Росси Шаттл Quik

Шаттл Quik
Роль	Сверхлегкий трайк
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Росси Соави Паоло
Дизайнер	Паоло Росси
Статус	Производство завершено (2012 г.)

Rossi Shuttle Quik — итальянский сверхлегкий трайк , разработанный Паоло Росси и произведенный Росси Соави Паоло из Кампосанто . Когда он был доступен, самолет поставлялся как изготовленный по индивидуальному заказу, готовый к полету самолет. ^{[ 1 ]}

Судя по всему, компания прекратила свою деятельность, а производство конструкции завершено.

Проектирование и разработка

Shuttle Quik был разработан в соответствии с Международной авиационной федерации категорией сверхлегких самолетов , включая максимальную полную массу этой категории 450 кг (992 фунта). Каждый самолет Росси строился на заказ, но типичный Shuttle Quik имеет максимальную полную массу 409 кг (902 фунта). Он оснащен с тросовыми расчалками P&M Quik дельтапланом высокорасположенным , органами управления перераспределением веса, двухместной тандемной открытой кабиной с обтекателем кабины , трехопорным шасси с колесными панелями и одним двигателем в толкающей конфигурации . ^{[ 1 ]}

Самолет изготовлен из скрепленных болтами алюминиевых труб, а его двойное крыло покрыто парусиной из лавсана. Его крыло с размахом 8,0 м (26,2 фута) поддерживается одинарным шкворнем трубчатого типа и использует стержень управления смещением веса на раме «А». Силовая установка представляет собой четырехтактный с воздушным и жидкостным охлаждением мощностью двигатель RM мощностью 150 л.с. (112 кВт) или четырехцилиндровый 100 с двойным зажиганием л.с. (75 кВт) двигатель Rotax 912ULS . ^{[ 1 ]}

P&M Aviation обычно не поставляет крылья другим производителям, но у них были давние отношения с Росси, которые позволили им с уверенностью сделать это в его случае. ^{[ 1 ]}

Благодаря силовой установке RM мощностью 150 л.с. (112 кВт) Shuttle Quik может стать самым мощным сверхлегким трайком из когда-либо существовавших. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Shuttle Quik)

Данные Байерл ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Размах крыльев: 8,0 м (26 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 10,6 м ² (114 кв. футов)
Полная масса: 409 кг (902 фунта)
Запас топлива: 46 литров (10 имп галлонов; 12 галлонов США)
Силовая установка: 1 × Rotax 912ULS с жидкостным и воздушным охлаждением , четырехцилиндровый, четырехтактный авиационный двигатель или двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель с жидкостным охлаждением , 75 кВт (101 л.с.)
Гребные винты: 3-лопастные композитные.

Производительность

Максимальная скорость: 168 км/ч (104 миль в час, 91 узел)
Крейсерская скорость: 132 км/ч (82 миль в час, 71 узел)
Скорость сваливания: 61 км/ч (38 миль в час, 33 узла)
Скорость набора высоты: 5 м/с (980 футов/мин)
Нагрузка на крыло: 38,6 кг/м ² (7,9 фунтов/кв. футов)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 220. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

Внешние ссылки

[WDLA11-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 220. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.

[ 1 ]