RFA сэр Ламорак
 |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | RFA сэр Ламорак |
| Тезка | сэр любовь |
| Запущен | Сентябрь 1972 года, как Ану |
| Введен в эксплуатацию | 11 марта 1983 г., как сэр Ламорак. |
| Выведен из эксплуатации | 20 января 1986 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Возвращено владельцам |
| Общие характеристики | |
| Тип | Самокатный паром |
| Длина | 356 футов (109 м) |
| Луч | 69 футов (21 м) |
| Черновик | 16 футов 3 дюйма (5 м) |
| Движение | 2 × 8-цилиндровых Pielstick дизельных двигателя |
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час) |
| Дополнить | 24 |
| Броня | Никто |
RFA Sir Lamorak (L3532) был временно зафрахтованным паромом вспомогательного Королевского флота . Он был закуплен, чтобы заполнить пробел, вызванный повреждением и гибелью класса «Круглый стол» десантных кораблей во время Фолклендской войны .
Спущенный на воду в сентябре 1972 года как Anu , корабль был приобретен RFA, переименован в Sir Lamorak и введен в эксплуатацию 11 марта 1983 года. Выведен из эксплуатации 20 января 1986 года и возвращен владельцам, в 1986 году он был переименован в Merchant Trader. Последовали новые изменения названия; Mols Trader в 1987 году, Mads Mols в 1988 году, Pride of Portsmouth в 1989 году, Norman Commodore в 1991 году и Fjärdvägen в 1995 году, как ее называют и по сей день.
 | Эта статья о конкретном вспомогательном корабле или катере ВМС Королевства незавершена . Соединенного Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |