Донкастер (корабль 1792 г.)

История
Великобритания
Имя	Донкастер
Тезка	Донкастер
Владелец	18 февраля 1793 года: Джордж Бердон, Ньюкасл, Мэтью Смит и Роберт Шотландия, Саут-Шилдс. ; 16 октября 1806 года: Роберт Скотланд, Саут-Шилдс ; 21 декабря 1807 года: Джордж Бердон, Ньюкасл. ; 18 февраля 1812 г. Уильям Харл, Ньюкасл. ; 4 мая 1812 года: Уильям Харл, Ньюкасл и Эдвард Уэзерли, Ньюмаркет. ; 26 марта 1825 года: Джон, Джеймс, Уильям и Элеонора Харл, Ньюкасл и Эдвард Уэтерли, Ньюмаркет. ; 30 марта 1829 года: Джеймс Харл, Ньюкасл и Эдвард Уэзерли, Ньюмаркет. ;
Строитель	Локвуд Бродрик, Саут Шилдс
Запущен	1792
Судьба	Разбит 24 мая 1835 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки	330, или 350, или 363, или 368 ( бм )
Длина	103 фута 5 дюймов (31,5 м)
Луч	29 футов 0 дюймов (8,8 м)
Черновик	19 футов 0 дюймов (5,8 м)
Глубина	19 футов 0 дюймов (5,8 м)
План паруса	Корабельное вооружение ; позже барк
Вооружение	1797 г.: 2 6-фунтовых + 4 4-фунтовых орудия. ; 1813 г.: 8 6-фунтовых орудий. ;

Донкастер был спущен на воду в 1792 году в Саут-Шилдс. Она много лет проработала транспортницей. Именно в этот период в ходе экспериментальных испытаний он стал первым британским кораблем, приводившимся в движение гребным винтом. Позже она торговала через Северную Атлантику с Квебеком и на север. Он потерпел крушение во льдах в 1835 году у мыса Норт на острове Кейп-Бретон.

Карьера

Донкастер впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1794 году. ^[2]

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Источник
1794	Шотландия	Г.Бурдон	Лондонский транспорт	ЛР
1797	Шотландия Ф.Патерсон	Г.Бурдон	Лондонский транспорт	ЛР

В феврале 1800 года английский изобретатель и инженер Эдвард Шортер предложил использовать гребной винт, прикрепленный к стержню, расположенному под углом вниз, временно развернутому с палубы над ватерлинией судна и, таким образом, не требующему водяного затвора. Устройство предназначалось только для помощи заштилевшим парусным судам. Он протестировал его на Донкастере , в Гибралтаре и на Мальте, и устройство смогло достичь скорости 1,5 миль в час (2,4 км/ч). Таким образом, она стала первым британским судном, приводившимся в движение винтом. ^[3]

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Источник
1802	Патерсон Дж.Шаут (или Чоут)	Г.Бурдон	Лондонский транспорт Лондон – Гибралтар	ЛР

Регистр Ллойда прекратил перевозку Донкастера в 1810 году, но он все еще фигурировал в Регистре судоходства ( РС ).

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Источник и примечания
1809	Дж.Чоут	Ж.Бурдон	Ливерпуль–Гибралтар	ЛР
1809	Дж.Смит	Г.Бурдон	Шилдс – Лондон	РС ; капитальный ремонт 1806 г.

В списке Ллойда указано, что Донкастер , Смит, капитан, отплыл из Квебека 24 сентября 1808 года. Данные о прибытии и отправлении кораблей позволяют предположить, что он был капитаном Донкастера по крайней мере с 1807 года, и что он плавал в Вест-Индию и Квебек. Донкастер вновь появился в Регистре Ллойда в 1813 году. Информация не всегда совпадала с информацией в Регистре судоходства .

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Источник и примечания
1813	Пинкни	У.Хирн	Лондонский транспорт	РС ; Новый Уэльс 1813 г. и хороший ремонт 1813 г.
1813	В. Бинкли	У.Хирн	Лондонский транспорт	ЛР ; новые палубы 1807 г. и капитальный ремонт 1812 г.
1815	Бинкли Д.Пинкни	У.Хейвен	Лондонский транспорт Ливерпуль – Ньюфаундленд	ЛР ; новые палубы 1807 г. и капитальный ремонт 1812 г.
1816	Пинки Робинсон	У.Хирн Харли и Ко.	Ливерпуль – Ньюфаундленд Ливерпуль – Квебек	РС ; Новый Уэльс 1813 г. и хороший ремонт 1813 г.
1819	Робинсон	Харли и Ко.	Ньюкасл – Квебек	РС ; Новый Уэльс 1813 г. и хороший ремонт 1813 г.
1820	Х.Маршалл	Харли и Ко.	Лондон – Квебек	РС ; Новый Уэльс 1812 г. и хороший ремонт 1818 г.

25 ноября 1824 года «Донкастер » из Ньюкасла, капитан «Маршалл», находился в гавани Портсмута. Она выгружала древесину из Квебека, когда ее выбросило на берег, где она приземлилась. ^[4]

Год	Владелец	Владелец	Торговля	Источник и примечания
1826	Х.Маршалл	Харли и Ко.	Ливерпуль – Квебек	ЛР
1827	Х.Маршалл	Харли и Ко. Капитан и компания.	Ливерпуль – Квебек Лондон – Новая Шотландия	ЛР ; большой ремонт 1818 г. и мелкий ремонт 1826 г.
1828	Х.Маршалл	Харли и Ко. Капитан и компания.	Ливерпуль – Квебек Лондон – Новая Шотландия	ЛР ; большой ремонт 1818 г. и мелкий ремонт 1826 г.
1830	Х.Маршалл Г.Виншипс	Харли и Ко.	Ливерпуль	ЛР ; большой ремонт 1818 г. и мелкий ремонт 1826 г.
1832	Г.Виншипс Дж.Фостер	Харли и Ко.	Лондон – Мирамичи, Нью-Брансуик	ЛР ; большой ремонт 1818 г. и мелкий ремонт 1826 и 1832 гг.

Судьба

Донкастер , капитан Фостер, погиб 24 мая 1835 года у мыса Норт, остров Кейп-Бретон. Лед раздавил ее, и она затонула у острова Сент-Пол , Новая Шотландия. Она совершала рейс из Ньюкасл-апон-Тайн в Мирамичи. Бриг «Доротис» спас «Донкастера » . шесть членов экипажа ^[5]

Цитаты

^ Корабли, построенные Тайном: Донкастер .
^ LR (1794), Seq.No.D165.
^ Карлтон (2012) , с. 2.
^ «Морской список». Список Ллойда . № 5964. 30 ноября 1824 г. hdl : 2027/uc1.c2735034 .
^ «Судоходная разведка». Пакет «Халл» . № 2642. 10 июля 1835 г.

Ссылки

Карлтон, Джон (23 ноября 2012 г.). Морские гребные винты и двигательная установка . Баттерворт-Хайнеманн. ISBN 978-0-08-097124-7 .

[1] Корабли, построенные Тайном: Донкастер .

[LR1794-2] LR (1794), Seq.No.D165.

[FOOTNOTECarlton20122-3] Карлтон (2012) , с. 2.

[4] «Морской список». Список Ллойда . № 5964. 30 ноября 1824 г. hdl : 2027/uc1.c2735034 .

[5] «Судоходная разведка». Пакет «Халл» . № 2642. 10 июля 1835 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]