Аэроджет 260
Aerojet 260 — экспериментальный твердотопливный ракетный двигатель, построенный и испытанный в середине 1960-х годов компанией Aerojet для НАСА . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
История
[ редактировать ]В 1960-х годах модель 260 изначально разрабатывалась для проверки возможности твердотопливных ракетных двигателей для освоения космоса, в том числе для использования на нижней ступени Сатурна-5 . Первоначально разработка двигателей заключалась в рамках параллельных контрактов с компаниями Aerojet и Thiokol . В конечном итоге компания Aerojet победила, когда испытательная камера Thiokol лопнула при 56% испытательного давления во время стресс-теста. Взрыв произошел из-за того, что сигналы новой системы акустического неразрушающего контроля были проигнорированы, поскольку обычные тензорезисторы не показали проблем. С другой стороны, камеры Aerojet выдержали испытания благодаря изменениям в термической обработке материала и технологии сварки. [ 5 ]
Директором испытаний был Уилл Спратлинг, а руководителем программы разработки двигателя — Дик Коттрелл, вице-президент завода твердотопливных ракет Aerojet. Из-за масштабных работ по разработке 260-дюймового двигателя многим сотрудникам Aerojet пришлось переехать на новый завод во Флориде, возглавляемый Полом Датнером. Размер и сложность двигателей потребовали огромных мощностей для производства двигателей и топлива, статических испытаний и вспомогательной деятельности. Строительство объекта во Флориде объединило эти объекты в единый комплексный объект. [ 6 ] Диаметр ракетных двигателей делал транспортировку по железной дороге невозможной, поскольку диаметр корпусов был ограничен 156 дюймами. [ 7 ] Чтобы решить эту проблему, Aerojet построила новый канал, ведущий к своему заводу во Флориде, что позволило доставлять ускорители на баржах.
Были проведены два испытания ускорителей (SL-1 и SL-2), которые, как сообщается, были видны на расстоянии до 80 миль. Результаты испытательных запусков испытательных двигателей SL-1 и SL-2 показали максимальное значение тяги 3,5 миллиона фунтов (15,7 меганьютонов) и время горения 114 секунд. При стрельбе использовалось шесть тонн пороха PBAN в секунду, в результате чего образовался столб раскаленного добела огня, видимый в Майами на расстоянии 31 мили. [ 8 ] Двигатель SL-3 также прошел испытания с использованием доработок, внесенных на основе двух предыдущих запусков. В результате был создан самый большой одиночный двигатель, когда-либо работавший на Земле, с тягой 5,6 миллиона фунтов (26,2 меганьютона). Поскольку в SL-3 использовалась та же конструкция корпуса и материалы, что и в предыдущих ускорителях, изменение тяги было получено за счет добавления сопла на конце. Третий испытательный двигатель (SL-3) по сей день остается в испытательной шахте. [ 9 ]
Технические характеристики
[ редактировать ]| Диаметр | 260 дюймов (6,6 м) |
| Длина | 80,7 футов (24,6 м) |
| коэффициент расширения | 6:1 |
| масса | 1858300 фунтов (842910,7 кг) |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Бейкер, Дж. (25 июля 1978 г.). «Методы расчета формы тяги космического корабля SRB» . 14-я совместная конференция по двигательной технике . Лас-Вегас, Невада, США: Американский институт аэронавтики и астронавтики. дои : 10.2514/6.1978-986 .
- ^ Андрепон, Уилбур; Феликс, Рафаэль (27 июня 1994 г.). «История разработки больших твердотопливных ракетных двигателей в США» . 30-я совместная конференция и выставка по двигательной технике . Индианаполис, Индиана, США: Американский институт аэронавтики и астронавтики. дои : 10.2514/6.1994-3057 .
- ^ Холл, AM; Сландер, CJ (1968). Металлургия, поведение и применение мартенситностареющих сталей с содержанием 18 процентов никеля (NASA SP-5051) . НАСА.
- ^ Кримминс; Кузино; Роджерс; Шелл (июнь 1999 г.). «THE 260 — самый большой твердотопливный ракетный двигатель, когда-либо испытанный» (PDF) . 35-я совместная конференция и выставка AIAA/ASME/SAE/ASEE по двигательной технике .
- ^ Сроули, Джон Э.; Эсгар, Джек Б. (1966). Исследование неудачных гидроиспытаний корпуса двигателя SL-1 диаметром 260 дюймов компании Thiokol Chemical Corporation (NASA TM X-1194) . НАСА.
- ^ «АЖ-260-2» . www.astronautix.com . Проверено 1 мая 2023 г.
- ^ «SL-1: испытательные стрельбы 260-дюймового твердотопливного ракетного двигателя - Блог обзора аэрокосмических проектов» . www.aerospaceprojectsreview.com . Проверено 29 октября 2022 г.
- ^ Чиплух, Карл (8 июня 1967 г.). «СТАТУС ПРОГРАММЫ ТВЕРДОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДИАМЕТРОМ 260 ДЮЙМОВ» (PDF) . ntrs.nasa.gov/ . Проверено 1 мая 2023 г.
- ^ «АЖ-260» . www.astronautix.com . Проверено 2 мая 2023 г.
 | Эта статья об авиационных двигателях незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |