Гиро-Копп-Терс Миднайт Хок

Полуночный ястреб
Роль	Автожир
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Гиро-Копп-Терс
Дизайнер	Боб и Арден Копп
Статус	В производстве (2015)

Gyro -Kopp-Ters Midnight Hawk — американский автожир , разработанный Бобом и Арденом Коппом и производимый их компанией Gyro-Kopp-Ters из Лейк-Сити, Флорида . Самолет поставляется в виде комплекта для любительской постройки или в виде полностью готового к полету самолета. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Midnight Hawk оснащен одним несущим винтом, одноместной открытой кабиной с лобовым стеклом, трехопорным шасси с колесными панелями и четырехцилиндровым четырехтактным с воздушным охлаждением мощностью 90 л.с. (67 кВт). Subaru EA-82 двигателем Конверсионный двигатель в конфигурации толкателя . Двигатель доступен с ременным редуктором или в версии с прямым приводом. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

На самолете установлен несущий винт Dragon Wings диаметром 25 футов (7,6 м) производства Rotor Flight Dynamics с хордой 7 дюймов (17,8 см). В стандартное оснащение входит гидравлический предвращатель. Используемый гребной винт представляет собой трехлопастной композитный винт Powerfin , регулируемый на земле, диаметром 5 футов (1,5 м). Самолет имеет пустую массу 510 фунтов (231 кг) и полную массу 810 фунтов (367 кг), что дает полезную нагрузку 300 фунтов (136 кг). ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Компания оценивает время сборки из поставляемого комплекта в 60 часов. ^{[ 3 ]}

Операционная история

К ноябрю 2017 года четыре экземпляра были зарегистрированы в США в Федеральном управлении гражданской авиации . ^{[ 4 ]}

Технические характеристики (Полуночный ястреб)

Данные Bayerl и Gyro-Kopp-Ters ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 12 футов 1 дюйм (3,68 м)
Ширина: 5 футов 5 дюймов (1,65 м)
Высота: 8 футов 2 дюйма (2,49 м)
Пустой вес: 510 фунтов (231 кг)
Полная масса: 810 фунтов (367 кг)
Запас топлива: 16 галлонов США (61 л; 13 имп галлонов)
Силовая установка: 1 автомобильный двигатель Subaru EA-82 четырехцилиндровый четырехтактный с воздушным охлаждением, мощностью 90 л.с. (67 кВт).
Диаметр несущего винта: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
Гребные винты: 3-лопастные композитные Powerfin , регулируемые с земли, диаметр 5 футов (1,5 м).

Производительность

Максимальная скорость: 85 миль в час (137 км/ч, 74 узла)
Крейсерская скорость: 50 миль в час (80 км/ч, 43 узла)
Никогда не превышайте скорость : 120 миль в час (190 км/ч, 100 узлов).
Скорость набора высоты: 600 футов/мин (3,0 м/с)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 180. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ Перейти обратно: ^а ^б Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–16 , стр. 195. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гиро-Копп-Терс (2 января 2009 г.). «Технические характеристики» . Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 3 января 2013 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (18 ноября 2017 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 18 ноября 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

Официальный сайт
Официальные фотографии. Архивировано 18 ноября 2012 г. в Wayback Machine.

[WDLA11-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 180. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[WDLA15-2] Перейти обратно: ^а ^б Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–16 , стр. 195. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X

[Specs-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гиро-Копп-Терс (2 января 2009 г.). «Технические характеристики» . Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 3 января 2013 г.

[FAAReg-4] Федеральное управление гражданской авиации (18 ноября 2017 г.). «Результаты запроса по марке/модели» . Проверено 18 ноября 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]