Мешки с песком (гонки)
Мешок с песком описывает человека, который проигрывает (обычно намеренно) на мероприятии. Этот термин имеет множество применений, например, когда гонщик участвует в соревнованиях серии ниже своего уровня квалификации и финиширует на высоком уровне. [ 1 ] В дрэг -рейсинге и автогонках на шорт-треке , когда гонщик имеет время набора / квалификационную скорость намного медленнее, чем фактически может показать автомобиль. Этот термин также можно использовать для описания быстрого гонщика, который сдерживается во время гонки до самого конца, когда он внезапно проезжает через поле , чтобы выиграть гонку.
Дрэг-рейсинг
[ редактировать ]Функция мешков с песком состоит в том, чтобы гарантировать победу, сначала обогнав более медленного противника, а затем вовремя нажав на тормоза возле финишной черты, чтобы едва обойти противника. [ 2 ] Однако мешки с песком рискуют превысить установленное время, что дисквалифицирует их из гонки. Мешки с песком должны иметь опыт управления этой техникой, поэтому новичкам не следует пробовать ее. [ 2 ] Мешки с песком подвергаются большой критике, поскольку многие утверждают, что это, по сути, мошенничество. [ 2 ] Телевизионные шоу, такие как Pinks , и правила брекет-рейсинга не поощряют использование мешков с песком, создавая автоматическую дисквалификацию за побеги. Однако, если обе машины едут быстрее, чем их время набора, победителем становится автомобиль, который бежит быстрее на наименьшее количество раз.
Пример
[ редактировать ]У гонщика А есть машина, которая стабильно пробегает четверть мили за 12 секунд. Гонщик А дает время дозвона 15 секунд, тем самым утверждая, что машина на 3 секунды медленнее, чем есть на самом деле. Гонщик А соревнуется с Гонщиком Б в гонке группы ET . В групповых гонках оба гонщика предположительно равны, поскольку у обоих одинаковое время. Однако у гонщика B точное время дозвона составляет 15 секунд, а у гонщика A неточное время дозвона, что дает гонщику A преимущество. Во время гонки гонщик А получает явное преимущество на стартовой линии. Но чтобы не быть дисквалифицированным за гонку быстрее заданного времени, гонщик А замедляется возле финишной черты, чтобы едва обойти гонщика Б.
Гонки на шорт-треке
[ редактировать ]Этот термин часто используется для обозначения намеренно плохой квалификации на соревнованиях по шорт-треку . В некоторых треках/сериях самые быстрые квалификации начинаются в конце поля , а самые медленные - в начале поля. Таким образом, более быстрые машины иногда намеренно плохо квалифицируются, поэтому им приходится обгонять меньшее количество машин (и только более медленные). Чтобы противодействовать мешкам с песком, трассы и серии часто меняют местами некоторые из самых быстрых квалификационных гонок и ставят за ними более медленные машины. [ 3 ] Количество автомобилей, которые необходимо перевернуть, обычно не известно гонщикам во время квалификации, и часто самый быстрый участник квалификации (выигрывающий денежный бонус) обычно участвует в случайном розыгрыше, чтобы определить количество перевернутых автомобилей после завершения квалификации. [ 3 ] Другие трассы дают бонусные баллы самым быстрым участникам квалификации, что может существенно повлиять на награды в конце сезона. На других трассах используются «проходные баллы», чтобы вознаградить большинство автомобилей, проехавших в гонке, с лучшими шансами перейти к этой функции.
Обычно мешки с песком используются только в более коротких гонках, где не используется пит-стоп, например, в забегах и в специальных гонках продолжительностью менее 100 кругов в рамках автоклуба США или соревнований World of Outlaws . В большинстве гонок продолжительностью 125 кругов и более, где требуется пит-стоп, инверсия полей невозможна, поскольку стратегия пит-стопа сводит на нет необходимость инверсии.
Чтобы предотвратить попадание мешков с песком в спринтерские автомобильные гонки World of Outlaws , победитель и занявший второе место в каждой гонке, а также два самых быстрых участника квалификации, которые прошли квалификацию для этой функции, но не входят в число двух лучших гонщиков, участвуют в короткой гонке. - гонка по длине, определяющая порядок старта для первых десяти (или двенадцати, если забегов пять) стартовых позиций в этом объекте.
Дерби на снос
[ редактировать ]В дерби на снос водитель может слабо ударить другие машины или избежать контакта с другими машинами, чтобы уменьшить ущерб своим машинам и повысить шансы на выживание и победу в дерби в качестве последней работающей машины. [ 4 ] Соревнования часто требуют, чтобы машина врезалась в другую машину в течение определенного периода времени, обычно каждые 120 секунд или меньше, в противном случае она будет дисквалифицирована. [ 4 ] [ 5 ]
Сплочение
[ редактировать ]В некоторых сериях ралли , таких как чемпионат мира по ралли , порядок старта на каждом этапе гонки определяется общим зачетом предыдущего этапа. Поскольку некоторые поверхности трассы становятся быстрее после того, как проехало несколько машин, ведущие гонщики могут замедлиться на последних метрах последнего этапа первого (а иногда и второго) этапа гонки и, следовательно, позволить другим очистить трассу на следующем этапе.
BMX гонки
[ редактировать ]США: В гонках BMX обычно существует три уровня квалификации гонщиков-любителей (ABA: новичок, средний уровень, эксперт; NBL: новичок, новичок, эксперт). Как правило, гонщик считается занимающимся мешком с песком, когда он намеренно избегает победы в гонках, избегая таким образом так называемых «очков повышения» (которые требуют от гонщика участвовать в гонках на следующий по величине уровень мастерства после определенного количества выигранных гонок). Мешок с песком в гонках BMX часто практикуется, чтобы гонщик оставался на более низком уровне достаточно долго, чтобы участвовать в соревнованиях NBL или ABA Grand National (проводящихся каждый год в сентябре и ноябре соответственно). В этой гонке традиционно определяются титулы и награды в конце года. Умышленное использование мешков с песком трудно доказать, и, хотя персонал путей сообщения имеет право сообщать о таких действиях в соответствующий орган, налагающий санкции, дисциплинарные взыскания или принудительная реклассификация, по-видимому, встречаются довольно редко. Мешки с песком - это горячо обсуждаемая проблема в сообществе BMX Racing, и она настолько табуирована, что на досках объявлений иногда создаются «темы с вызовами», чтобы публично предупредить других членов сообщества о поведении конкретного гонщика (ов).
Видеоигры
[ редактировать ]Мешки с песком также распространены в некоторых гоночных играх, особенно в тех, в которых есть бонусы, которые либо помогают пользователю, либо мешают противнику. В серии видеоигр Mario Kart игроки иногда используют мешки с песком, чтобы получить мощные предметы, такие как Звезда или Молния, чтобы победить других гонщиков, срезать путь или защитить себя от других приближающихся предметов. Командная гонка с мешками с песком стала печально известна тем, что игроки сдерживались и получали предмет молнии, который влияет только на гонщиков противоположной команды, позволяя команде пользователя получить явное преимущество. В Sonic & Sega All-Stars Racing игроки могут использовать мешки с песком, чтобы получить мощные приемы All-Star, просто чтобы использовать их на других игроках.
гонки на радиоуправляемых автомобилях
[ редактировать ]В гонках на радиоуправляемых автомобилях участники обычно могут выбирать классы, в которых они хотят соревноваться. На многих трассах есть такие уровни, как новичок, спортсмен, средний уровень и эксперт для одного и того же типа транспортного средства. Таким образом, гонщик может утверждать, что находится на уровне спортсмена, хотя на самом деле он достаточно быстр, чтобы быть конкурентоспособным в промежуточном классе, но он знает, что ему будет гораздо легче побеждать, если он будет соревноваться в более низком классе. Это может происходить чаще на более крупных гонках, на которых разыгрываются кубки и другие призы, по сравнению с местными клубными гонками, где победителя обычно награждают только фотографией на подиуме. Мешки с песком не одобряются владельцами трасс и другими участниками соревнований, поскольку это явно несправедливый способ соревноваться, поэтому некоторые директора гонок подталкивают кого-то или просят его подняться выше, если они чувствуют, что находятся не в том классе. На некоторых трассах действуют четкие правила, согласно которым вам нужно подняться, если вы выиграли определенное количество гонок в одном классе. Зачастую очевидное использование мешков с песком не является преднамеренным, а на самом деле является результатом искренней недооценки кем-то своего уровня навыков. Это может произойти, если кто-то новичок на трассе и не знает своего уровня по сравнению с другими, или если он какое-то время не участвовал в соревнованиях и не уверен, что сможет немедленно восстановить свой прежний уровень навыков.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Это НЕ модно для мешка с песком» . Ассоциация горных велосипедистов Аризоны. 17 сентября 2008 года . Проверено 17 января 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Хеденберг, Джон. «Путь к праведности в дрэг-рейсинге» . Мускулистые мустанги и быстрые форды . Проверено 17 января 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б Вольф, Джефф (16 июля 1999 г.). «Спидвей «переворачивается», чтобы еще больше развлечь фанатов» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 17 января 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б Макдональд, Брэди (21 июля 2001 г.). «Дорога некоторых автомобилей к краху ведет к ярмарке OC» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 января 2009 г.
- ^ «Правила и положения дерби на снос» . Округ Уилкин, Ярмарка в Миннесоте. 2008. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 года . Проверено 17 января 2009 г.