Рапид Сити Рапид Райд
 | |
| Штаб-квартира | 300 Шестая улица |
|---|---|
| Местный | Рапид-Сити , Южная Дакота |
| Тип услуги | автобусное сообщение , паратранзит |
| Маршруты | 5 |
| Веб-сайт | rapidride.org |
Rapid City Rapid Ride — поставщик общественного транспорта в городе Рапид-Сити , округ Пеннингтон , Южная Дакота, предоставляющий фиксированные автобусные маршруты с 1992 года. Пять регулярных автобусных маршрутов курсируют с понедельника по субботу с 30-минутными интервалами. Dial-A-Ride предоставляет услуги паратранзита ADA для квалифицированных клиентов. City View Trolley — это точная копия троллейбуса.
Регулярные автобусные маршруты
[ редактировать ]- Борглум
- Джефферсон
- Линкольн
- Рузвельт
- Вашингтон
- Кулидж
Каждый маршрут начинается и заканчивается в транспортном центре Майло Барбера недалеко от 6-й улицы и Омахи в центре города Рапид-Сити и состоит из двух разных этапов. Все маршруты, кроме Кулиджа, начинаются через полчаса.
Транспортный центр Майло Барбера
[ редактировать ]Транспортный центр Майло Барбера, расположенный по адресу 333 6th Street, служит основным узлом для Rapid Ride, а также остановкой междугородних автобусов для Jefferson Lines . Объект был построен в 1980 году и вновь открыт после ремонта 26 мая 2011 года. [ 1 ] [ 2 ]
Пассажиропоток по фиксированному маршруту
[ редактировать ]Показанная здесь статистика по пассажиропотоку и услугам относится только к услугам фиксированных маршрутов и не включает реакцию спроса. Статистика на душу населения основана на урбанизированной территории Рапид-Сити, как указано в данных NTD. Сокращение пассажиропотока на душу населения с 2010 по 2011 год является результатом замены цифр переписи 2000 года данными переписи 2010 года. [ 3 ]
| Пассажиропоток | Изменять | Пассажиропоток на душу населения | |
|---|---|---|---|
| 2002 | 109,987 | н/д | 1.65 |
| 2005 | 174,947 | н/д | 2.62 |
| 2006 | 192,422 |  9.99% |
2.88 |
| 2007 | 217,540 | 13.05% |
3.26 |
| 2008 | 250,522 | 15.16% |
3.75 |
| 2009 | 232,179 |  7.32% |
3.48 |
| 2010 | 256,196 | 10.34% |
3.84 |
| 2011 | 310,121 | 21.05% |
3.82 |
| 2013 | 304,599 | н/д | 3.75 |
| 2014 | 287,623 | 5.57% |
3.54 |
| 2015 | 291,026 | 1.18% |
3.58 |
| 2016 | 295,060 | 1.39% |
3.63 |
| 2017 | 348,210 | 18.01% |
4.29 |
| 2018 | 369,697 | 6.17% |
4.55 |
| 2019 | 418,085 | 13.09% |
5.15 |
| 2020 | 213,004 | 49.05% |
2.62 |
| 2021 | 162,083 | 23.91% |
1.99 |
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «План развития скоростного городского транспорта на 2022 год» (PDF) . Проверено 27 июня 2022 г.
- ^ Кайла Гахаган (25 мая 2011 г.). «В четверг город официально вновь открывает транзитный центр» . Журнал Рапид-Сити . Проверено 27 июня 2022 г.
- ^ «Национальная транзитная база данных (NTD)» . Проверено 27 июня 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
 | Эта статья, посвященная автобусным перевозкам в США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |