Трубка впрыска топлива с рубашкой

Трубка впрыска топлива с рубашкой (также известная как трубка впрыска топлива с двойными стенками , двойной стенкой или оболочкой ) представляет собой особый тип трубки впрыска топлива , устанавливаемой на дизельные двигатели .

Труба имеет внешнюю оболочку, которая охватывает внутреннюю трубу высокого давления. Эта оболочка обычно имеет металлическую конструкцию и может представлять собой тонкостенную трубку или гофрированный шланг. В случае разрыва трубки впрыска вытекшее топливо будет собрано рубашкой и безопасно передано по трубопроводу к устройству сигнализации, чтобы уведомить операторов о потенциальной проблеме.

Топливопроводы с кожухом используются преимущественно в судостроении. Внедрение технологий в сфере производства электроэнергии становится все более распространенным.

Законодательство

В 1994 году Международная морская организация потребовала, чтобы все суда, подпадающие под действие СОЛАС, были оснащены топливопроводами с рубашкой. Существующие суда и новые постройки, построенные до 1998 года, должны были соответствовать требованиям к 1 июля 2003 года. ^{[ 1 ]}

Внешние топливопроводы высокого давления между топливными насосами высокого давления и топливными форсунками должны быть защищены системой трубопроводов с рубашкой, способной удерживать топливо в случае повреждения трубопровода высокого давления. Труба с рубашкой включает в себя внешнюю трубу, в которую помещается топливная трубка высокого давления, образуя неразъемный узел. Система трубопроводов с рубашкой должна включать средства сбора утечек, а устройства должны быть оборудованы сигнализацией в случае неисправности топливопровода.
— ИМО, Резолюция MSC.31(63), 1994 г. ^{[ 1 ]}

Разрешались двигатели мощностью менее 375 кВт (500 л.с.) при условии, что они были установлены в подходящем кожухе. В 2006 году ИМО смягчила это правило, применив его только к судам, построенным 1 февраля 1992 года или после этой даты, но без ограничения мощности двигателей. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Резолюция MSC.31(63), Приложение 2» (PDF) . ИМХО . 23 мая 1994 г. с. 6.
^ «Резолюция MSC.201(81), Приложение 1» (PDF) . ИМХО . 18 мая 2006 г. с. 2.

Внешние ссылки

Британский морской пехотинец - Пожар в машинном отделении

[MSC.31-1] Jump up to: ^а ^б «Резолюция MSC.31(63), Приложение 2» (PDF) . ИМХО . 23 мая 1994 г. с. 6.

[MSC.201-2] «Резолюция MSC.201(81), Приложение 1» (PDF) . ИМХО . 18 мая 2006 г. с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]