Спецучасток (ралли)
Спецучасток , ( СУ ) — это участок закрытой дороги на этапе ралли используемый для испытаний скорости на время. Гонщики стараются пройти этап за кратчайшее время. Гонка на специальном этапе координируется таким образом, что каждый участвующий гонщик стартует после установленного интервала, чтобы уменьшить вероятность сопротивления со стороны других участников. Длина каждого спецучастка обычно составляет от 10 километров (6,2 миль) до 30 километров (19 миль). Длина некоторых этапов может достигать 50 километров (31 мили). Ралли обычно состоит из примерно 15–30 спецучастков в течение нескольких дней мероприятия. Победителем становится гонщик с наименьшим общим временем на всех спецучастках соревнования. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
Специальный этап
[ редактировать ]
Дороги, на которых проводятся спецучастки, варьируются от ралли к ралли: от асфальтированных горных перевалов, используемых на ралли Монте-Карло, до неровных лесных трасс, используемых на ралли Великобритании . Также распространены такие поверхности, как лед, снег или пустынный песок, которые призваны бросить вызов водителю и экипажу, а также проверить производительность и надежность автомобиля.
Во время соревнований на спецучастке водители и штурманы не могут иметь никакой поддержки со стороны своих команд (кроме связи по радио/телефону) и должны самостоятельно решать любые поломки или проблемы.
Обычно каждой машине назначается определенное время старта этапа с четырехминутными интервалами. За несколько минут до отправления автомобиль будет стоять в начальной точке до тех пор, пока водитель не запланирует время старта. Водитель может начать немедленно в это время, и обычно официальное лицо (подавая сигналы рукой) и штурман (посредством речи) обеспечивают десятисекундный обратный отсчет. Отсчет этапа для конкретной машины начинается в запланированное время, а не тогда, когда она проезжает точку старта. В конце этапа есть два набора маркеров. Первый обычно называется финишем на лету , и это момент, когда заканчивается отсчет времени этапа. Название происходит от того факта, что при прохождении этого столба автомобиль будет двигаться на полной гоночной скорости. В нескольких сотнях метров дальше по сцене находится контрольно-пропускной пункт, где машина должна остановиться, чтобы чиновники зафиксировали время и проверили документы. Примерно через 50 метров после точки остановки заканчивается ограничение спецучастка.
Автомобили должны передвигаться между спецучастками по дорогам общего пользования, часто называемыми транспортными этапами. На дорогах общего пользования необходимо соблюдать все местные правила дорожного движения, поэтому все автомобили должны быть пригодны к эксплуатации, облагаться налогом и застрахованы . Водителям может быть назначено запланированное время для прибытия в пункт назначения, чтобы они не превышали скорость во время поездки, а также предусмотрены штрафы за слишком раннее или слишком позднее прибытие (хотя разница за опоздание довольно велика).
Супер специальный этап
[ редактировать ]
Так называемые суперспецучастки – это когда обычное прохождение спецучастка отличается от характера ралли. Существует множество потенциальных причин, и дополнительные правила многодневного ралли должны объяснять это участникам. [ 1 ] Типичные примеры включают случаи, когда:
- происходит изменение типа покрытия, например, асфальтовый этап на гравийном ралли
- две машины стартуют одновременно в разных точках закольцованного этапа в формате «один на один»
- порядок бега участников может быть изменен в рекламных или зрительских целях.
- стартовые интервалы нерегулярны
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б «ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО РАЛЛИ 2022 ГОДА – СПОРТИВНЫЕ ПРАВИЛА» (PDF) .
- ^ «РЕГИОНАЛЬНЫЕ СПОРТИВНЫЕ ПРАВИЛА РАЛЛИ» (PDF) .
- ^ «juwra.com Раллийный словарь S» . www.juwra.com . Проверено 17 апреля 2022 г.