Симпьезометр

Внизу надпись «Улучшенный симпьезометр» , вверху — AR Easton , 53 Marischal Street, Aberdeen. Принадлежит потомкам Абердинской семьи судостроительных Холлов .

Симписометр , — компактный и легкий тип барометра широко использовавшийся на кораблях в XIX веке. Чувствительность этого барометра также использовалась для измерения высоты.

Симписометр состоит из двух частей. Один из них — традиционный ртутный термометр , необходимый для расчета расширения или сжатия жидкости в самом барометре. Другой — барометр, состоящий из J-образной трубки, открытой на нижнем конце и закрытой наверху, с небольшими резервуарами на обоих концах трубки. Нижний конец J и связанный с ним резервуар были заполнены цветным миндальным маслом, а верхняя часть и резервуар были заполнены газообразным водородом . Увеличение давления воздуха приведет к выталкиванию масла из нижнего резервуара в трубку, сжимая газообразный водород в верхний резервуар. Давление указывалось по положению верхней части масла. Для поправки на температуру использовалась скользящая шкала; оператор сначала использовал термометр для установки шкалы, а затем измерял по ней давление.

Основная идея аналогична обычному погодному стеклу , которое использовалось в течение некоторого времени, но использование сильно сжимаемого водорода в длинной тонкой трубке позволило провести гораздо более точные измерения, поскольку изменения давления приводили к гораздо большему движению жидкости. . Основная концепция была первоначально продемонстрирована Робертом Гуком , которую он назвал Отеометром . Однако он оставался неиспользованным, пока не был вновь представлен Александром Ади .