Мосты США 40 и 59

Мосты США 40 и США 59
Мосты США 40 и США 59
	Вид на мосты со стороны мэрии
Координаты	38°58′34″N 95°14′09″W / 38.9762°N 95.2357°W
несет	US-40 / US-59 , Вермонт-стрит, Массачусетс-стрит
Кресты	Река Канзас
Местный	Лоуренс, Канзас
Поддерживается	КДОТ
Характеристики
Дизайн	Пятипролетная ферма Хоу (оригинальный мост) ; Арка железобетонная (второй мост) ; Двойные многобалочные балочные мосты (нынешние мосты)
История
Открыто	1864 г. (оригинальный мост) ; 1917 г. (второй мост) ; 1978 г. (нынешний мост, идущий на юг) ; 1980 г. (нынешний мост, идущий на север)
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мосты США 40 и 59 — это сдвоенные многобалочные мосты через реку Канзас в Лоуренсе, штат Канзас . Западный мост несет две полосы движения в южном направлении, соединяясь с Вермонт-стрит, а восточный мост несет две полосы движения в северном направлении от Массачусетс-стрит . Оба моста сходятся на северном конце и образуют 2-ю Северную улицу. ^{[ 1 ]} Восточный мост также является третьим мостом, построенным в этом месте.

Оригинальный мост

Первым мостом был пятипролетный ферменный мост Хоу длиной 690 футов, построенный в 1864 году компанией Lawrence Bridge Company и стоимостью 47 000 долларов. Это был первый мост через реку Канзас к западу от Канзас-Сити . Он использовался как платный мост до 1879 года, когда Верховный суд Канзаса отменил устав компании и конфисковал мост от имени штата. ^{[ 2 ]}

Первый мост был размыт наводнениями в 1876 и 1903 годах и восстановлен. К 1913 году мост был признан небезопасным и впоследствии был заменен вторым мостом. ^{[ 2 ]}

Второй мост

Второй мост, бетонный арочный мост длиной 1026 футов , был построен округом Дуглас и открыт в январе 1917 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Первоначально настил моста имел кирпичную поверхность с трамвайными путями по центру. Кирпичный настил позже был заасфальтирован. ^{[ 4 ]}

К 1972 году мост начал разрушаться из-за многолетней соли на дороге, и потребовался ремонт южного пролета через железнодорожные пути Санта-Фе . Кроме того, с западной стороны моста на высоте рельсов был проложен водопровод. Мост пропускал 17 000 автомобилей в день. ^{[ 3 ]}

К 1973 году Лоуренс и округ Дуглас согласились провести выборы по залогу для замены моста через реку Канзас. Первоначально предлагался как единый четырехполосный мост стоимостью 3 миллиона долларов. ^{[ 5 ]} планы были изменены на пару двухполосных мостов, ^{[ 6 ]} при этом сметная стоимость увеличилась до 5 миллионов долларов. ^{[ 7 ]} Избиратели одобрили выпуск облигаций для замены моста через реку Канзас в ноябре 1974 года. ^{[ 8 ]}

К январю 1975 года перемычки на настиле пришли в негодность до такой степени, что инженер-консультант предположил, что они могут выйти из строя и привести к падению части настила моста. ^{[ 8 ]} Консультант рекомендовал установить для моста ограничение по весу в восемь тонн, что было одобрено городской комиссией Лоуренса, несмотря на сопротивление дальнобойщиков. ^{[ 9 ]}

Текущие мосты

Работы по строительству нового моста на Вермонт-стрит начались в апреле 1976 года. Подрядчик-победитель предложил 4,5 миллиона долларов, и эта цифра была сочтена «на удивление низкой». ^{[ 1 ]} Из-за задержек мост на Вермонт-стрит не был завершен и открыт для движения до 4 апреля 1978 года, когда старый мост на Массачусетс-стрит был закрыт, а по новому мосту временно было осуществлено двустороннее движение. ^{[ 10 ]}

Старый мост был снесен вручную, при этом часть материала моста использовалась в качестве временной засыпки при строительстве нового моста. ^{[ 4 ]} Дополнительные задержки произошли на новом мосту на Массачусетс-стрит; он был завершен к январю 1980 года, примерно на полтора года позже графика. Мост не открывался до марта, чтобы дать палубе дополнительное время для затвердевания и не подвергаться зимней обработке солью, которая могла бы испортить палубу. ^{[ 1 ]}^{[ 11 ]}

Галерея изображений

С южного берега, выше мостов
Пешеходная дорожка на восточном мосту
Плотина Бауэрсок с мостами на заднем плане
С южного берега, между мостами
С южного берега, ниже мостов и плотины.
Мемориальная доска в память о восточном мосту, построенном в 1977 году.
Мемориальная доска в память о подходах к мосту, построенным в 1977 и 1978 годах.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Шуп, Ширли (11 марта 1980 г.). «Длинно отложенный пролет открывается в четверг». Лоуренс Журнал-Мир .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Роу, Эльфрида (11 апреля 1968 г.). «Пересечение Кау в былые времена». Лоуренс Журнал-Мир .
^ Jump up to: ^а ^б Макинтош, Тоби (7 апреля 1972 г.). «Верному мосту уделяется мало внимания». Лоуренс Журнал-Мир .
^ Jump up to: ^а ^б «Раскопанные старые кирпичи и рельсы». Лоуренс Журнал-Мир . 6 апреля 1978 года.
^ «Два моста через реку Кау вместо ожидаемого одного?». Лоуренс Журнал-Мир . 2 ноября 1973 года.
^ «Предложение о разделённом мосте получает поддержку». Лоуренс Журнал-Мир . 4 июля 1974 года.
^ «Оценка стоимости моста в 3 миллиона долларов может быть низкой» . Лоуренс Журнал-Мир . 16 ноября 1973 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Консультант объясняет проблемы моста Кау». Лоуренс Журнал-Мир . 27 января 1975 года.
^ Прайор, Тим (26 февраля 1975 г.). «Город переходит к установлению предельной нагрузки на мост». Лоуренс Журнал-Мир .
^ Чартран, Дэвид (4 апреля 1978 г.). «Новый мост открывается спешкой». Лоуренс Журнал-Мир .
^ Шуп, Ширли (22 января 1980 г.). «Соль — помеха при назначении даты открытия моста». Лоуренс Журнал-Мир .

[LJW031180-1] Jump up to: ^а ^б ^с Шуп, Ширли (11 марта 1980 г.). «Длинно отложенный пролет открывается в четверг». Лоуренс Журнал-Мир .

[LJW041168-2] Jump up to: ^а ^б ^с Роу, Эльфрида (11 апреля 1968 г.). «Пересечение Кау в былые времена». Лоуренс Журнал-Мир .

[LJW040772-3] Jump up to: ^а ^б Макинтош, Тоби (7 апреля 1972 г.). «Верному мосту уделяется мало внимания». Лоуренс Журнал-Мир .

[LJW040678-4] Jump up to: ^а ^б «Раскопанные старые кирпичи и рельсы». Лоуренс Журнал-Мир . 6 апреля 1978 года.

[LJW110273-5] «Два моста через реку Кау вместо ожидаемого одного?». Лоуренс Журнал-Мир . 2 ноября 1973 года.

[LJW070474-6] «Предложение о разделённом мосте получает поддержку». Лоуренс Журнал-Мир . 4 июля 1974 года.

[LJW111673-7] «Оценка стоимости моста в 3 миллиона долларов может быть низкой» . Лоуренс Журнал-Мир . 16 ноября 1973 года.

[LJW012775-8] Jump up to: ^а ^б «Консультант объясняет проблемы моста Кау». Лоуренс Журнал-Мир . 27 января 1975 года.

[LJW022675-9] Прайор, Тим (26 февраля 1975 г.). «Город переходит к установлению предельной нагрузки на мост». Лоуренс Журнал-Мир .

[LJW040478-10] Чартран, Дэвид (4 апреля 1978 г.). «Новый мост открывается спешкой». Лоуренс Журнал-Мир .

[LJW012280-11] Шуп, Ширли (22 января 1980 г.). «Соль — помеха при назначении даты открытия моста». Лоуренс Журнал-Мир .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]