Корпорация ЭйрСкутер

Корпорация ЭйрСкутер
Тип компании	Публичная компания
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	2000
Несуществующий	к 2013 году
Судьба	Вне бизнеса
Штаб-квартира	Хендерсон, Невада , Соединенные Штаты
Продукты	Сверхлегкие вертолеты , авиационные двигатели
Веб-сайт	аэроскутер .с

AirScooter Corporation ( OTC Pink : ASCO) — несуществующий американский производитель самолетов , базирующийся в Хендерсоне, штат Невада . Он разработал и намеревался изготовить сверхлегкий вертолет с соосной схемой несущего винта . Компания была основана в начале 2000 года Элвудом «Вуди» Норрисом, который занимал пост председателя совета директоров, и Джеймсом «Джимом» Барнсом, который занимал пост секретаря совета директоров. К 2013 году компания прекратила свою деятельность. ^{[ 1 ]}

Продукты

Предложенным продуктом компании, который постоянно находился в стадии разработки, был одноместный AirScooter II, который должен был классифицироваться как сверхлегкий самолет. Ожидалось, что он будет весить 254 фунта и будет оснащен одним четырехтактным двигателем мощностью 65 л.с., способным нести нагрузку до 350 фунтов. ^{[ 2 ]} Хотя его рабочий потолок должен был составлять около 10 000 футов (2700 м), AirScooter II имел несущие винты фиксированного шага и был неспособен к авторотационному аварийному снижению. ^{[ 3 ]} и предназначался для развлекательных полетов на малой высоте, то есть на высоте 50 футов (15 м) или ниже над уровнем земли (AGL). ^{[ нужна ссылка ]}

Первоначально предполагалось, что производство AirScooter II начнется в 2005 году, но производство было перенесено на 2006 год, а затем запланировано на 2007 год. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} По состоянию на сентябрь 2013 года о производстве еще не было объявлено, а веб-сайт компании был закрыт. С 2007 года не было опубликовано никаких крупных пресс-релизов или другой производственной информации.

Корпорация АэроТвин Моторс

В период с 2002 по 2012 год у компании была дочерняя компания AeroTwin Motors Corporation , которая разработала авиационный двигатель AeroTwin AT972T . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Ссылки

^ «Аэроскутер» . Интернет-архив Wayback Machine . Проверено 9 марта 2018 г.
^ Хатчинсон, Алекс (декабрь 2006 г.), «Полет в одиночку», Popular Mechanics , 183 (12): 28, ISSN 0032-4558
^ «Сверхлегкий самолет соосной схемы» .
^ Приготовьтесь к AirScooter - Новости ZDNet: 15 апреля 2005 г. Архивировано 22 мая 2005 г. на Wayback Machine.
↑ Медленный взлет личного вертолета - Новости ZDNet: 30 ноября 2006 г. Архивировано 5 декабря 2006 г. в Wayback Machine.
^ Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации, 2015–2016 гг. , страницы 256–257. Flying Pages Europe SARL, 2015 г. ISSN 1368-485X
^ Корпорация AirScooter (2008 г.). "О нас" . www.aerotwinmotors.com . Архивировано из оригинала 14 июня 2012 года . Проверено 9 марта 2018 г.
^ Компания «АэроТвин Моторс» . Интернет-архив Wayback Machine . Проверено 9 марта 2018 г.

Внешние ссылки

Архивы веб-сайта AirScooter Corporation на Archive.org
«Патенты принадлежат AirScooter» . Ведомство США по патентам и товарным знакам . Проверено 5 декабря 2005 г.
CBS News, 17 апреля 2005 г.: Летающие автомобили готовы к взлету

[1] «Аэроскутер» . Интернет-архив Wayback Machine . Проверено 9 марта 2018 г.

[popmech-dec06-28-2] Хатчинсон, Алекс (декабрь 2006 г.), «Полет в одиночку», Popular Mechanics , 183 (12): 28, ISSN 0032-4558

[3] «Сверхлегкий самолет соосной схемы» .

[4] Приготовьтесь к AirScooter - Новости ZDNet: 15 апреля 2005 г. Архивировано 22 мая 2005 г. на Wayback Machine.

[5] Медленный взлет личного вертолета - Новости ZDNet: 30 ноября 2006 г. Архивировано 5 декабря 2006 г. в Wayback Machine.

[WDLA15-6] Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации, 2015–2016 гг. , страницы 256–257. Flying Pages Europe SARL, 2015 г. ISSN 1368-485X

[7] Корпорация AirScooter (2008 г.). "О нас" . www.aerotwinmotors.com . Архивировано из оригинала 14 июня 2012 года . Проверено 9 марта 2018 г.

[8] Компания «АэроТвин Моторс» . Интернет-архив Wayback Machine . Проверено 9 марта 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]