Обвязка Spademan

Пара креплений Spademan S4, типичных для базовой системы Spademan на протяжении большей части ее развития. Пружина слева натягивает зажимы крепления справа (серебристые), прижимая их к центру крепления. Крепежная пластина, привинченная к нижней части ботинка, удерживается на месте этими зажимами. В целях иллюстрации в верхний переплет вставлена ​​табличка.

Spademan — разновидность лыжных креплений , одно из множества «пластинчатых креплений», которые были популярны в горных лыжах в 1970-х годах. В качестве точки соединения в нем использовалась бронзовая пластина, ввинченная в нижнюю часть ботинка, которая удерживалась на лыже с помощью зажимного механизма, который захватывал боковую часть пластины. В отличие от обычных креплений, Spademan мог расстегиваться в любом направлении в ответ на любую силу или крутящий момент. Это обеспечивало значительно улучшенную защиту по сравнению с современными конструкциями, которые обычно позволяли отводить носок в стороны, а пятку прямо вперед, сохраняя ступню прикрепленной в любом другом направлении падения.

Система Spademan стала очень популярной в конце 1970-х годов. Ошибки производства, когда были введены новые крепления для носка и пятки, привели к смертельной спирали , и система Spademan исчезла в начале 1980-х годов. Однако тот факт, что в нем использовалась одна монтажная пластина, устранил возможность регулировки для ботинок разного размера, что на некоторое время сделало его популярным в пунктах проката. Модель Look Integral была представлена, чтобы заполнить эту нишу, когда Spademan ушел с рынка.

История

В 1962 году доктор Ричард Спейдман устроился на работу в больницу Тахо Форест в Траки, Калифорния. Это было сразу после зимних Олимпийских игр 1960 года на горнолыжном курорте Скво-Вэлли , и в результате движение на холме увеличилось. В начале 1960-х годов на рынке существовало несколько быстросъемных систем креплений, но большинство из них требовало от пользователя привинчивания креплений к носку и пятке. Неправильно собранные или отрегулированные эти системы не сработали стабильно. Позже Спейдман заметил: «Крепления были мусором. За три дня выходных мы увидели 150 переломов».

Изучая проблему, Спейдман обнаружил три проблемы; крепления не отпускались в тех направлениях, которые вызывали проблемы, они не отпускались при прямолинейном замедлении, а регулировки были слишком сложными. В частности, он отметил, что любое падение вперед, даже в стороны, приведет к застреванию ботинка в туклипсах. Это означало, что падение вперед с скручиванием будет работать против основного действия крепления. Спейдману хотелось иметь крепления без носка, позволяющие ботинку беспрепятственно скользить вперед. Его первая попытка решить эти проблемы заключалась в прикреплении к пятке пластины по бокам, без зажима для пальцев ног. Однако это позволяло пальцу ноги слишком сильно двигаться, поэтому для решения этой проблемы был добавлен новый зажим для пальцев. Затем он заметил, что ключом к уменьшению травм будет установка лыжи на оси большеберцовой кости ноги, ниже икры. Это уменьшит крутящий момент на коленях и лодыжках, когда лыжа вращается под ботинком. Это привело к созданию нового дизайна с креплениями, установленными под ботинком, а затем и к окончательному дизайну Spademan. Тем не менее, дело Кански против Spademan Release System, Inc, 802 F.2d 440 (1-й округ 1986 г.), было подтверждено в пользу Кеннета Майкла Кански из-за двойного спирального перелома не выпущенных креплений, причинившего г-ну Кански серьезное необратимое повреждение ноги. прежде чем его нога перестала расти.

Обычные крепления крепились к фланцу на носке и пятке ботинка, который имел примерно прямоугольную форму. Действие освобождения контролировалось кулачками в креплении, ограниченный размер которых ограничивал размер и ход кулачков. В случае с Spademan сама крышка багажника представляла собой кулачковую поверхность, что давало дизайнерам гораздо больше возможностей для работы. Направление освобождения можно было регулировать, просто изменяя форму пластины, что позволяло расстегивать крепление в любом направлении. Это сделало конструкцию Spademan значительно более безопасной, чем обычные системы; Пункты проката сообщили о 1 переломе на 50 000 дней катания на Spademan, тогда как средний показатель составлял 1 на 20 000. (эти цифры с тех пор значительно улучшились).

Кроме того, ограниченный размер кулачков в современных креплениях (за заметным исключением Look Nevada ) имел относительно ограниченный свободный ход, позволяющий выдерживать короткие удары. Это привело к проблеме «предварительного освобождения», когда крепление могло ослабнуть из-за мгновенного давления, которое могло бы вызвать травму только в том случае, если бы оно сохранялось в течение более длительного времени (это не обязательно сила, которая ломает кость, а фактическое движение). ). В случае с последней моделью серии S крепление могло перемещаться на целых 30 мм, прежде чем его отпустить.

Во время своей резидентуры в Стэнфордском университете Спейдман разработал новый тип межсосудистого катетера. К середине 1960-х годов он находился в производстве и все более широко использовался. Он использовал гонорары от катетера, чтобы начать производство прототипа своего переплета. Объехав все близлежащие горнолыжные курорты с несколькими сотнями пар креплений, он наконец убедил нескольких лыжных патрулей в Скво-Вэлли и Бойн-Маунтин опробовать их. Большинство сломалось сразу. Это привело к дальнейшим улучшениям конструкции и, в конечном итоге, к выпуску в 1969 году 1000 пар креплений от недавно созданной компании Spademan Release Systems, Inc. Последовали постоянные улучшения, позволяющие креплениям держаться более прочно, и к зиме 1974/75 года крепления стали обязательным атрибутом на профессиональных трассах для фристайла .

Затем Ричард Уитакер и Дэвид Стюарт представили ключевое улучшение системы. Ранние версии Spademan требовали от лыжника закрепить крепление на пластине, затянув пружину вращающейся гайкой. Уитакер и Стюарт предлагают разместить пружину на рычаге, который вращается вверх, над кулачком в задней части крепления. Когда рычаг поворачивался вверх, он соскальзывал с верхней части кулачка и снимал все напряжение. Затем его можно было повторно натянуть на пластину, нажав пружину обратно на кулачок. Позже Спейдман усовершенствовал эту конструкцию, добавив защелку, удерживающую зажимные рычаги открытыми. При использовании лыжник снимал крепление, как обычно, снимая пружину с кулачка, но затем мог немедленно вернуть ее в «зажатое» положение. Защелка удерживала зажимы открытыми до тех пор, пока небольшая кнопка под пластиной крепления не была нажата, что произошло, когда лыжник снова вошел в крепление. Это дало Spademan «шаг вперед», которого не хватало предыдущим моделям.

Крепление Spademan S9, одно из немногих произведенных. Основная концепция такая же, как и в более ранних моделях, но натяжение пружины теперь ослабляется нажатием на большой рычаг в верхней части крепления. Обычно это делается с помощью лыжной палки, что устраняет необходимость наклоняться, чтобы выйти. В S9 также был добавлен лыжный тормоз, который к тому времени был стандартной функцией всех креплений для скоростного спуска.

Широкое распространение пластиковых ботинок в 1970-х годах значительно изменило рынок. Теперь необходимые точки крепления для носка и пятки можно встроить прямо в ботинок, что устраняет проблемы, когда пользователи прикручивают свои собственные крепления. Они вышли на рынок в 1970-х годах, где пластинчатые крепления, включая Spademan, занимали примерно половину рынка переплетов. В 1978 году у Spademan были отличные продажи, и он был, безусловно, самым продаваемым переплетом в США.

Зимой была представлена ​​значительно улучшенная модель, линейка S-2/S-3/S-4, которая значительно увеличила «свободный ход» внутри крепления, чтобы предотвратить предварительный выпуск. Делая ставку на большие продажи, Спейдман перенес фабрику из Сан-Франциско на озеро Тахо. Крепления были изготовлены из литого алюминия, а формы были доставлены с опозданием на несколько месяцев. Оба эти изменения привели к замедлению производства, и многие магазины не получили товар до самого начала сезона. Продажи резко упали, а быстрое распространение креплений на носках и пятках для ставших теперь универсальными пластиковых ботинок означало, что они так и не восстановились. Модель S-9 продемонстрировала поистине непревзойденные характеристики, но к моменту ее выпуска продажи уже умирали. В конце концов Спейдман вернулся к медицинской практике.

Быстрая стандартизация среди производителей ботинок привела к тому, что производители креплений получили известный фланец, на который можно было закрепиться, и в конце 1970-х годов традиционные крепления для носка и пятки значительно улучшились. Пользователи могли купить любую модель ботинка и использовать ее с любой моделью крепления, тогда как в случае с Spademan ботинок нужно было «подготовить», если это было возможно. Нередко в ботинках были вырезаны участки под межподошвой, поэтому места для установки пластины не хватало. Даже если пластина подходила, ботинки обычно не предназначались для установки под середину шага, и пластина Spademan нередко выдергивалась из подошвы. Даже в этом случае добавление пластины может сделать ботинок непригодным для использования на лыжах с традиционными креплениями. Это привело к появлению ботинок Spademan 900, но всего через год они были сняты с производства.

У Spademan также был ряд эксплуатационных недостатков. Поскольку под крепежной пластиной не было места, даже небольшое количество снега, прилипшего к нижней части ботинка, могло затруднить правильное застегивание. Очень тонкий слой снега был еще хуже; можно было закрыть крепление так, чтобы пластина находилась немного выше ее нормального исходного положения, что предварительно натягивало зажимы и значительно облегчало неожиданное освобождение. Сама пластина также была довольно скользкой (по этой причине использовалась бронза), что затрудняло ходьбу, а также относительно быстро изнашивалось. Удаление привязки также требовало ее перезагрузки, поэтому система была гораздо менее автоматической, чем современные конструкции, такие как Salomon 727 .

Система Spademan сохранила одно важное преимущество перед креплением на носок и пятку благодаря универсальной пластине. При смене ботинок обычно приходилось регулировать крепления вперед и назад, чтобы приспособиться к изменению длины ботинка, но с Spademan это не было проблемой, поскольку пластина всегда была одного и того же размера и формы. Это сделало их популярными в пунктах проката, где они жили до середины 1980-х годов. Компания также продавала пристегивающиеся полноразмерные пластины для людей, которые хотели использовать арендованные лыжи с креплениями Spademan со своими ботинками без бабочки. Пластина имела металлические петли, которые закреплялись на носке и пятке, с небольшим рычагом сзади, позволяющим натягивать ее на ботинок, и хорошо застегивающейся бабочкой внизу.

Описание

Система Spademan состояла из одного полого крепления, которое располагалось на лыже под серединой ботинка. В середине полости находились два бронзовых зажима, которые поворачивались возле задней части крепления, так что вращение вокруг точки поворота перемещало зажимы в сторону к середине крепления. Между зажимами и кулачковыми углублениями на зажимах проходил Т-образный рычаг. Когда рычаг тянули назад, он натягивал кулачки и поворачивал зажимы внутрь. Рычаг был прикреплен к пружине в задней части крепления, которая обеспечивала постоянное натяжение назад, натягивая кулачки и удерживая зажимы в закрытом положении. В нижней части ботинка находилась бронзовая пластина в форме бабочки или песочных часов . Когда зажимы были натянуты на пластину, выступы на зажимах попадали в углубления по бокам пластин, правильно располагая и вращая их. Бронза использовалась для предотвращения заклинивания металла о металл во влажных условиях, с которыми они столкнулись.

Для крепления переплета поднимался пружинный узел, скользящий по пластиковому диску. После небольшого поднятия он мог двигаться вперед, ослабляя все натяжение зажимов. Металлический зажим не позволял ему перемещаться под областью багажника, а также служил местом крепления ремня безопасности. Затем ботинок можно было надеть на наклонную верхнюю часть зажимов, заставив их открыться наружу, а затем закрепить, нажав пружину обратно вниз, чтобы повторно создать натяжение. В серии S-2/3/4 включение осуществлялось с помощью небольшой подпружиненной защелки на кулачках. Когда пружинный блок был поднят, штифт проталкивался вверх в отверстие на Т-образном рычаге, идущем к пружине, удерживая ее вперед. Когда лыжник входил, штифт нажимался вниз и освобождал рычаг, закрывая зажимы. Модель S-9 улучшила эту ситуацию, используя большой рычаг над пружинным узлом, который ослаблял давление пружины, толкая пружину вперед, когда ее толкали вниз лыжной палкой. У рычага также был палец, который нажимал на подошву ботинка, помогая открыть зажимы. Это дало системе истинное поведение «вход-выход».

Автоматическое освобождение осуществлялось путем смещения зажимов в сторону против натяжения пружины. Форма зажима и пластин означала, что вращение ботинка относительно лыжи выталкивает их наружу. Например, при скручивающем движении пластина будет толкать зажим вбок вдоль края пластины, пока он не достигнет угла, после чего он освободится. При падении прямо вперед пластина поднималась вверх, противодействуя наклонной форме зажимов, снова выталкивая их наружу и в конечном итоге отпуская. Натяжение можно было регулировать в зависимости от веса лыжника или уровня квалификации с помощью большой винтовой ручки в крайней задней части, а для разной силы спуска было предусмотрено несколько пружин.

Ссылки

Библиография

• Масия, Сет (март 2003 г.). «Платные крепления — лучшая мышеловка» . Лыжное наследие . стр. 39–41.
• Эттлингер, Карл (декабрь 1979 г.). «Отчет о производительности креплений: новая линия Spademan». Катание на лыжах . стр. 178, 181–182, 184.
• ( 3140887 ) Ричард Спейдман, «Безопасное крепление» , патент США 3140887, подан 26 марта 1962 г., выдан 14 июля 1964 г.
• ( 3606370 ) Ричард Спейдман, «Безопасный связывающий механизм» , патент США 3606370, подан 7 октября 1969 г., выдан 20 сентября 1971 г.
• ( 4360219 ) Ричард Спейдман, «Лыжное крепление с подвижным назад зажимным элементом» , патент США 4360219, подан 7 августа 1980 г. (первоначально 20 марта 1978 г.), выдан 23 ноября 1982 г.