Саутвейский мост

Southway Bridge) — автодорожный мост через реку Снейк между Кларкстоном, штат Вашингтон , и Льюистоном, штат Айдахо . Он соединяет Флешман-Уэй в Кларкстоне с Брайден-Каньон-Роуд в Льюистоне и предоставляет жителям Льюистонских садов доступ к государственной трассе 129 , а также предоставляет жителям Кларкстона доступ к аэропорту округа Льюистон-Нез-Персе . Мост был открыт для движения 3 августа 1982 года, его стоимость составила 21 миллион долларов, после нескольких задержек из-за ремонта. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Проект дороги округа Брайден, соединяющей мост с садами Льюистона, был завершен в 1999 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Мост был построен в дополнение к мосту между штатами (по прозвищу «Голубой мост») на севере, который иногда закрывался для движения транспорта, в то время как мост поднимался, чтобы позволить большим лодкам проходить под ним.

Финансирование

Законопроект о финансировании моста (под названием « S. 3563. Законопроект, разрешающий строительство автомобильного моста через реку Снейк между Кларкстоном, Вашингтон, и Льюистоном, Айдахо») был внесен в июне 1974 года сенаторами Уорреном Магнусоном , Генри М. Джексон , Фрэнк Чёрч . и Джеймс МакКлюр . ^{[ 5 ]} В показаниях сенаторов они указали на неадекватность моста между штатами для современного автомобильного движения того времени и поделились опасениями по поводу создания в ближайшие годы нового водохранилища (созданного на базе Нижней гранитной плотины ), что приведет к задержки движения из-за увеличения движения лодок под мостом, что потребовало подъема моста в 1939 году.

Нижняя гранитная плотина была завершена в 1975 году, создав водохранилище ( Нижнее гранитное озеро ), которое простиралось через столичный район Льюистон-Кларкстон , подняв поверхность рек Снейк и Клируотер на высоту 741 фут (226 метров) над уровнем моря.

Ссылки

^ Тейт, Крис (3 августа 1982 г.). «Саутвейский мост откроется сегодня после многих задержек» . Льюистон Морнинг Трибьюн . п. 1Б . Получено 13 сентября 2021 г. - из Архива новостей Google .
^ Харрелл, Сильвия (23 октября 1982 г.). «Бридж был провозглашен ярким примером общественного сотрудничества» . Льюистон Морнинг Трибьюн . п. 1А . Проверено 13 сентября 2021 г.
^ Престон, Сет (6 января 1990 г.). «Менеджер Льюистон поддерживает Брайден-Каньон-Роуд» . Льюистон Трибьюн . Проверено 12 декабря 2020 г.
^ Алфорд, Натан (1 августа 1999 г.). «Брайден – благо или провал?» . Льюистон Трибьюн . Проверено 13 декабря 2020 г.
^ ОТЧЕТ КОНГРЕССА-СЕНАТ (стр. 17253) (PDF) . 3 июня 1974 г. с. 17253 . Проверено 24 января 2020 г.

46 ° 23'44,51 ″ с.ш. 117 ° 2'26,99 ″ з.д. / 46,3956972 ° с.ш. 117,0408306 ° з.д. / 46,3956972; -117.0408306

Эта статья о мосте в американском штате Вашингтон незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о мосте в Айдахо незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Тейт, Крис (3 августа 1982 г.). «Саутвейский мост откроется сегодня после многих задержек» . Льюистон Морнинг Трибьюн . п. 1Б . Получено 13 сентября 2021 г. - из Архива новостей Google .

[2] Харрелл, Сильвия (23 октября 1982 г.). «Бридж был провозглашен ярким примером общественного сотрудничества» . Льюистон Морнинг Трибьюн . п. 1А . Проверено 13 сентября 2021 г.

[3] Престон, Сет (6 января 1990 г.). «Менеджер Льюистон поддерживает Брайден-Каньон-Роуд» . Льюистон Трибьюн . Проверено 12 декабря 2020 г.

[4] Алфорд, Натан (1 августа 1999 г.). «Брайден – благо или провал?» . Льюистон Трибьюн . Проверено 13 декабря 2020 г.

[5] ОТЧЕТ КОНГРЕССА-СЕНАТ (стр. 17253) (PDF) . 3 июня 1974 г. с. 17253 . Проверено 24 января 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]