Канал Хорикава

Строительство канала Horikawa началось в 1663 году в начале Эдо -период доменом Fukuoka , и он был завершен в следующем году. Главный канал имеет длину 11 километров, а филиалы простираются еще на 77 километров. Нынешнее потребление воды - ямада. Канал имеет ветвенную точку в середине основной линии. Северная половина главной линии была оригинальным каналом Хорикава, а южная половина была завершена в 1764 году и была названа «новым каналом Хорикава». ^{[ 2 ]}

Под сёгунатом Токугава каждый феодальный домен начал реализовывать политики для продвижения новых развития риса , чтобы улучшить их финансовое положение. В ранний период Эдо район Асакура страдал от частой засухи и ущерба для саранчи с затоплением реки Чикуго, но при строительстве канала Хорикава эта область стала площадью зерна и источником дохода для домена Фукуока. ^{[ 2 ]}

Однако из -за накопления земли и песка при входе, потребление было перемещено в 1722 году. Туннель с длиной 11 метров был вырезан с долотом в коренную породу на правом берегу реки Чикуго рядом с течением Ямада Вейр, и его называли Киринуки Суймон. В 1759 году количество воды из канала Хорикава стало недостаточным из -за чрезмерного расширения новых рисовых полей, и вода больше не была доступна на рисовых полях вниз по течению. Было решено, что ширина ирригационного канала должна быть расширена, а основной канал расширился. Строительные работы были наконец завершены в 1764 году. ^{[ 2 ]}

Cremation Sumon.jpg
Ямада Вейр на реке Чикуго

Асакура водяные колеса

Водные колеса Асакура работают более 200 лет и являются самыми старыми управляющими водными колесами в Японии. После того, как канал Хорикава был завершен в 1663 году в ответ на голод, вызванный засухой, ворота были вырезаны из коренной породы в 1790 году, и ямада была построена, чтобы плоть воду, чтобы расширить орошаемую область. Однако, поскольку земля вблизи верхних досягаемости канала Хорикава находится на немного более высокой высоте, было невозможно использовать воду из канала Хорикава напрямую, поэтому был построен ряд самостоятельных водных колес. Быстрый поток от выхода водоросля приводит к тому, что водяные колеса оснащены ведрами, чтобы накачать воду на более высокие высоты. ^{[ 2 ]}

Насосные системы были построены в четырех местах и, как известно, работают с 1759 года, а три системы (Hishino Suisha, Mishima Suisha и Hishige Suisha, названные в честь деревьев, где они находятся), по -прежнему используются. Из них Hishino Suisa, которая была завершена в 1789 году, представляет собой тройную систему, а два других - двойные колеса. Хишино Суйша может перекачивать 6100 литров воды в минуту. Затем воду отправляют в более высокое место сифоном, похороненным под землей. Обнароженная площадь составляет приблизительно 35 гектаров, а эксплуатационный период составляет с 17 июня по середину октября каждый год, что совпадает с периодом посадки риса, когда водяные колеса перестраиваются каждые пять лет местными мастерами, и первоначальные методы передавались вниз. ^{[ 2 ]}

Хишино Суйша
Хишино Суйша под ремонтом
Мишима Суйша
Хисашиге Суйша

Смотрите также

Список исторических мест Японии (Фукуока)

Ссылки

^ «Горикава ирригация и асакура накачали турбину» языке) . японском в (
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Юкио ; , Isomura 4311750404 Полем (на японском)

Внешние ссылки

СМИ, связанные с акведуком Horikawa в Wikimedia Commons

Культурные свойства в префектуре Фукуоки
Домашняя страница города Асакура (на японском языке)

[Bunka1-1] «Горикава ирригация и асакура накачали турбину» языке) . японском в (

[Shiseki-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Юкио ; , Isomura 4311750404 Полем (на японском)

[ 1 ]

[ 2 ]

Канал Хорикава
История
Horikawa Water
Horikawa Aqueduct от моста Kakureganomoribashi
Канал Хорикава Канал Horikawa (Япония) Показать карту префектуры Фукуоки Показать карту Японии Show all
Расположение	Асакура, Фукуока , Япония
Область	Киошу
Координаты	22'06 ″ . с 33 ° 130 74861
Периоды	Или период
Примечания сайта
Общественный доступ	Да
Национальный исторический сайт Японии Викимедия \| © OpenStreetMap