Закон о борьбе с угонами самолетов, 2016 г.
| Закон о борьбе с угонами самолетов, 2016 г. | |
|---|---|
 | |
| Парламент Индии | |
| |
| Цитирование | Закон № 30 от 2016 г. |
| Территориальная протяженность | Индия |
| Прошел мимо | Раджья Сабха |
| Прошедший | 4 мая 2016 г. |
| Прошел мимо | Лок Сабха |
| Прошедший | 9 мая 2016 г. |
| Согласен на | 13 мая 2016 г. |
| Началось | 5 июля 2017 г. |
| Законодательная история | |
| Первая палата: Раджья Сабха | |
| законопроекта Название | Законопроект о борьбе с угонами самолетов, 2014 г. |
| Цитата Билла | Законопроект № LIII 2014 г. |
| Представлено | Ашок Гаджапати Раджу |
| Представлено | 17 декабря 2014 г. |
| Отчет комитета | Отчет Постоянного комитета |
| Заключительные этапы | |
| Об этом сообщает комитет конференции | 11 марта 2015 г. |
| Отмены | |
| Закон о борьбе с угонами самолетов 1982 года. | |
| Краткое содержание | |
| Закон о введении в действие Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов и по вопросам, связанным с ней. | |
| Статус: Действует | |
Закон о борьбе с угонами самолетов 2016 года — это закон парламента Индии, призванный обеспечить соблюдение Гаагской конвенции об угонах самолетов и Пекинского протокола 2010 года, дополняющего эту Конвенцию. Закон отменяет и заменяет Закон о борьбе с угонами самолетов 1982 года . Новый закон расширяет определение угона, включив в него любую попытку захватить или получить контроль над воздушным судном с использованием «любых технологических средств», что учитывает возможность того, что угонщики могут физически не присутствовать на борту воздушного судна. [ 1 ]
Фон
[ редактировать ]Администрация Нарендры Моди считала, что Закон о борьбе с угонами самолетов 1982 года не был достаточно всеобъемлющим, чтобы справиться с современными методами угона самолетов, не наказывал лиц, которые делали ложные угрозы угона, и предусматривал слабые наказания, которые не служили достаточным сдерживающим фактором для потенциальных угонщиков. . [ 2 ] [ 1 ]
Законодательная история
[ редактировать ]Законопроект о борьбе с угонами самолетов 2014 года (Законопроект № LIII от 2014 года) был внесен в Раджья Сабха 17 декабря 2014 года министром гражданской авиации Ашоком Гаджапати Раджу . Законопроект был передан в Постоянный парламентский комитет по транспорту, туризму и культуре 29 декабря, и комитет представил свой отчет 11 марта 2015 года. Законопроект, рекомендованный комитетом, был принят Раджья Сабхой 4 мая 2016 года и Лок Сабха , 9 мая 2016 г. [ 3 ] Законопроект получил одобрение тогдашнего президента Пранаба Мукерджи 13 мая 2016 года и был опубликован в The Gazette of India 16 мая 2016 года. [ 4 ] Закон вступил в силу 5 июля 2017 года. [ 5 ] [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Раджагопал, Кришнадас (16 февраля 2018 г.). «Борьба с угоном» . Индус . Проверено 20 мая 2018 г.
- ^ «Закон о борьбе с угонами самолетов, 2016 г.: Объяснение – The Wire» . Проволока . Проверено 20 мая 2018 г.
- ^ «Законопроект о борьбе с угонами самолетов, 2014 г.» . www.prsindia.org . Проверено 20 мая 2018 г.
- ^ Газета Индии. «Закон о борьбе с угонами самолетов, 2016 г.» (PDF) . Министерство гражданской авиации . Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2017 года . Проверено 20 мая 2018 г.
- ^ «Закон о борьбе с угонами вступает в силу» . Индус . 7 июля 2017 года . Проверено 20 мая 2018 г.
- ^ «Жесткий закон Индии о борьбе с угонами самолетов вступает в силу» . Индийский экспресс . 6 июля 2017 года . Проверено 20 мая 2018 г.