Аэропракт А-20 Виста

Аэропракт А-20 Виста
Роль	Комплект самолета
Национальное происхождение	Украина
Производитель	Аэропракт
Первый полет	1991
Введение	1993
Статус	В производстве
Количество построенных	Около 70 по состоянию на 2022 год.

Аэропракт А-20 Виста — семейство украинских тандемных двухместных высокопланов , подкосно-подкосной , толкающей схемы с обычным шасси , сверхлегких самолетов производства ЗАО «Аэропракт» . А-20 был представлен на рынке Северной Америки на выставке AirVenture 1999 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Проектирование и разработка

Проектирование А-20 началось в 1990 году: первый прототип совершил свой первый полет 5 августа 1991 года, а первый серийный самолет поднялся в воздух 15 августа 1993 года. ^{[ 4 ]} У А-20 передняя часть фюзеляжа и кабина из стеклопластика с алюминиевыми крыльями и хвостовым оперением, покрытыми легированной авиационной тканью . полуразмаха Крыло снабжено элеронами и закрылками . Закрылки весьма эффективны и снижают посадочную скорость до 30 миль в час (48 км/ч). флапероны На некоторых моделях имеются . Традиционное шасси имеет стальные подрессоренные стойки основных стоек. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Первоначально А-20 был разработан для авиационного двигателя Rotax 503 двухтактного мощностью 50 л.с. (37 кВт) . Планер с низким лобовым сопротивлением обеспечивает приемлемые характеристики при такой малой выходной мощности. мощностью 64 л.с. (48 кВт) Дополнительные двигатели включают Rotax 582 и Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт). ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Операционная история

А-20 выиграл чемпионат Европы по сверхлегким самолетам в 2002 году. ^{[ 3 ]}

Варианты

А-20 Вид: Первоначальная версия с двигателем Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}
A-20 Vista STOL: Версия STOL мощностью 64 л.с. (48 кВт) с двигателем Rotax 582 и стандартными щелевыми флаперонами. ^{[ 5 ]}
А-20 Вид СС: Версия с более высокой крейсерской скоростью, крылом уменьшенного размаха 33,4 фута (10,2 м) и двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) . ^{[ 5 ]}
Крейсер А-20: Версия с более высокой крейсерской скоростью, крылом уменьшенного размаха 33,4 фута (10,2 м) и двигателем Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}
А-20 Крейсер-С: Версия с более высокой крейсерской скоростью, крылом уменьшенного размаха 31,0 фута (9,4 м), двигателем Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) и стандартными флаперонами с прорезями. ^{[ 5 ]}
А-26 Вулкан: Сильно модифицированный двухмоторный толкатель.
А-30 Виста Спидстер: Высокопроизводительная модификация А-20. ^{[ 6 ]}

Технические характеристики (А-20)

Данные Клише и Ледницера ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир при тандемном размещении.
Длина: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
Размах крыльев: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
Площадь крыла: 172 кв. футов (16,0 м ²)
Профиль крыла : ЦАГИ П-IIIА-15.
Пустой вес: 484 фунта (220 кг)
Полная масса: 990 фунтов (449 кг)
Запас топлива: 9,5 галлонов США (36 литров)
Силовая установка: 1 × Rotax 503 , 50 л.с. (37 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 93 миль в час (150 км/ч, 81 узел)
Крейсерская скорость: 70 миль в час (110 км/ч, 61 узел)
Скорость сваливания: 30 миль в час (48 км/ч, 26 узлов)
пределы g: +4/-2
Скорость набора высоты: 990 футов/мин (5,0 м/с)
Скорость погружения: 356 футов/мин (1,81 м/с).

Ссылки

Примечания

^ Симпсон, Лонгли и Свон, 2022, с. 110
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-67. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 116. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X.
^ Джексон 2003, с. 463.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Плавающие самолеты и амфибии (2008). «А-20 Виста» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года . Проверено 2 февраля 2011 г.
^ Пол Джексон, изд. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2004-2005 . Лондон: Издательская группа Джейн. ISBN 0-7106-2614-2 .
^ Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Проверено 15 июня 2013 г.

Библиография

Джексон, Пол. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
Симпсон, Род; Лонгли, Пит; Свон, Роберт (2022). Справочник по авиации общего назначения: Путеводитель для производителей авиации общего назначения-миллениалов и их самолетов . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Trading) Limited. ISBN 978-0-85130-562-2 .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[1] Симпсон, Лонгли и Свон, 2022, с. 110

[Cliche-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-67. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[WDLA04-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2003–04 , стр. 116. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X.

[JAWA03p463-4] Джексон 2003, с. 463.

[A20-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Плавающие самолеты и амфибии (2008). «А-20 Виста» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года . Проверено 2 февраля 2011 г.

[JAWA2004-2005-6] Пол Джексон, изд. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2004-2005 . Лондон: Издательская группа Джейн. ISBN 0-7106-2614-2 .

[Incomplete-7] Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Проверено 15 июня 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]