Канадский северный коридор

Канадский Северный Коридор (CNC) представляет собой концепцию мультимодального (автомобильного, железнодорожного, трубопроводного, электропередачи и связи) транспортного коридора через Север и Ближний Север Канады.

CNC станет многофункциональным инфраструктурным мегапроектом коридора, охватывающим средние широты востока и запада Канады с несколькими северными отрогами, длиной примерно от 7 000 до 10 000 км и стоимостью примерно 100–150 миллиардов долларов. Эту концепцию совместно изучают ученые Школы государственной политики Университета Калгари и CIRANO .

21 июня 2017 года Постоянный комитет Сената по банковскому делу, торговле и коммерции опубликовал отчет под названием «НАЦИОНАЛЬНЫЙ КООРИДОР, РАЗВИВАЮЩИЙ И СОДЕЙСТВУЮЩИЙ ТОРГОВЛЕ И ВНУТРЕННЕЙ ТОРГОВЛЕ», который стал основным подтверждением концепции NC. В выпущенном одновременно с этим пресс-релизе комитет назвал концепцию NC дальновидным проектом, который может раскрыть исключительный экономический потенциал.

Исследовать

В мае 2016 года Школа государственной политики Университета Калгари и CIRANO опубликовали документ, в котором изучается потенциал транспортного коридора (Канадский северный коридор™), который будет охватывать установленную полосу отвода для транспортной инфраструктуры на основе местных консультаций и переговоров по соответствующие права землепользования. В первоначальном документе также очерчен круг вопросов, которые требуют детального изучения для определения жизнеспособности Коридора. На основе этой первоначальной статьи предполагается дополнительная научная работа по этому вопросу, координируемая Школой государственной политики Университета Калгари. ^{[ 1 ]} Они полагают, что к 2025 году смогут представить эту бумагу правительству Канады.

Коридор

Хотя конкретный географический маршрут Канадского северного коридора не был формализован, концепция коридора описывается следующим образом: «В первоначальной концепции Северный коридор будет иметь длину примерно 7000 км. Он в основном будет следовать по бореальному лесу в северной части запада, с отрогом вдоль долины Маккензи, а затем на юго-восток от района Черчилля до северного Онтарио и зона «Огненного кольца»; коридор затем пройдет через северный Квебек к Лабрадору с расширенными портами. На полосе отвода будет место для дорог, железнодорожных линий, трубопроводов и линий электропередачи. линии и будут соединяться с существующей (ориентированной на юг) транспортной сетью». ^{[ 1 ]}

Связь с предыдущими исследованиями

Эта концепция аналогична по объему, но отличается от « Среднеканадского коридора », предложенного и изученного Фондом развития Средней Канады под председательством Ричарда Ромера . ^{[ 2 ]}

Торговая марка

Заявка на товарный знак Canadian Northern Corridor в Канадское ведомство интеллектуальной собственности была подана 29 апреля 2019 г. 11 сентября 2019 г. Регистратор товарных знаков опубликовал публичное уведомление в соответствии с подпунктом 9(1)(n)(ii) Закона о товарных знаках настоящего закона. запрещенный знак.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Товарищи, Кент; Сульзенко, Андрей (2016) «Планирование инфраструктуры для реализации потенциала Канады» Исследовательские статьи SPP 9 (14) http://www.policyschool.ca/wp-content/uploads/2016/06/northern-corridor-sulzenko-fellows. PDF
^ Ромер, Ричард (1970) «Очерки Средней Канады» Торонто: Фонд развития Средней Канады

Ромер, Ричард (1970) «Зеленый север» Маклин-Хантер

о транспорте в Канаде незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта торговле статья о незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[:0-1] Перейти обратно: ^а ^б Товарищи, Кент; Сульзенко, Андрей (2016) «Планирование инфраструктуры для реализации потенциала Канады» Исследовательские статьи SPP 9 (14) http://www.policyschool.ca/wp-content/uploads/2016/06/northern-corridor-sulzenko-fellows. PDF

[2] Ромер, Ричард (1970) «Очерки Средней Канады» Торонто: Фонд развития Средней Канады

[ 1 ]

[ 2 ]