Тропа огненного кота

Firecat, Турбо Firecat
Firecat, Турбо Firecat
	Французский Turbo Firecat над Соссе-ле-Пен
Общая информация
Тип	Пожарный самолет
Национальное происхождение	Канада
Производитель	Коридор
Основные пользователи	Коридор Гражданская безопасность
Количество построенных	35
История
Дата введения	1978 (Огненный кот) ; 1988 (Турбо Файеркэт)
Ушедший на пенсию	Вышел на пенсию в Канаде в 2012 г., вышел на пенсию во Франции в 2020 г.
Разработано на основе	Грумман С-2 Трекер

Conair Firecat — пожарный самолет, разработанный в Канаде в 1970-х годах путем модификации военных излишков трекеров Grumman S-2 . Модификации были разработаны техническим подразделением Conair Group , которое стало отдельной компанией под названием Cascade Aerospace . ^{[ 1 ]}

Разработка

Firecats представляют собой модернизированные трекеры Grumman S-2 . Conair приобрела большое количество трекеров, ранее принадлежавших ВМС Канады небольшое количество самолетов бывшего ВМС США . , а также ^{[ 2 ]} Trackers модифицированы для тушения пожаров с воздуха, как Firecats, путем поднятия пола кабины на 20 см (8 дюймов) и установки бака с замедлителем емкостью 3296 литров (870 галлонов США) там, где торпедный обычно расположен отсек. Все лишнее военное оборудование удалено, а вес пустого автомобиля почти на 1500 кг меньше, чем у Трекера. ^{[ 3 ]} Первый самолет был модифицирован в 1978 году. ^{[ 3 ]} Некоторые образцы были модернизированы турбовинтовыми двигателями и известны как Turbo Firecats . Они имеют бак большего размера и дополнительные топливные баки под крылом; Максимальная взлетная масса (MTOW) увеличена на 680 кг (1500 фунтов) до 12 480 кг (27 500 фунтов), в то время как более легкие газотурбинные двигатели также уменьшают пустую массу. Первый Turbo Firecat был выпущен в 1988 году. ^{[ 3 ]}

Операционная история

Conair начала деятельность Firecat в 1978 году. ^{[ 4 ]} Firecats и Turbo Firecats ранее находились на вооружении Conair и правительства Саскачевана в Канаде. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} и также использовались правительством Онтарио . ^{[ 6 ]} Организация Sécurité Civile во Франции получила 14 самолетов Firecat в течение пяти лет, начиная с мая 1982 года. ^{[ 7 ]} Его примеры были дополнительно преобразованы и теперь стандартизированы для Turbo Firecat. ^{[ 8 ]} Всего было выполнено 35 преобразований Firecat и Turbo Firecat; ^{[ 9 ]} четыре Firecat и три Turbo Firecat разбились во Франции. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} В 2020 году Turbo Firecats были выведены из эксплуатации в Sécurité Civile во Франции. ^{[ 12 ]}

Аналогичные конверсии выполняет другая компания Marsh Aviation в США . Они известны как Marsh Turbo Trackers и оснащены Garrett AiResearch TPE-331 . турбовинтовыми двигателями ^{[ 13 ]}

Варианты

Огненный кот: Оригинальная версия, оснащенная Wright R-1820 радиально- поршневыми двигателями , которые устанавливаются на стандартные трекеры Grumman.

Турбо Огненный Кот: Версия оснащена двумя Pratt & Whitney Canada PT6 A-67AF. турбовинтовыми двигателями

Кабина Turbo Firecat.
PT6 на Turbo Firecat.
Сборка пропеллера.

Самолет на выставке

Место	Тип	Регистрация	Примечания
Канадский музей авиации	Огненный Кот	С-ФОПУ	Музей авиации ^{[ 14 ]}
Музей Рейнольдса-Альберты	Огненный Кот	C-GABC	Музей авиации, сельского хозяйства и промышленности ^{[ 15 ]}
Амьен аэропорт	ТурбоFirecat	Ф-АЙФТ	От Sécurité Civile , также представлен на авиашоу. ^{[ 16 ]}
Музей авиации Сен-Викторе	Огненный Кот	Ф-ЗБАУ	Из Службы гражданской безопасности, ^{[ 17 ]} хранится в музее авиации
Аэродром Обена	ТурбоFirecat	Ф-ЗБЕЙ	От гражданской безопасности ^{[ 18 ]}
Древние крылья Тулуза	ТурбоFirecat	Ф-ЗБАЗ	Из Службы гражданской безопасности, ^{[ 19 ]} это был первый TurboTracker, переоборудованный для французов в водный бомбардировщик.

Технические характеристики (Turbo Firecat)

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость: 3395 л (897 галлонов США) воды плюс 173 л (46 галлонов США) пенообразователя.
Длина: 13,26 м (43 фута 6 дюймов)
Размах крыльев: 22,12 м (72 фута 7 дюймов)
Высота: 5,05 м (16 футов 7 дюймов)
Вес пустого: 6803 кг (15000 фунтов)
Полная масса: 12 473 кг (27 500 фунтов)
Силовая установка: 2 двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A -67AF по 761 кВт (1220 л.с.) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 407 км/ч (253 миль в час, 220 узлов)
Выносливость: 5 часов 6 минут.

См. также

Связанные разработки

С-2 Трекер

Ссылки

↑ История Cascade Aerospace. Архивировано 11 января 2008 года на Wayback Machine, получено 15 января 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Выжившие следопыты в Канаде. Архивировано 10 марта 2008 г. на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Страница Firecat в мировом каталоге самолетов получена 18 января 2008 г. Архивировано 2 октября 2011 года в Wayback Machine.
^ Лаванда, Билл. «Conair работает с пожарами в Канаде», AgAir Update журнал , Перри, Джорджия, июль 2003 г. (онлайн-версия). Архивировано 21 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Проверено 18 января 2008 г.
^ «Авиационные операции – Окружающая среда – Правительство Саскачевана» . Environment.gov.sk.ca . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 28 февраля 2016 г. .
^ Страница отслеживания Канадского центра наследия автобусных самолетов ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} получено 18 января 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б История операций Sécurité Civile Firecat. Архивировано 18 июля 2019 года в Wayback Machine (на французском языке). Проверено: 18 августа 2008 г.
↑ Выжившие следопыты во Франции. Архивировано 10 марта 2008 г. в Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.
^ Страница USA Warplanes Tracker . Архивировано 26 мая 2019 года на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.
↑ История операций Sécurité Civile Turbo Firecat. Архивировано 8 мая 2017 года в Wayback Machine (на французском языке). Проверено: 18 августа 2008 г.
↑ Список сбоев трекера с 2000 г. Архивировано 10 марта 2008 г. на Wayback Machine , получено 18 января 2008 г.
^ Марсали, Фредерик (13 февраля 2020 г.). «Немедленный выход на пенсию для следопытов гражданской безопасности» . Аэробузз (на французском языке) . Проверено 17 сентября 2022 г.
^ Сертификат типа турбо-трекера. Архивировано 4 июня 2020 года на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.
^ Сотрудники, редакция (7 октября 2012 г.). «Огненный кот идет в музей» . AVweb . Проверено 23 июля 2024 г.
^ «Авиация» . reynoldsmuseum.ca . Проверено 23 июля 2024 г.
^ Видео: Tracker-S2FT прибыл во вторник, 20 февраля, в аэропорт Амьен-Анри Потез в Альбер-Курье-Пикард (на французском языке) . Получено 23 июля 2024 г. - через www.courrier-picard.fr.
^ «FIRECAT TRACKER T2» . Музей авиации Сен-Викторе (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.
^ Марсали, Фредерик (21 марта 2024 г.). «Трекер Т07 прибыл в Обена» . Аэробузз (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.
^ «От Нима до Бланьяка, эпическая история о водном бомбардировщике Tracker T01, спасенном Ailes Anciennes» . ladepeche.fr (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.

Ститт, Роберт М. (июнь 1991 г.). «Turbo Firecat... тушит пламя турбинами». Эйр Интернешнл . стр. 289–294. ISSN 0306-5634 .
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 922.
Сайт производителя

Внешние ссылки

История и фотографии Tracker, Firecat и Turbo Firecat (на французском языке). Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine.

[1] История Cascade Aerospace. Архивировано 11 января 2008 года на Wayback Machine, получено 15 января 2008 г.

[CT-2] Jump up to: ^а ^б Выжившие следопыты в Канаде. Архивировано 10 марта 2008 г. на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.

[AWD-3] Jump up to: ^а ^б ^с Страница Firecat в мировом каталоге самолетов получена 18 января 2008 г. Архивировано 2 октября 2011 года в Wayback Machine.

[4] Лаванда, Билл. «Conair работает с пожарами в Канаде», AgAir Update журнал , Перри, Джорджия, июль 2003 г. (онлайн-версия). Архивировано 21 ноября 2008 г. в Wayback Machine . Проверено 18 января 2008 г.

[5] «Авиационные операции – Окружающая среда – Правительство Саскачевана» . Environment.gov.sk.ca . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 28 февраля 2016 г. .

[6] Страница отслеживания Канадского центра наследия автобусных самолетов ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} получено 18 января 2008 г.

[SC-7] Jump up to: ^а ^б История операций Sécurité Civile Firecat. Архивировано 18 июля 2019 года в Wayback Machine (на французском языке). Проверено: 18 августа 2008 г.

[8] Выжившие следопыты во Франции. Архивировано 10 марта 2008 г. в Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.

[9] Страница USA Warplanes Tracker . Архивировано 26 мая 2019 года на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.

[10] История операций Sécurité Civile Turbo Firecat. Архивировано 8 мая 2017 года в Wayback Machine (на французском языке). Проверено: 18 августа 2008 г.

[11] Список сбоев трекера с 2000 г. Архивировано 10 марта 2008 г. на Wayback Machine , получено 18 января 2008 г.

[12] Марсали, Фредерик (13 февраля 2020 г.). «Немедленный выход на пенсию для следопытов гражданской безопасности» . Аэробузз (на французском языке) . Проверено 17 сентября 2022 г.

[13] Сертификат типа турбо-трекера. Архивировано 4 июня 2020 года на Wayback Machine, получено 18 января 2008 г.

[14] Сотрудники, редакция (7 октября 2012 г.). «Огненный кот идет в музей» . AVweb . Проверено 23 июля 2024 г.

[15] «Авиация» . reynoldsmuseum.ca . Проверено 23 июля 2024 г.

[16] Видео: Tracker-S2FT прибыл во вторник, 20 февраля, в аэропорт Амьен-Анри Потез в Альбер-Курье-Пикард (на французском языке) . Получено 23 июля 2024 г. - через www.courrier-picard.fr.

[17] «FIRECAT TRACKER T2» . Музей авиации Сен-Викторе (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.

[18] Марсали, Фредерик (21 марта 2024 г.). «Трекер Т07 прибыл в Обена» . Аэробузз (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.

[19] «От Нима до Бланьяка, эпическая история о водном бомбардировщике Tracker T01, спасенном Ailes Anciennes» . ladepeche.fr (на французском языке) . Проверено 23 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]