Маршрут штата Вашингтон 129
 Государственный маршрут 129 | ||||
|---|---|---|---|---|
Карта округа Асотин, где SR 129 выделен красным. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается WSDOT | ||||
| Длина | 42,55 миль [ 1 ] (68,48 км) | |||
| Существовал | 1964 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  OR 3 на границе штата Орегон возле Анатона | |||
| Северный конец |  США 12 в Кларкстоне | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Вашингтон | |||
| Округа | Асот | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
State Route 129 ( SR 129 ) — автомагистраль штата в округе Асотин , штат Вашингтон, США. Он движется с севера на юг в юго-восточном углу штата, соединяясь с Маршрутом 3 Орегона (OR 3) на границе штата Орегон к югу от Анатона . Затем шоссе длиной 43 мили (69 км) следует по реке Снейк , которая отмечает границу штата Айдахо , на север до Кларкстона и заканчивается на шоссе 12 США (US 12). У SR 129 также есть короткий подъездной маршрут , который соединяется с отдельным перекрестком с шоссе US 12 в Кларкстоне.
Шоссе в основном служит связующим звеном между Кларкстоном, Асотином и Энтерпрайзом, штат Орегон . Существующая дорога, соединяющая Кларкстон с Асотином, была включена в систему автомагистралей штата в 1923 году как ответвление государственной дороги 3 и простиралась на юг до границы с Орегоном как часть основной государственной автомагистрали 3 в 1940-х годах. Во время изменения нумерации государственных автомагистралей в 1964 году ветка Кларкстона PSH 3 была разделена на SR 128 и SR 129.
Описание маршрута
[ редактировать ]
SR 129 начинается на границе штата Орегон возле Флоры, штат Орегон , как продолжение OR 3 , который движется на юг в сторону Энтерпрайза , административного центра округа Уоллова, штат Орегон . [ 2 ] Шоссе идет на север вдоль восточной стороны каньона Буфорд и поворачивает на юг, чтобы пересечь каньон Буфорд на северной стороне границы штата. Затем SR 129 делает еще один обратный поворот и движется на север вдоль западной стороны Буфорд-Крик, следуя по каньону ниже Буфорд-Ридж. Примерно через 3 мили (5 км) шоссе пересекает реку Гранд-Ронд и входит в дно каньона Гремучей змеи, по которому следует на северо-восток к развилке ручья. Затем SR 129 поворачивает на юг и начинает подъем со дна каньона на Rattlesnake Grade, делая девять поворотов и достигая высоты 2400 футов (730 м). [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Шоссе продолжается на северо-восток вдоль хребта с видом на Рэттлснейк-Крик и проходит через лесную зону вокруг государственного парка Филдс-Спринг , зоны отдыха возле вершины Рэтлснейк на высоте 3965 футов (1209 м). [ 6 ] SR 129 постепенно поворачивает на север и выходит на сельское плато, на котором расположена община Анатон . Затем шоссе идет на северо-восток вдоль Милл-Крик и Айерс-Галч, делая короткий поворот на восток возле Дуайт-Хэлси-роуд, а затем продолжает движение на север в сторону Асотина . На южной окраине города трасса SR 129 начинает серию обратных поворотов, спускаясь с плато к каньону Хеллс на реке Снейк . [ 7 ] Дорога поворачивает на юг и пересекает овраг, поворачивая на северо-запад; Затем он делает резкий поворот на восток, миновав городское кладбище, и продолжает еще один зигзагообразный поворот, прежде чем достичь границы города Асотин . [ 3 ] [ 4 ]
SR 129 въезжает в Асотин возле ярмарочной площади округа и огибает жилой район, а затем поворачивает на север, на Вашингтон-стрит в восточной части центра города. Затем шоссе поворачивает на запад на 1-ю улицу, проходя к северу от центра города и здания окружного суда . 1-я улица остается параллельной реке Снейк, куда можно попасть через парк Chief Looking Glass на набережной города, а SR 129 продолжается на северо-запад от города вдоль реки как Риверсайд-Драйв. Шоссе продолжается на северо-восток вдоль берега реки и параллельной велосипедной дорожке в сторону Кларкстона . [ 8 ] проходя вниз по склону от жилых районов на западе и аэропорта округа Льюистон-Нез-Персе на востоке в Айдахо. [ 3 ] [ 4 ]
В южном конце Кларкстона, недалеко от парка Своллоуз , дорога SR 129 пересекает Флешман-Уэй на развязке из собачьих костей на западном подъезде к мосту Саутвей . Путь Флешмана проходит через SR 129 и продолжается на запад в сторону бывшего SR 128 и на восток через реку Снейк в Льюистон, штат Айдахо . [ 9 ] Шоссе продолжается на север от развязки и входит в пределы города Кларкстон, становясь 5-й улицей, а затем переходит на 6-ю улицу. Улица проходит через центр Кларкстона и отделяется от 6-й улицы, следуя за Диагональ-стрит и пролегая в четырех кварталах на северо-восток в сторону US 12 . SR 129 заканчивается в полуквартале от линии штата Айдахо на пересечении с шоссе US 12, которое обеспечивает сообщение в восточном направлении с центром Льюистона на Бридж-стрит; оставшийся участок 6-й улицы, состоящий из двух кварталов, обозначен как SR 129 Spur и обеспечивает соединение с шоссе US 12, идущим на запад. [ 3 ] [ 10 ]
SR 129 — самая юго-восточная автомагистраль в штате Вашингтон, обслуживаемая Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [ 11 ] Большая часть сельских шоссе имеет ширину в две полосы, без обочин , и разрешена скорость от 50 до 55 миль в час (от 80 до 89 км/ч). за пределами поселков и поселков [ 1 ] WSDOT проводит ежегодное исследование на государственных автомагистралях для измерения объема дорожного движения с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Средняя интенсивность движения на SR 129 в 2016 году варьировалась от минимум 180 автомобилей возле границы штата Орегон до максимум 9800 в центре Кларкстона. [ 12 ]
История
[ редактировать ]Дорога, соединяющая Асотин и Кларкстон вдоль реки Снейк, была построена в начале 1910-х годов и добавлена к системе автомагистралей штата в 1923 году как ответвление государственной дороги 3. [ 13 ] [ 14 ] Ветка шоссе была позже переведена на Первичное шоссе штата 3 в 1937 году и разделена на две автомагистрали: одна, которая шла на запад от Кларкстона до Помроя , и другая, которая расширяла дорогу Асотин на юг до границы штата Орегон. [ 15 ] Хотя к 1920-м годам вдоль пристройки Орегона существовала грунтовая дорога, [ 16 ] постоянное шоссе не было построено до 1940-х годов. [ 17 ] Мост через реку Гранд-Ронд открылся в 1941 году и проложил шоссе через реку Гранд-Ронд к югу от Анатона, и был одним из первых в штате, в котором использовались стальные балки. [ 18 ] Ветка PSH 3 Кларкстон-Орегон была переименована в SR 129 в 1964 году в рамках изменения нумерации шоссе по всему штату . [ 19 ]
Саутвейский мост между Кларкстоном и Льюистоном был построен в 1981 году Инженерным корпусом армии США и обслуживается правительствами округов Асотин и Нез-Персе . [ 20 ] [ 21 ] Западный подход к мосту первоначально заканчивал SR 129, пока в октябре 1997 года не было завершено строительство Fleshman Way. [ 22 ] [ 23 ] Развязка с SR 129 была реконструирована правительством округа Асотин в 2017 году за 4,5 миллиона долларов с добавлением двух кольцевых развязок вместо опасных съездов. [ 24 ]
Подъездной маршрут
[ редактировать ]  Отрог государственного маршрута 129 | |
|---|---|
| Расположение | Кларкстон |
| Длина | 0,25 мили [ 1 ] (400 м) |
| Существовал | 1970 – настоящее время |
У SR 129 есть короткий подъездной маршрут возле северной конечной остановки в Кларкстоне, который соединяет его с идущим на запад шоссе US 12 . Подъездной маршрут проходит на 0,25 мили (0,40 км) на участке 6-й улицы в центре Кларкстона, состоящем из двух кварталов, от улиц Мейпл и Диагональ до Бридж-стрит (США 12). [ 1 ] [ 10 ] составляет от 2100 до 2500 автомобилей. средний ежедневный трафик По данным опроса WSDOT, проведенного в 2016 году, [ 12 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]Вся автомагистраль находится в округе Асотин .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | ИЛИ 3 – Предприятие | Продолжение за границей штата Орегон | ||
| 40.84 | 65.73 | Fleshman Way ( Саутвей-Бридж ) - Льюистон | Развязка | ||
| Кларкстон | 42.17 | 67.87 |     Отправа SR 129 на запад США 12 - Уолла Уолла | ||
| 42.55 | 68.48 |  США 12 восток - Льюистон | Северная конечная остановка | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет о планировании государственных автомобильных дорог за 2017 год, SR 2–SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 977–982 . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ Официальная карта штата Орегон на 2017–2019 годы (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Орегон . Март 2017 года . Проверено 25 ноября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Государственная трасса 129» (Карта). Карты Гугл . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с Кларкстон, Вашингтон – Айдахо – Орегон (Топографическая карта). 1:100 000. Геологическая служба США . 1981 год . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ Кокл, Ричард (13 сентября 2010 г.). «Крутой, живописный уровень Гремучей змеи бросает вызов велосипедистам штата Орегон» . Орегонец . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ «Сорт Гремучей Змеи» . Льюистон Трибьюн . 28 июля 1995 года . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ «Краткий обзор эскиза коридора - SR 129: от линии штата Орегон до 1-й улицы / Вашингтон-стрит, международный (Асотин)» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 29 марта 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2020 г. . Проверено 25 ноября 2018 г.
- ^ Льюистон, штат Айдахо, и Кларкстон и Асотин, штат Вашингтон. Путеводитель и карта для велосипедистов (PDF) (Карта). Посетите долину Льюиса Кларка. Ноябрь 2015 года . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ «SR 129: Перекресток Саутвей-Бридж / Флешман-Уэй» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 14 февраля 2018 г. Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б «SR 12: Перекресток SR 129/SR 129, отрог 6-й улицы» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 октября 2011 года . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Шоссе штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2017 года . Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б Годовой отчет о дорожном движении за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 146–147. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2020 г. Проверено 23 ноября 2018 г.
- ^ Дорожная карта Вашингтона с указанием основных дорог (карта). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. 1912 год . Проверено 14 декабря 2018 г. - из архива штата Вашингтон .
- ^ «Глава 185: Основные и второстепенные государственные дороги» (PDF) . Законы о сессиях штата Вашингтон, 1923 год . Законодательное собрание штата Вашингтон. 19 марта 1923 г. с. 628 . Проверено 14 декабря 2018 г.
- ^ «Глава 190: Создание основных государственных дорог» (PDF) . Сессионные законы штата Вашингтон, двадцать пятая сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 17 марта 1937 г. с. 934. Архивировано из оригинала (PDF) 11 февраля 2017 года . Проверено 14 декабря 2018 г.
- ^ Официальная карта автомобильных маршрутов Вашингтона и Орегона Рэнда МакНелли 1925 года (Карта). 1:1077120. Рэнд МакНелли. 1925 год . Получено 23 ноября 2018 г. - из коллекции исторических карт Дэвида Рамси.
- ^ Стармонт, Леон (26 января 1947 г.). "Валлова, вот и мы!" . Пресс-секретарь-обзор . п. 3 . Проверено 23 ноября 2018 г. - из Архива новостей Google.
- ^ «Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: Мост через реку Гранд-Ронд (WSDOT 129/2)» . Служба национальных парков . 13 февраля 1995 г. с. 5 . Проверено 11 сентября 2021 г.
- ^ «Идентификация государственных автодорог, часть 1» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон . 1 декабря 1965 года. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 года . Проверено 25 сентября 2008 г.
- ^ «Отчет об альтернативном анализе Саутвейского моста» . Организация городского планирования Льюиса-Кларка. Сентябрь 2016. с. 2 . Проверено 14 декабря 2018 г.
- ^ Сэндейн, Керри (16 октября 2007 г.). «Цели реконструкции развязки Южного моста обретают форму» . Льюистон Трибьюн . Проверено 14 декабря 2018 г.
- ^ Уильямс, Элейн (28 мая 1997 г.). «Дорога к Fleshman Way прошла гладко; проект Кларкстона идет по графику» . Льюистон Трибьюн . Проверено 14 декабря 2018 г.
- ^ «Fleshman Way открывается церемонией» . Льюистон Трибьюн . 17 октября 1997 года . Проверено 14 декабря 2018 г.
- ^ Сандейн, Керри (16 апреля 2017 г.). «Работы Fleshman Way начнутся в понедельник» . Льюистон Трибьюн . Проверено 14 декабря 2018 г.
