МореРека Морской

МореРека Морской
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Морской транспорт
Основан	1993 год ; 31 год назад
Штаб-квартира	Соединенные Штаты
Родитель	ЭксонМобил

SeaRiver Maritime является дочерней ExxonMobil компанией . Компания была основана в начале 1990-х годов компанией Exxon, когда она передала свои морские операции новой компании после разлива нефти Exxon Valdez в 1989 году. ^{[ 1 ]}

В 1994 году SeaRiver подала заявку на получение федеральной субсидии на эксплуатацию танкеров в Персидском заливе. В петиции говорилось, что им нужны деньги, чтобы оставаться конкурентоспособными, поскольку судно S/R Mediterranean (новое название судна Exxon Valdez ) не могло работать в проливе Принца Уильяма после принятия Закона о загрязнении нефтью 1990 года , который запрещает танкеру от работы в этой области. ^{[ 2 ]}

В 1996 году компания SeaRiver попыталась вернуть Средиземное море в пролив Принца Уильяма, утверждая, что Закон о загрязнении нефтью 1990 года был неконституционным. Закон запрещает любому судну, разлившему более миллиона галлонов нефти, работать в проливе Принца Уильяма . SeaRiver заявила, что этот закон применяется задним числом к Средиземному морю . ^{[ 3 ]} В 1998 году судья вынес решение против SeaRiver. ^{[ 4 ]}

В настоящее время компания управляет тремя танкерами, участвующими в торговле сырой нефтью между Аляской и Западным побережьем. В июле 2011 года компания заказала строительство на верфи Aker Philadelphia Shipyard двух новых танкеров для сырой нефти, которые должны быть поставлены в 2014 году и которые заменят два существующих судна. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Нолте, Карл (11 августа 1993 г.). «Битва высокотехнологичных буксиров в заливе». Хроники Сан-Франциско : A15.
^ Уитни, Дэвид (16 декабря 1994 г.). «EXXON ТРЕБУЕТ НАЛОГОВЫХ ДОЛЛАРОВ ЗА ТАНКЕР». Анкоридж Дейли Ньюс : D1.
^ Уитни, Дэвид (5 апреля 1996 г.). «EXXON ХОЧЕТ ВЕРНУТЬСЯ ПЕДАЛЬНОЗВАТЕЛЬНЫЙ ТАНКЕР НА ДЕЖУРСТВО В ВОДАХ АЛЯСКИ». Анкоридж Дейли Ньюс : A1.
^ Филлипс, Натали (18 июня 1998 г.). «НЕФТЯНОМУ ТАНКЕРУ ПО-прежнему ОТКЛЮЧЕНО ОТ ЗВУКОВОГО СУДЬИ ОТКАЗЫВАЕТСЯ СНИМАТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ С EXXON VALDEZ». Анкоридж Дейли Ньюс : B1.
^ «Дочерняя компания ExxonMobil в США объявляет о плане строительства двух новых танкеров» . Деловой провод . 25 июля 2011 г.

Эта статья о корпорации или компании в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Нолте, Карл (11 августа 1993 г.). «Битва высокотехнологичных буксиров в заливе». Хроники Сан-Франциско : A15.

[2] Уитни, Дэвид (16 декабря 1994 г.). «EXXON ТРЕБУЕТ НАЛОГОВЫХ ДОЛЛАРОВ ЗА ТАНКЕР». Анкоридж Дейли Ньюс : D1.

[3] Уитни, Дэвид (5 апреля 1996 г.). «EXXON ХОЧЕТ ВЕРНУТЬСЯ ПЕДАЛЬНОЗВАТЕЛЬНЫЙ ТАНКЕР НА ДЕЖУРСТВО В ВОДАХ АЛЯСКИ». Анкоридж Дейли Ньюс : A1.

[4] Филлипс, Натали (18 июня 1998 г.). «НЕФТЯНОМУ ТАНКЕРУ ПО-прежнему ОТКЛЮЧЕНО ОТ ЗВУКОВОГО СУДЬИ ОТКАЗЫВАЕТСЯ СНИМАТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ С EXXON VALDEZ». Анкоридж Дейли Ньюс : B1.

[5] «Дочерняя компания ExxonMobil в США объявляет о плане строительства двух новых танкеров» . Деловой провод . 25 июля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты