Туннель Пеквабак

Туннель Пеквабак , также известный как туннель Терривилля , — железнодорожный туннель в Плимуте и Пеквабаке, штат Коннектикут . Он расположен на все еще действующем участке железной дороги Хартфорд, Провиденс и Фискилл, по которой ходят грузовые поезда, курсирующие между Новой Британией и Уотербери. Хотя на местном уровне он известен как туннель длиной в милю , туннель Пеквабак имеет длину всего 3580 футов – 0,68 мили. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Туннель имеет ширину 32 фута и высоту 26 футов, с регулярно расположенными углублениями в стенах, позволяющими человеку укрыться в безопасности во время прохождения поезда. ^{[ 1 ]}

История

Участок Хартфорд, Провиденс и Фискилл между Хартфордом и Уотербери открылся в июле 1855 года. ^{[ 3 ]} Маршрут был извилистым из-за холмистой местности.

Строительство туннеля через Сильван-Хилл в Плимуте началось в 1906 году, но временно остановилось в 1907 году из-за финансовых проблем. Несмотря на обвал в июле 1908 года, туннель был завершен в 1910 году. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} Первый пассажирский поезд по тоннелю прошёл 27 января 1911 года. ^{[ 1 ]} Станция Пеквабак (обозначенная как Терривилл) располагалась недалеко от восточного портала туннеля. ^{[ 4 ]}

Поскольку пассажиропоток начал приходить в упадок, второй путь был удален в 1939 году, а год спустя оставшийся путь был перенесен в центр туннеля. Обслуживание по всему Хартфорду, Провиденсу и Фискиллу прекратилось в 1920-х годах, но пассажирские перевозки на участке Хартфорд-Уотербери продолжались до 1962 года. ^{[ 3 ]} В последние годы работы станция Пеквабак была открыта только по субботам утром. ^{[ 4 ]}

Хотя пассажирские перевозки больше не осуществляются на линии, она по-прежнему используется для грузовых перевозок компанией Pan Am Southern . ^{[ 5 ]} Существует возможность восстановления пассажирского сообщения на маршруте Хартфорд-Уотербери, что будет включать в себя первые регулярные пассажирские поезда по туннелю за более чем полвека.

Ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Pequabuck Tunnel

KML is from Wikidata

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Жигуре, Джудит (июль 2011 г.). «Туннель Пеквабак» . История города Плимут . Город Плимут. Архивировано из оригинала 23 апреля 2013 года . Проверено 20 декабря 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Пещера в большом железнодорожном туннеле недалеко от Пеквабака» (PDF) . Хартфорд Курант . 28 июля 1908 года . Проверено 20 ноября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 84–89. ISBN 0942147022 .
^ Jump up to: ^а ^б «Пассажирский железнодорожный вокзал Пеквабак» . Польско-американский политический клуб . Проверено 20 декабря 2012 г.
^ «Карта системы железных дорог Pan Am» . Панамериканские железные дороги. 2018 . Проверено 17 октября 2018 г.

[history-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Жигуре, Джудит (июль 2011 г.). «Туннель Пеквабак» . История города Плимут . Город Плимут. Архивировано из оригинала 23 апреля 2013 года . Проверено 20 декабря 2012 г.

[cavein-2] Jump up to: ^а ^б «Пещера в большом железнодорожном туннеле недалеко от Пеквабака» (PDF) . Хартфорд Курант . 28 июля 1908 года . Проверено 20 ноября 2014 г.

[sne-3] Jump up to: ^а ^б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 84–89. ISBN 0942147022 .

[station-4] Jump up to: ^а ^б «Пассажирский железнодорожный вокзал Пеквабак» . Польско-американский политический клуб . Проверено 20 декабря 2012 г.

[5] «Карта системы железных дорог Pan Am» . Панамериканские железные дороги. 2018 . Проверено 17 октября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]