Пешеходный мост из стеклопластика Лерида

Пешеходный мост FRP Лерида
Пешеходный мост FRP Лерида
	Вид на мост
Координаты	41 ° 37'16 ″ с.ш. 0 ° 36'30 ″ в.д. / 41,62108 ° с.ш. 0,60820 ° в.д.
несет	Пешеходы
Кресты	Высокоскоростная железная дорога
Местный	Лерида , Испания
Владелец	АДИФ
Поддерживается	Лерида Муниципалитет
Характеристики
Дизайн	арочный мост
Материал	стеклопластик
Общая длина	38 м
Ширина	3 м
Самый длинный пролет	38 м
История
Дизайнер	Педельта Инженеры-Строители
Инженерный дизайн	Хуан Собрино и Хавьер Джордан
Открыто	2001
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Пешеходный мост из стеклопластика или Passarella de la Ciutat Jardí в Лериде , Испания, является самым длинным арочным мостом , изготовленным из стандартных пултрузионных профилей из стеклопластика . ^{[ 1 ]}

Мост, соединяющий высокоскоростную железнодорожную линию Мадрид-Барселона, получил международную награду Footbridge Award 2005 в категории «Технологии» за мосты среднего пролета (30–75 м). ^{[ 2 ]}

Описание

Конструкция представляет собой связанную арку длиной 38 метров (125 футов) и высотой 6,2 метра (20 футов). ^{[ 3 ]} Ширина палубы составляет 3 метра (9,8 футов). Мост полностью изготовлен из пултрудированных профилей стеклопластика. Конфигурация арки была выбрана таким образом, чтобы минимизировать проблемы с эксплуатацией из-за низкого модуля упругости профилей из стеклопластика. На выбор стеклопластика повлиял тот факт, что материал является электрическим изолятором и исключает магнитные помехи на электрифицированной железной дороге. ^{[ 4 ]}

Балки и панели из армированного стекловолокном пластика, используемые в пешеходном мосту, были изготовлены в Дании и собраны в Испании. Общая стоимость сооружения составила примерно 0,32 миллиона долларов (2350 долларов за м²). ²).

Он был успешно установлен в октябре 2001 года. Мост был изготовлен всего за три месяца и поднят краном всего за три часа.

Ссылки

^ Собрино, Дж.; Г. Пулидо, М. Долорес (2002). «На пути к пешеходным мостам из усовершенствованных композитных материалов». Международный структурный инжиниринг . 12 (2). МАБСЕ: 84–86. дои : 10.2749/101686602777965568 . S2CID 109863775 .
^ Рассел, Лиза (2005). «Награды пешеходного моста 2005». Проектирование и проектирование мостов . n41 v.11. ISSN 1359-7493 .
^ «Пешеходный мост Лериды» . Структуры . Проверено 1 августа 2015 г.
^ «Мосты из армированных полимерными композитами в Европе» . Центр производства перспективных композитов. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 1 августа 2015 г.

Внешние ссылки

«Международная награда за инновационный пешеходный мост из стеклопластика» . Фиберлайн.

«Пешеходный мост из стеклопластика» . Педельта. Архивировано из оригинала 8 июля 2015 г.

«Мост Льейда» . Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 г. Проверено 22 апреля 2012 г.

[r-1-1] Собрино, Дж.; Г. Пулидо, М. Долорес (2002). «На пути к пешеходным мостам из усовершенствованных композитных материалов». Международный структурный инжиниринг . 12 (2). МАБСЕ: 84–86. дои : 10.2749/101686602777965568 . S2CID 109863775 .

[r-2-2] Рассел, Лиза (2005). «Награды пешеходного моста 2005». Проектирование и проектирование мостов . n41 v.11. ISSN 1359-7493 .

[3] «Пешеходный мост Лериды» . Структуры . Проверено 1 августа 2015 г.

[4] «Мосты из армированных полимерными композитами в Европе» . Центр производства перспективных композитов. Архивировано из оригинала 9 июля 2015 года . Проверено 1 августа 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]