Коллективное возмещение

Коллективное возмещение – это юридический термин, используемый в Европейском Союзе для определения правового инструмента группового разбирательства, аналогичного американской концепции группового иска . Коллективное возмещение закреплено в Директиве (ЕС) 2020/1828, Директиве о представительских действиях по защите коллективных интересов потребителей . ^{[ 1 ]}

Фон

Опрос, проведенный Европейской комиссией, показал, что более 79% потребителей ЕС воспользуются своими правами вместе с другими истцами в случае совместных разбирательств. ^{[ 2 ]} Возможность группового иска позволит недорогие судебные иски, а также послужит сдерживающим фактором. ^{[ 3 ]} Комиссия заявила, что не будет копировать систему США, будет избегать злоупотреблений и чрезмерных практик и будет учитывать 27 правовых систем государств-членов , которые развивались с течением времени. Инструмент группового иска не предоставит никаких новых прав и не создаст новых требований, а лишь предоставит новые способы их отстаивания. В некоторых европейских государствах уже есть процедуры, аналогичные групповым искам, другие ввели компромиссы, такие как судебные иски, предпринимаемые ассоциациями, хотя большинство стран-членов ЕС не имеют таких инструментов.

Попытки Комиссии ввести в действие европейскую схему коллективного возмещения застопорились на многие годы. Как и значительное число американских юристов, ^{[ 4 ]} Многие европейские юристы традиционно рассматривают американский групповой иск как форму вымогательства , одобренного судом . Директива была наконец принята после скандала с выбросами Volkswagen в 2015 году , когда стало до боли ясно, что существующие гражданско-процессуальные законы неспособны обеспечить справедливость для потребителей по всей Европе быстрым и экономически эффективным способом. В то время как европейские суды в течение нескольких лет были переполнены потребителями, вынужденными повторно рассматривать одни и те же вопросы в каждом случае на индивидуальной основе, американские потребители смогли добиться урегулирования коллективного иска от Volkswagen на сумму 11,2 миллиарда долларов США всего лишь примерно через полтора года. судебных разбирательств. ^{[ 5 ]}

Дальнейшее чтение

Питер Маттил; Ванесса Дезауттер (октябрь 2008 г.). Коллективный иск в Европе: сравнительное право и аспекты законодательства ЕС . стр. 484–488. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )

Ссылки

^ Linklaters LLP, Коллективное возмещение в Европейском Союзе , опубликовано 10 февраля 2023 г., по состоянию на 17 мая 2023 г.
^ Флэш-евробарометр № 299, с. 8 октября 2004 г.
^ BEUC, loc cit (fn 1), p 2 и далее. ^{[ нужны разъяснения ]}
^ Кофе, Джон К. (2015). Предпринимательские судебные разбирательства: их взлет, падение и будущее . Кембридж: Издательство Гарвардского университета. п. 133. ИСБН 9780674736795 .
^ Хенслер, Дебора Р .; Калайджич, Ясминка; Кэшман, Питер; Гомес, Мануэль А.; Хафмайер, Аксель; Цанкова, Яника (2021). Глобализация массовых гражданских судебных процессов: уроки дела Volkswagen «Чистый дизель» (PDF) . Санта-Моника: Корпорация RAND . стр. 31–33, 46–47, 62–63 . Проверено 31 декабря 2021 г.

Внешние ссылки

ЕвропаИнвестКонтроль
Коллективное возмещение на Европы портале

[1] Linklaters LLP, Коллективное возмещение в Европейском Союзе , опубликовано 10 февраля 2023 г., по состоянию на 17 мая 2023 г.

[2] Флэш-евробарометр № 299, с. 8 октября 2004 г.

[3] BEUC, loc cit (fn 1), p 2 и далее. ^{[ нужны разъяснения ]}

[Coffee_Page_133-4] Кофе, Джон К. (2015). Предпринимательские судебные разбирательства: их взлет, падение и будущее . Кембридж: Издательство Гарвардского университета. п. 133. ИСБН 9780674736795 .

[Hensler-5] Хенслер, Дебора Р .; Калайджич, Ясминка; Кэшман, Питер; Гомес, Мануэль А.; Хафмайер, Аксель; Цанкова, Яника (2021). Глобализация массовых гражданских судебных процессов: уроки дела Volkswagen «Чистый дизель» (PDF) . Санта-Моника: Корпорация RAND . стр. 31–33, 46–47, 62–63 . Проверено 31 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]