Императорская королевская привилегированная австрийская государственная железнодорожная компания

Королевская привилегированная австрийская железнодорожная государственная Privileged Austro-Hungarian State Railway Company (privilegierte österreichisch-ungarische Staatseisenbahn-Gesellschaft) was a private railway company in Austria-Hungaryкомпания Его название было сокращено до State Railway Company ( Staats-Eisenbahn-Gesellschaft ) или StEG .

История

StEG была основана 17 октября 1854 года преимущественно с французским капиталом и 1 января 1855 года купила Северную государственную железную дорогу и Австрийскую юго-восточную железную дорогу у австрийского государства, отсюда и необычное название новой компании. Благодаря приобретению железной дороги Вена-Рааб 13 февраля 1855 года и железной дороги Брюнн-Россиц 1 января 1879 года и строительству новых линий сеть StEG в австрийской части империи к 1890 году выросла примерно до 1350 км. было 1500 км железных дорог Кроме того, в Венгрии .

15 октября 1909 года StEG была национализирована и вместе с ней стала частью Императорских королевских австрийских государственных железных дорог или kkStB . Маршруты на территории Венгрии уже были переданы Венгерской государственной железной дороге в 1891 году. Сюда входили пограничные участки Брук – Никельсдорф и Маршег , которые не перешли в собственность Федеральных железных дорог Австрии ( BBÖ ) до 1920 года.

В современной Австрии

На территориях, образующих нынешнюю Австрию, сеть StEG охватывала в общей сложности около 255 км. Его отправной точкой стал государственный железнодорожный вокзал в Вене, позже Остбанхоф , который сегодня является частью Южного вокзала . Одна главная линия направлялась на юг в сторону Будапешта и проходила через Гетцендорф до Брук-ан-дер-Лейта (1846 г.), где до 1920 г. проходила граница с Венгрией, и далее до современной пограничной станции Никельсдорф (1855 г.). С 1884 года линия разветвлялась в Гётцендорфе на Кляйн-Швехат с одной стороны и Маннерсдорф с другой. В 1886–1887 годах была построена линия от Брука через Бад-Дойч-Альтенбург до Хайнбурга-на-Донау.

Линия из Вены в северном направлении была открыта в 1870 году и пересекла Дунай, а затем разделилась в Штадлау и достигла Марчегга и Братиславы на востоке; другая ветка шла через Мистельбах и Лаа-ан-дер-Тайя в Брно на севере. Лишь в 1888 году была добавлена ветка от Энцерсдорфа-бай-Штаатца до Пойсдорфа.

Кроме того, в 1886 году была построена короткая внутренняя линия в Вене от Эрдбергерланде до ипподрома во Фройденау.