Sno-Freighter

Sno -Freighter -это единственный в своем роде наземный автомобиль, разработанный Letourneau Technologies (ныне часть Cameron International ) для аляскинских грузовых линий в 1950-х годах. В течение этого десятилетия грузовые линии на Аляске выиграли контракт на транспортировку строительных материалов на строительство далекой линии раннего предупреждения (росы) на крайней северной Аляске и Канаде . В то время дороги не пересекали арктический круг в Северной Америке, для воздушного транспорта почти не было взлетно -посадочных полос, а полярная ледяная шапка предотвратила транспорт морского происхождения.

Letourneau построил серию прототипа «сухопутных поездов» для использования в бездорожных средах, а грузовые линии на Аляске заключили контракт с компанией на создание специальной модели для транспортировки холодного климата 5 января 1954 года. В контракте требовался внедорожный автомобиль, способный транспортировки 150 коротких тонн (140 000 кг) груза при температурах -68 ° F (-56 ° C), через 4-футовые (1,2 м) глубокие потоки, и глубокие снеговики. ^{[ 1 ]}

Используя детали из предыдущих наземных поездов, Letourneau производила модель VC-22 Sno-Freighter, завершив его 17 февраля. Он покинул фабрику в Лонгвью, штат Техас 16 марта. «Локомотив» (серий № 5198) ^{[ 2 ]} Из Sno-Freighter содержал два Cummins дизельных двигателя NHV-12BI V-12, работающих со скоростью 400 лошадиных сил каждая. Эти двигатели проезжали 24 электродвигателя (по одному для каждого колеса на локомотивах и затяжных автомобилях). Каждый автомобиль (сериалы № 5199-5203) имел длину 40 футов (12 м) и шириной 16 футов (4,9 м). ^{[ 2 ]} Они несли 30 тонн каждый для комбинированной полезной нагрузки 150 тонн для 274-футового (84 м) длиной. ^{[ 3 ]}

Его первая поездка под властью была осенью 1954 года, когда на Аляске начали свой 400-мильный путь к северу от Фэрбенкса, Аляска до Арктического океана . ^{[ 4 ]} Во время своей второй поездки на север осенью 1955 года пэд-пэджер с ножом, и его двигатели сгорели к северу от Орла, Аляска . ^{[ 5 ]} Груз был разгружен на поездах «кошки» ( гусеницы бульдозеры , тянущие грузовые сани), либо один из одиннадцати мак Mack Lrvsw Semi Trucks, которые приобрели на Аляске-грузовые линии, чтобы дополнить Sno-Freighter.

Сегодня снам-фракция заброшена и лежит рядом с шоссе Стези в Фоксе, Аляска .

Смотрите также

Сухопутный поезд

Примечания

^ Орлеманн, с. 66
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Орлеманн, с. 31
^ Орлеманн, с. 67
^ Епископ, с. 46
^ Епископ, с. 51

Ссылки

*Орлеманн, Эрик С. Летурно Земные кампании . MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-0840-3
*Орлеманн, Эрик С. [1] . Iconografix, 2009. ISBN 1-5838-8226-X
*Епископ, Клифф [2] . Консультанты по публикации, 2009. ISBN 978-1-59433-110-7
*Holderith, Peter. Невероятная история о выстрелах земельных поездами армии США . Драйв, 2020.

Внешние ссылки

Географические данные, связанные с Sno-Freighter в OpenStreetMap

64 ° 55′54 ″ с.ш. 147 ° 38′19 ″ ш / 64,93154 ° С. 147,63857 ° С / 64,93154; -147.63857

[#1-1] Орлеманн, с. 66

[#2-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Орлеманн, с. 31

[#5-3] Орлеманн, с. 67

[#3-4] Епископ, с. 46

[#4-5] Епископ, с. 51

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]