Уиднес Док

Уиднес-Док был первым в мире перевалочным пунктом, осуществляющим железнодорожную перевозку. ^{[ 1 ]} Он был построен в 1833 году между окончанием канала Санки и железной дорогой Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп в Уиднесе . ^{[ 2 ]}

История

Остатки дока можно найти на острове Спайк . В 19 веке остров был центром химической промышленности и сильно загрязнился. В процессе эксплуатации док пополнялся из собственного прилегающего резервуара. Док закрылся в 1930-х годах, и он вместе со шлюзом и резервуаром был засыпан. ^{[ нужна ссылка ]}

Между 1975 и 1982 годами остров был очищен. За это время часть первоначального дока была раскопана на глубину около 3 футов. Сейчас причал используется для отдыха и рыбалки. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1864 году был открыт близлежащий док на Западном берегу , который перекрыл движение транспорта из дока Уиднес. Док Западного берега закрылся в 1970-х годах и сам был переоборудован в нынешний док, Мультимодальный шлюз Мерси . ^{[ нужна ссылка ]}

Ссылки

^ Велборн, Найджел (2008). Потерянные линии: Ливерпуль и Мерси . Хершам: Ян Аллан. п. 4. ISBN 978-0-7110-3190-6 .
^ Харди, Дэвид Уильям Фергюсон (1950), История химической промышленности Уиднеса , Лондон: Imperial Chemical Industries Limited, General Chemicals Division, стр. 4, АСИН Б0007ДЖБЗРК

Внешние ссылки

53 ° 21'12 "N 2 ° 43'50" W / 53,3532 ° N 2,7306 ° W / 53,3532; -2,7306

Эта статья о здании или сооружении в Чешире незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Велборн, Найджел (2008). Потерянные линии: Ливерпуль и Мерси . Хершам: Ян Аллан. п. 4. ISBN 978-0-7110-3190-6 .

[Hardie-2] Харди, Дэвид Уильям Фергюсон (1950), История химической промышленности Уиднеса , Лондон: Imperial Chemical Industries Limited, General Chemicals Division, стр. 4, АСИН Б0007ДЖБЗРК

[ 1 ]

[ 2 ]