуатацию 15 июня 1962 года. Высота башни составляет 140 футов (43 м) на северной стороне входа в гавань Чарльстона на острове Салливана. .
Выведен из эксплуатации
[ редактировать ]После вывода из эксплуатации ураганы разрушили некоторые части комплекса. Однако все постройки, кроме самой башни маяка, исчезли до 1960-х годов. Док оставался до тех пор, пока в 2017 году не обрушился ураган Ирма . [ 5 ]
Спасите Свет, Inc.
[ редактировать ]В 1999 году компания Save The Light, Inc. приобрела исторический маяк за 75 000 долларов, чтобы сохранить его. В 2000 году маяк был передан штату Южная Каролина через Департамент природных ресурсов. Маяк был сдан в аренду компании Save The Light, Inc. на 99 лет для координации работ по стабилизации, борьбе с эрозией, реставрации и сбора необходимых средств для этих работ. [ нужна ссылка ] Начиная с 2007 года компания Save The Light, Inc. периодически освещала маяк.
Реставрационные работы
[ редактировать ]В августе 2010 года был завершен проект по стабилизации маяка путем установки вокруг него бетонного кольца стоимостью 734 313 долларов США. Кроме того, 68 микросвай . в существующий фундамент было заложено [ 6 ] После урагана Ирма усилия были сосредоточены на ремонте причала, который был отремонтирован в 2019 году. Кроме того, было проведено исследование по определению устойчивости одной из лестниц маяка. Стоимость восстановления оценивается в 7 миллионов долларов. [ 5 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ Уайли, Сюзанна П.; Джон Уэллс; Дэвид Чемберлен (26 марта 1982 г.). «Главный свет Чарльстона» (PDF) . Национальный реестр исторических мест — номинация и инвентарь . Проверено 12 июня 2012 г.
- ^ «Маяк острова Моррис, округ Чарльстон (Чарльстон-Харбор)» . Национальный реестр недвижимости в Южной Каролине . Департамент архивов и истории Южной Каролины . Проверено 12 июня 2012 г.
- ↑ Маяки США, Список маяков по высоте башни , получено 29 апреля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б Путь, Роб (2019). «Реставрационные работы на маяке на острове Моррис продолжаются по мере приближения освещения четвертого июля» . Живые 5 новостей . Проверено 05 августа 2020 г.
- ^ «Моррис-Айленд Лайт, стабилизация фазы II» . caperomaincontractors.com. Архивировано из оригинала 1 августа 2016 года . Проверено 22 июля 2016 г.
