Хендерсон-Гленни Овод

HSFII Овод
Роль	Одноместный моноплан
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Гленни и Хендерсон Лимитед
Дизайнер	К. Н. Пирсон
Первый полет	1929
Ушедший на пенсию	1934
Количество построенных	3

Henderson -Glenny HSFII Gadfly — британский одноместный моноплан с низкорасположенным крылом , разработанный К. Н. Пирсоном и построенный компанией Glenny and Henderson Limited в Байфлите, графство Суррей, Англия, в 1929 году. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

«Овод» представлял собой низкоплан с неубирающимся обычным шасси и открытой одноместной кабиной. ^{[ 1 ]} Первый самолет, оснащенный двигателем ABC Scorpion II мощностью 35 л.с. (26 кВт) , впервые поднялся в воздух в Бруклендсе в апреле 1929 года. ^{[ 1 ]} Он получил обозначение Gadfly I и был зарегистрирован G-AAEY . ^{[ 2 ]} Он был оснащен поворотными элеронами Pearson и переименован в Gadfly II , когда 16 мая 1929 года, пилотируемый GLP Henderson, установил мировой рекорд высоты 3021 м (9911 футов) в классе 200 кг. ^{[ 1 ]}

Вторым самолетом стал Gadfly II G-AARJ. ^{[ 3 ]} который совершил первый полет в августе 1929 года и был экспортирован в Канаду, где был поврежден и не подлежал ремонту в Китченере, Онтарио, 25 августа 1931 года. ^{[ 1 ]} Последним самолетом стал Gadfly III G-AARK. ^{[ 4 ]} который был таким же, как Gadfly II, но был оснащен радиальным двигателем Salmson AD9 мощностью 40 л.с. (30 кВт) . ^{[ 1 ]} Выведен из употребления в 1930 году. ^{[ 1 ]} Первый самолет G-AAEY последний раз базировался в Вулвергемптоне, когда его сдали на слом в июне 1934 года. ^{[ 1 ]}

Варианты

Овод я: Двигатель ABC Scorpion II , один из них, построенный позже, был преобразован в Gadfly II. ^{[ 1 ]}
Овод II: То же, что и Gadfly II, но оснащено поворотными элеронами Pearson, один переоборудован и один построен. ^{[ 1 ]}
Овод III: Salmson AD9 с радиальным двигателем, построен один. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Овод II)

Данные из ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 17 футов 10 дюймов (5,44 м)
Размах крыльев: 25 футов 10 дюймов (7,87 м)
Пустой вес: 455 фунтов (206 кг)
Полная масса: 750 фунтов (340 кг)
Силовая установка: 1 × ABC Scorpion II , 35 л.с. (26 кВт)

Производительность

Крейсерская скорость: 72 миль в час (116 км/ч, 63 узла)
Дальность: 350 миль (560 км, 300 миль)

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Джексон 1974, с. 251
^ «Регистрационный документ — G-AAEY» (PDF) . Управление гражданской авиации . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ «Регистрационный документ — G-AARJ» (PDF) . Управление гражданской авиации . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ «Регистрационный документ - G-AARK» (PDF) . Управление гражданской авиации . Проверено 15 ноября 2009 г.

Библиография

Джексон, Эй Джей (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том 3 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-Х .

[Jackson74-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Джексон 1974, с. 251

[G-AAEY-2] «Регистрационный документ — G-AAEY» (PDF) . Управление гражданской авиации . Проверено 15 ноября 2009 г.

[G-AARJ-3] «Регистрационный документ — G-AARJ» (PDF) . Управление гражданской авиации . Проверено 15 ноября 2009 г.

[G-AARK-4] «Регистрационный документ - G-AARK» (PDF) . Управление гражданской авиации . Проверено 15 ноября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]