Центр исследования автомобильных травм при авариях

Исследовательский центр автомобильных аварийных травм был основан в 1952 году Джоном О. Муром в Корнельской авиационной лаборатории, которая в 1972 году выделилась как Calspan Corporation. ^{[ 1 ]} Она была пионером в использовании краш-тестов , первоначально используя трупы, а не манекены . В ходе проекта выяснилось, что улучшенные дверные замки, энергопоглощающие рулевые колеса, мягкие приборные панели и ремни безопасности могут предотвратить огромный процент травм. ^{[ 1 ]} В результате проекта Liberty Mutual профинансировала строительство демонстрационного автомобиля безопасности Cornell в 1956 году, который получил национальную известность и оказал влияние на автопроизводителей. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Вскоре автопроизводители открыли собственные лаборатории краш-тестов и постепенно переняли многие инновации Корнелла.

См. также

Исследования в Корнельском университете

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «История и график компании Calspan» . Calspan Corp. Архивировано из оригинала 21 марта 2006 года . Проверено 2 июня 2006 г.
^ «В 1957 году это была самая безопасная машина в мире: машина безопасности Корнелл-Либерти» . Автомобиль и водитель . 23 января 2017 г. Проверено 4 августа 2024 г.
^ «Автомобиль безопасности Cornell-Liberty 1957 года — Генри Форд» . www.thehenryford.org . Проверено 4 августа 2024 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с автомобилем безопасности Корнелла , на Викискладе?

[cars-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «История и график компании Calspan» . Calspan Corp. Архивировано из оригинала 21 марта 2006 года . Проверено 2 июня 2006 г.

[2] «В 1957 году это была самая безопасная машина в мире: машина безопасности Корнелл-Либерти» . Автомобиль и водитель . 23 января 2017 г. Проверено 4 августа 2024 г.

[3] «Автомобиль безопасности Cornell-Liberty 1957 года — Генри Форд» . www.thehenryford.org . Проверено 4 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]