Боинг Кондор

Кондор
	Кондор на выставке в Музее авиации Хиллера
Роль	Исследовательский БПЛА
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Боинг
Первый полет	9 октября 1988 г.
Количество построенных	2

Boeing Condor — это высокотехнологичный испытательный с поршневым двигателем воздушной разведки беспилотный летательный аппарат и размахом крыльев более 200 футов (61 м). ^[1]

Композитные материалы из углеродного волокна составляют основную часть фюзеляжа и крыльев Кондора. Хотя «Кондор» имеет относительно низкую радиолокационную эффективность и инфракрасную заметность , он не является ненаблюдаемым, что делает его слишком уязвимым для военного использования. ^[2]

«Кондор» полностью роботизирован, у него есть бортовой компьютер, который связывается с компьютерами на земле через спутник и контролирует все аспекты миссий «Кондора». Рама Кондора изготовлена в основном из полимерного композита, армированного углеродным волокном , с очень низкими радиолокационными и тепловыми заметностями. ^[2]

В 1989 году «Кондор» установил мировой рекорд высоты для самолетов с поршневым двигателем - 67 028 футов (20 430 м) и стал первым самолетом, совершившим полностью автоматизированный полет от взлета до посадки . Он также установил неофициальный мировой рекорд выносливости в 1988 году, пролетев непрерывно более 50 часов, хотя этот полет не был ратифицирован Международной авиационной федерацией (FAI) и поэтому не считается официальным рекордом. ^[3]

Во время испытаний «Кондор» налетал более 300 часов, пролетая над озером Мозес в Вашингтоне .

Выжившие

Первый летный экземпляр сейчас выставлен в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе , Калифорния , а второй разобран в реставрационном центре Музея ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. ^[1]

Технические характеристики

Данные из ^[4]

Общие характеристики

Грузоподъемность: 2500 фунтов (1100 кг)
Длина: 66 футов (20 м)
Размах крыльев: 205 футов (62 м)
Полная масса: 21000 фунтов (9525 кг)
Максимальный взлетный вес: 21000 фунтов (9525 кг)
Запас топлива: 12 000 фунтов (5 400 кг)
Силовая установка: 2 Continental TSOL-300-2 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением, мощностью 175 л.с. (130 кВт) каждый винт с приводом через 2-ступенчатую коробку передач со сменой передач на высоте 42 000 футов (13 000 м). 6-цилиндровых горизонтально-оппозитных двигателя
Гребные винты: 3-лопастные композитные гребные винты диаметром 16 футов (4,9 м).

Производительность

Максимальная скорость: 140 узлов (160 миль в час, 260 км/ч)
Выносливость: 161 час +
Практический потолок: 70 000 футов (20 500 м)
Скорость набора высоты: 2010 футов/мин (10,2 м/с).
Подъемная сила к лобовому сопротивлению: 40:1 в крейсерском полете.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Боинг Кондор» . сайт Hiller.org . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Проверено 23 июля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ КОНДОР» . boeing.com . Проверено 23 июля 2015 г.
^ Тримбл, Стивен (22 января 2015 г.). «Аврора» добивается начала производства «Ориона» после рекордного полета» . Полет Глобал .
^ «Боинг Кондор» . spyflight.co.uk . Архивировано из оригинала 11 августа 2015 года . Проверено 23 июля 2015 г.

Внешние ссылки

Беспилотный летательный аппарат Кондор , Боинг
Кондор , Музей авиации Хиллера
Авиационные мелочи

[hiller-1] Перейти обратно: ^а ^б «Боинг Кондор» . сайт Hiller.org . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Проверено 23 июля 2015 г.

[boeing-2] Перейти обратно: ^а ^б «БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ КОНДОР» . boeing.com . Проверено 23 июля 2015 г.

[flightglobal-3] Тримбл, Стивен (22 января 2015 г.). «Аврора» добивается начала производства «Ориона» после рекордного полета» . Полет Глобал .

[spyflight-4] «Боинг Кондор» . spyflight.co.uk . Архивировано из оригинала 11 августа 2015 года . Проверено 23 июля 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]