Грунтовка (паровоз)

Регулятор . расположен высоко в куполе котла, что является лучшим местом для предотвращения залива воды

Заливка — это состояние котла паровоза , при котором вода переносится в линию подачи пара. Это может быть вызвано примесями в воде, которая пенится при кипении, или просто слишком высоким уровнем воды. Это вредно для клапанов и поршней, поскольку смазка вымывается, и может быть опасным, поскольку любая вода, скапливающаяся в цилиндрах , не сжимается и, если попадет в нее, может привести к разрушению головки блока цилиндров или поршня .

Причины

Наиболее частой причиной является работа локомотива со слишком высоким уровнем воды в котле и она наиболее очевидна при регулятора резком открытии или высокой потребности в пару. Таким образом, разумное управление локомотивами со стороны операторов поможет предотвратить возникновение подобных ситуаций. Это явление особенно заметно в местах с загрязненной водой, где кипяченая вода создает пену или туман из капель, заполняющих пространство, собирающее пар в верхней части котла, который в виде пробок вытягивается по трубе паросборника. воды. Если котловая вода конденсируется и используется повторно, необходимо удалить масло или жир, поскольку эта форма загрязнения особенно опасна.

Средство

Первые дизайнеры устанавливали изогнутые листы под трубой паросборника, но это не увенчалось успехом, поскольку все паровое пространство могло содержать пену. В районах, где питательная вода непригодна, устанавливаются продувочные клапаны («накипные клапаны»), работающие либо постоянно при открытом регуляторе, либо работающие совместно с питанием котла. Клапаны на уровне воды уменьшают образование накипи на поверхности; те, что расположены в нижней части котла, помогают удалить осажденные твердые частицы. Другие формы профилактики включают химическую обработку воды перед ее попаданием в котел. В случае заливки (а также при попадании пара по холодному трубопроводу или в холодный цилиндр) операторам необходимо открыть краны баллона , предназначенные для выпуска захваченной воды. котла Однажды возникшая проблема может повлиять на уровень, указанный на смотровом стекле , и по этой причине ее трудно устранить без снижения уровня воды до такой степени, что верх топки становится опасно обнаженным.

См. также

• Перенос с паром

Ссылки

• Белл, Артур Мортон (1950). Локомотивы . Лондон: Venture and Co., стр. 281–282.
• Персонал (1957). Справочник для машинистов паровозов железнодорожного транспорта . Лондон: Британская транспортная комиссия. п. 69.
• Вудрафф, Эверетт Б.; и др. (2004). Эксплуатация паровой установки . Нью-Йорк: McGraw Hill Professional. п. 447. ИСБН  0-07-141846-6 .