Аэродром Литтл Грансден

Аэродром Литтл Грансден
Аэродром Литтл Грансден
	Реймс Cessna 150, ранее использовавшийся летной школой Skyline, припаркованный рядом с ангарами.
	ИАТА : нет ; ИКАО : EGMJ ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Оператор	Марк и Джон Джеффрис
Расположение	Сент-Неотс
Высота AMSL	250 футов / 76 м
Координаты	52 ° 10'00 "N 000 ° 09'14" W / 52,16667 ° N 0,15389 ° W
Карта
	внеочередное общее собрание Расположение в Кембриджшире
Взлетно-посадочные полосы

Аэродром Литл-Грансден ( ИКАО : EGMJ ) — нелицензированный аэродром, расположенный недалеко от деревни Литтл-Грансден , в 5 морских милях (9,3 км; 5,8 миль) к юго-востоку от Сент-Неотса , Кембриджшир , Англия .

Аэродром Литл-Грансден расположен на территории фермы Фуллерс-Хилл. Здесь также находится компания Yak UK Ltd., которая импортирует, обслуживает и продает самолетов Яковлева линейку пилотажных с поршневыми двигателями .

Расположение

Пилоты, выбравшиеся на взлетно-посадочную полосу 28, смогут увидеть заброшенные взлетно-посадочные полосы Королевских ВВС Темпсфорд с левой стороны, прямо перед железной дорогой. RAF Tempsford — секретный аэродром, которым управляло Управление специальных операций во время Второй мировой войны . Рядом находятся другие бывшие аэродромы Королевских ВВС: аэродром Грансден Лодж , где сейчас находится Кембриджский планерный клуб; и Борн .

События

Каждое лето на аэродроме проводится выставка самолетов и старинных автомобилей Little Gransden Families Day Out, в ходе которой собираются деньги для благотворительной организации Children in Need . Шоу 2012 года, 20-е ежегодное мероприятие, состоялось 26 августа и собрало более 26 000 фунтов стерлингов. В 2013 году показ пройдет 25 августа.

Споры о планировании

В 1992 году окружной совет Южного Кембриджшира вручил уведомление о нарушении планирования на аэродроме, который работал с 1966 года. Совет был поддержан местной группой давления Кембриджширской группы действий по аэродромам (CAAG). В 1995 году совет вручил уведомление о принудительном исполнении плана. Аэродром при поддержке консультанта по планированию Питера Кембера и некоторых местных жителей заявил в ходе общественного расследования, что он действовал законно, исходя из 10-летнего непрерывного использования. ^{[ 1 ]} аэродрома В 1999 году апелляция по планированию была удовлетворена, и аэродрому было разрешено продолжить работу. Более того, в 2002 году Питеру Кемберу удалось бросить вызов политике окружного совета Южного Кембриджшира в отношении малых аэродромов, которая пыталась ввести дополнительные ограничения на Литтл-Грансден и другие аэродромы в этом районе. ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ «Наши соседи НЕ враги – Литтл Грансден» . Действия для аэродромов. 22 мая 2001 года . Проверено 20 октября 2008 г.
^ «Успех в сопротивлении предложениям Южного Камба подавить ГА» . Общий совет по авиационной осведомленности. 8 февраля 2002 г. Проверено 20 октября 2008 г.

Внешние ссылки

[1] «Наши соседи НЕ враги – Литтл Грансден» . Действия для аэродромов. 22 мая 2001 года . Проверено 20 октября 2008 г.

[2] «Успех в сопротивлении предложениям Южного Камба подавить ГА» . Общий совет по авиационной осведомленности. 8 февраля 2002 г. Проверено 20 октября 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]