Пельцнер подвесной планер

Пельцнер подвесной планер
	Уилли Пельцнер, готов к запуску с его подвесным планером (c.1920). Wassserkuppe/Rhön, Германия.
Роль	Планер
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Вилли Пельцнер
Первый полет	1920
Номер построен	1

Pelzner Hang Glider был простым, легким, недорогим, но сильным подвесным планером, построенным в Германии в 1920 году, предназначенным для того, чтобы сделать полеты доступными для большого количества молодых людей. Варианты конкурировали с некоторым успехом в первых двух конкурсах Rhön , проведенных на Wasserkuppe .

Разработка

Глинеры Вилли Пельцнера были разработаны, чтобы быть простыми и дешевыми для строительства и обслуживания, чтобы побудить молодых людей участвовать в авиации. ^{[ 2 ]} Они были очень легкими, неравными биплановыми планерами с прочной проволокой, и тростниковая легкая конструкция, покрытая маслом бумагой. Фиксированные поверхности хвоста сзади обеспечивали стабильность, но управление основывалось на регулировании центра тяжести путем движения тела пилота. Пельцнер пролетел на своих планерах на первых двух встречах в Рин в 1920 и 1921 годах. ^{[ 1 ]}

Оперативная история

На протяжении большей части встречи 1920 года Пельцнер провел небольшое поле с полетом 52 с, 452 м (1480 футов) и, более 16 рейсов, общее расстояние 2278 м (7 470 футов). Однако к концу конкурса Вольфганг Клемпера, пролетел в FVA-1 Schwatze Düvel , разработанный и построенный студенческим клубом Университета Аахена , FVA ( Flugwissenschaftliche Vereinigung Aachen , (Английский: Ассоциация полетов Aachen )) на 142 с полета свыше 1830 м (6000 футов). Еще два хороших рейса Клемпера выиграла первый приз с Пельцнером вторым. ^{[ 1 ]}

В конкурсе 1921 года Пельцнер пролетел свой новый глинистый планер (57 рейсов) и еще один биплан -планер из Северного баварского авиационного общества (5 рейсов), чтобы получить первый приз в категории за самое длинное время полета (36 м 40 с) одним пилотом Полем Он победил Loessl SB.1 Münchener, который был написан Карлом Коллером, совершив более чем в два раза больше рейсов, хотя его среднее время полета (35,5 с) было намного меньше. Мюнхенер выиграл два других при присуждении двух других призов. ^{[ 3 ]} Только после того, как конкурс сделал Aachen FVA-2 Blaue Maus и, в частности, вампир Ганновер показал свое превосходство, хотя вампир получил особое приз. ^{[ 1 ]}

Спецификации

Данные из немецкого музея ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Верхний размах крыльев: 5,40 м (17 футов 9 дюймов)
Область крыла: 14 м ² (150 кв. Футов)
Пустой вес: 10 кг (22 фунта)
Загрузка крыла: 6,4 кг/м ² (1,3 фунта/кв.

Производительность

Максимальный коэффициент скольжения: 1: 6

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Саймонс, Мартин. Saillanes 1920-1945 2-е пересмотренное издание. EQIP WERBUNG UND VERLAG GMBH. Кенигсентер. 2006. ISBN 3-9806773-4-6
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Deutsches Museum" . Получено 29 июня 2014 года .
^ «Парящий полет в Германии» . Полет . Тол. Xiii, нет. 36. 8 сентября 1921 года. С. 601–5.

[1920-1945-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Саймонс, Мартин. Saillanes 1920-1945 2-е пересмотренное издание. EQIP WERBUNG UND VERLAG GMBH. Кенигсентер. 2006. ISBN 3-9806773-4-6

[DM-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Deutsches Museum" . Получено 29 июня 2014 года .

[Flight-3] «Парящий полет в Германии» . Полет . Тол. Xiii, нет. 36. 8 сентября 1921 года. С. 601–5.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]