Станция Хантер (Центральная железная дорога Нью-Йорка)

Охотник
Охотник
	Открытка с изображением бывшей станции Хантер.
Общая информация
Расположение	Хантер , округ Грин . Нью-Йорк
Треки	1
История
Открыто	24 июня 1882 г.
Закрыто	22 января 1940 г.
Ключевые даты
21 февраля 1940 г.	Агент станции устранен
Услуги

Хантер был бывшей станцией Хантерского отделения железной дороги Ольстера и Делавэра (U&D) и самой загруженной станцией на ветках U&D. В нескольких ярдах от станции находились компании Standard Oil и Otto Gordon Coal Co. Деревня Хантер , которую обслуживала станция, также была домом для нескольких популярных курортов.

Станция была построена в 1882 году и стала последней станцией, построенной узкоколейной железной дорогой Stony Clove & Catskill Mountain. В 1899 году U&D включила в себя меньшую железную дорогу. В 1900 году станция была расширена. ^{[ 5 ]}

В 1932 году U&D перешла в собственность Центральной железной дороги Нью-Йорка , а станция Хантер была одной из двух станций на ветках. Однако ветки U&D были заброшены в 1939 году и списаны в 1940 году. ^{[ 5 ]}

Сейчас станция представляет собой частное жилое помещение, а грузовой цех — сарай для инструментов.

Библиография

Межгосударственная торговая комиссия (1940). Решения Межштатной торговой комиссии США (Финансовые отчеты) . Вашингтон, округ Колумбия : Правительственная типография . Проверено 6 мая 2021 г.
Национальный совет по регулированию железных дорог (1941). Награды с 1451 по 1550 Интерпретации Третьего Дивизиона . Ла Гранж, Иллинойс : Suburban Printers and Publishers Inc. Проверено 1 марта 2020 г.
Бедный, Генри Варнум (1886). Руководство для бедных на железных дорогах . Нью-Йорк, Нью-Йорк: HV и HW Poor . Проверено 25 февраля 2021 г.

Ссылки

^ Бедный 1886 , с. 142.
^ «Ветви гор разрешено подвешивать» . Кингстон Дейли Фримен . 22 января 1940 г. с. 1 . Получено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.
^ Межгосударственная торговая комиссия 1940 , с. 156.
^ Национальный совет по регулированию железных дорог 1941 , стр. 212.
^ Jump up to: ^а ^б Друри, Джордж Х. (1994). Исторический путеводитель по железным дорогам Северной Америки: истории, цифры и особенности более чем 160 железных дорог, заброшенных или объединенных с 1930 года . Уокеша, Висконсин : Kalmbach Publishing . стр. 331–332. ISBN 0-89024-072-8 .

Эта статья, посвященная железнодорожному вокзалу Нью-Йорка, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[FOOTNOTEPoor1886142-1] Бедный 1886 , с. 142.

[2] «Ветви гор разрешено подвешивать» . Кингстон Дейли Фримен . 22 января 1940 г. с. 1 . Получено 6 мая 2021 г. - через Newspapers.com.

[FOOTNOTEInterstate_Commerce_Commission1940156-3] Межгосударственная торговая комиссия 1940 , с. 156.

[FOOTNOTENational_Railroad_Adjustment_Board1941212-4] Национальный совет по регулированию железных дорог 1941 , стр. 212.

[drury-5] Jump up to: ^а ^б Друри, Джордж Х. (1994). Исторический путеводитель по железным дорогам Северной Америки: истории, цифры и особенности более чем 160 железных дорог, заброшенных или объединенных с 1930 года . Уокеша, Висконсин : Kalmbach Publishing . стр. 331–332. ISBN 0-89024-072-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]