Коробка дорады

Схема ящика Дорада в разрезе. Красные стрелки показывают желаемый поток воздуха (в каюту), а синие стрелки показывают желаемый поток воды (из встроенного шпигата на палубу). Серая область обозначает палубу лодки.

Коробка дорады (также называемая вентиляционным отверстием дорады , коллекторной коробкой , вентиляционным отверстием капота или просто «вентилятором») — это тип вентиляционного отверстия , которое позволяет проходить воздуху в и из каюты или машинного отделения лодки, не допуская дождя, спрей и смывку в море.

Дизайн

Базовая форма представляет собой низкую прямоугольную коробку, прикрепленную к крыше палубы или каюты и оснащенную чередующимися вертикальными перегородками. Перегородки попеременно то свободны на полу коробки, то свободны на потолке, образуя серию камер.

Вентиляционный кожух в форме рога обычно устанавливается лицом вперед к большому отверстию в верхней части камеры на одном конце ящика, а еще одно большое отверстие открывается в лодку из камеры на другом конце. Отверстия в передках пронизывают стену ящика на полу каждой камеры.

Ящики Дорада работают по принципу, согласно которому воздух может относительно свободно проходить через камеры, однако дождевая или морская вода будет задерживаться в последовательных камерах и вытекать через небольшие отверстия по бокам коробки.

Этот принцип можно применить и к другим формам. Например, один вариант имеет круглую планировку с перегородками в виде концентрических колец.

Источник

Первое появление коробок Dorade произошло на Олином Стивенсом , спроектированной яхте Dorade , построенной в 1929 году для океанских гонок. Первоначально вентиляционные отверстия Дорады вели прямо вниз, но оказалось, что вода пропускает воду внизу, и в начале 1930-х годов вентиляционные отверстия были модифицированы.

Ссылки

• Брюэр, Тед (1994, стр. 75). Понимание конструкции лодки (4-е изд.). International Marine, подразделение McGraw Hill. ISBN   0-07-007694-4 .