Эри и железная дорога Нью-Йорка

Железная дорога Эри и Нью-Йорка — железная дорога, действовавшая в штате Нью-Йорк .

Среди первых сторонников железной дороги Эри и Нью-Йорка были видные жители Джеймстауна, штат Нью-Йорк, которые лоббировали прохождение железной дороги через их город, но маршрут, выбранный железной дорогой, обходил Джеймстаун на 35 миль в пользу Саламанки , Дейтона и Дюнкерк .

После пренебрежения со стороны Нью-Йорка и Эри горожане встретились 27 июня 1851 года в Джеймстауне, а 30 июня 1851 года была опубликована петиция о создании чартера для железной дороги Эри и Нью-Йорка. Дорога должна была быть построена из Саламанки через Рэндольф и Джеймстаун, а затем идти на юг до границы штата Нью-Йорк с Пенсильванией . Работы на линии начались в Рэндольфе 19 мая 1853 года и были прекращены 5 января 1855 года из-за нехватки средств.

7 мая 1859 года была зарегистрирована компания Atlantic and Great Western Railroad в Нью-Йорке, президентом которой стал Уильям Рейнольдс. Одним из первых действий A&GW была покупка железной дороги Эри и Нью-Йорка в 1860 году. Согласно первому годовому отчету компании, A&GW приняла на себя 7-процентные облигации на сумму 14 000 долларов при покупке железной дороги Эри и Нью-Йорка и получила три локомотива, два пассажирских вагона и 40 грузовых вагонов от подрядчиков, строящих Эри и Нью-Йорк.

Внешние ссылки

• Архив железной дороги Западного Нью-Йорка

Ссылки

• Адамс, Уильям (редактор). 1893. Исторический справочник и биографический мемориал округа Каттарагус, штат Нью-Йорк, Сиракузы, штат Нью-Йорк: Lyman, Horton & Co., Limited.
• Атлантическая и Великая Западная железная дорога. 1863. Первый годовой отчет Атлантической и Великой Западной железной дороги. Буффало, штат Нью-Йорк: Уиллер, Мэтьюз и Уоррен, Com'l Adv. Типография.
• Мотт, Эдвард. 1899. Между океаном и озерами - История Эри. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Дж. С. Коллинз.