Вилочный погрузчик на топливных элементах

Вилочный погрузчик на топливных элементах (также называемый погрузчиком на топливных элементах ) — это с приводом от топливных элементов промышленный вилочный погрузчик , используемый для подъема и транспортировки материалов.

История

1960 – Эллис-Чалмерс строит первый вилочный погрузчик на топливных элементах . ^{[ 1 ]}

Рынок

использовалось более 4000 вилочных погрузчиков на топливных элементах . В 2013 году при погрузочно-разгрузочных работах в США ^{[ 2 ]} По состоянию на 2024 год во всем мире будет работать около 50 000 водородных вилочных погрузчиков (большая часть из которых находится в США) по сравнению с 1,2 миллионами аккумуляторных электрических погрузчиков, которые были приобретены в 2021 году. ^{[ 3 ]}

Использование

Вилочные погрузчики PEM, работающие на топливных элементах, имеют преимущества перед вилочными погрузчиками, работающими на бензине, поскольку они не производят местных выбросов. Хотя вилочные погрузчики, работающие на сжиженном сжиженном газе ( пропане ), более популярны и часто используются внутри помещений, они не подходят для определенных применений в пищевой промышленности. Энергоэффективность топливных элементов (40–50%) ^{[ нужна ссылка ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} примерно вдвое меньше, чем у литий-ионных аккумуляторов (80–90%), ^{[ нужна ссылка ]}^{[ 7 ]} но они имеют более высокую плотность энергии, что может позволить вилочным погрузчикам работать дольше. Вилочные погрузчики, работающие на топливных элементах, часто используются на холодильных складах, поскольку на их производительность не так влияет температура, как на некоторые типы литиевых батарей. Большинство топливных элементов, используемых для погрузочно-разгрузочных работ, питаются от топливных элементов PEM , хотя DMFC на рынок поступают некоторые вилочные погрузчики . Конструктивно блоки FC часто выполняются в качестве замены. ^{[ 8 ]}

Исследовать

2013 г. - Toyota Industries (Toyota Shokki) продемонстрировала новый вилочный погрузчик с приводом от топливных элементов, разработанный совместно с Toyoda Gosei Co., Ltd. ^{[ 9 ]}
2015 г. – компания HySA Systems (ОВК) продемонстрировала вилочный погрузчик с топливными элементами и заправочной станцией на основе металлогидридов. Заказчиком выступила горнодобывающая компания Implats из ЮАР. Это был первый проект такого типа на африканском континенте. ^{[ нужна ссылка ]}

Стандарты

SAE J 2601/3 - SAE J 2601/3 - Протоколы заправки промышленных вилочных погрузчиков, работающих на газообразном водороде ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ История
^ «60 инноваций, которые изменят мир» . Ассоциация дистрибьюторов погрузочно-разгрузочного оборудования. 2014 . Проверено 1 марта 2017 г.
^ Барнард, Майкл. «О водородных погрузчиках, майнинге биткойнов и зеленых удобрениях» , CleanTechnica , 2 января 2024 г.
^ Эберле, Ульрих и Риттмар фон Гельмольт. «Экологичный транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор» . Энергетика и экологические науки, Королевское химическое общество , 14 мая 2010 г., по состоянию на 2 августа 2011 г.
^ Фон Гельмольт, Р.; Эберле, Ю (20 марта 2007 г.). «Транспортные средства на топливных элементах: Статус 2007». Журнал источников энергии . 165 (2): 833–843. Бибкод : 2007JPS...165..833В . дои : 10.1016/j.jpowsour.2006.12.073 .
^ Гарбак, Джон. «Обзор подпрограммы проверки технологии VIII.0». Архивировано 24 сентября 2015 г. на Wayback Machine . Программа Министерства энергетики США по технологиям топливных элементов, Годовой отчет о ходе работы за 2010 финансовый год, по состоянию на 2 августа 2011 г.
^ Валён, Ларс Оле и Шусмит, Марк И. (2007). Влияние рабочих циклов PHEV и HEV на производительность аккумулятора и аккумуляторного блока (PDF). Конференция по подключаемым к электросети шоссейным электромобилям 2007 г.: материалы . Проверено 11 июня 2010 г.
^ «Технология топливных элементов» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 24 ноября 2013 г.
^ «Toyota Industries представляет новый вилочный погрузчик на топливных элементах» . FuelCellToday . 08.02.2013. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г.
^ «Кодексы и стандарты водородных топливных элементов» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2020 г. Проверено 24 ноября 2013 г.

[1] История

[2] «60 инноваций, которые изменят мир» . Ассоциация дистрибьюторов погрузочно-разгрузочного оборудования. 2014 . Проверено 1 марта 2017 г.

[3] Барнард, Майкл. «О водородных погрузчиках, майнинге биткойнов и зеленых удобрениях» , CleanTechnica , 2 января 2024 г.

[RSC-4] Эберле, Ульрих и Риттмар фон Гельмольт. «Экологичный транспорт на основе концепций электромобилей: краткий обзор» . Энергетика и экологические науки, Королевское химическое общество , 14 мая 2010 г., по состоянию на 2 августа 2011 г.

[status2007-5] Фон Гельмольт, Р.; Эберле, Ю (20 марта 2007 г.). «Транспортные средства на топливных элементах: Статус 2007». Журнал источников энергии . 165 (2): 833–843. Бибкод : 2007JPS...165..833В . дои : 10.1016/j.jpowsour.2006.12.073 .

[progressreport-6] Гарбак, Джон. «Обзор подпрограммы проверки технологии VIII.0». Архивировано 24 сентября 2015 г. на Wayback Machine . Программа Министерства энергетики США по технологиям топливных элементов, Годовой отчет о ходе работы за 2010 финансовый год, по состоянию на 2 августа 2011 г.

[PHEV1-7] Валён, Ларс Оле и Шусмит, Марк И. (2007). Влияние рабочих циклов PHEV и HEV на производительность аккумулятора и аккумуляторного блока (PDF). Конференция по подключаемым к электросети шоссейным электромобилям 2007 г.: материалы . Проверено 11 июня 2010 г.

[8] «Технология топливных элементов» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Проверено 24 ноября 2013 г.

[9] «Toyota Industries представляет новый вилочный погрузчик на топливных элементах» . FuelCellToday . 08.02.2013. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г.

[10] «Кодексы и стандарты водородных топливных элементов» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2020 г. Проверено 24 ноября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]