Клеточный сосуд

— Ячеистое судно это контейнеровоз, специально спроектированный для эффективного хранения грузовых контейнеров друг на друге с вертикальными связями по четырем углам. Большинство судов морских перевозчиков являются полностью сотовыми судами. ^{[ 1 ]}

До 1991 года большинство контейнеровозов строились с люковыми крышками. Из-за более длительного времени погрузки и разгрузки этих типов судов был изобретен ячеистый тип. Поскольку погрузка и разгрузка происходит только вертикально, а контейнеры имеют стандартизированные размеры ( TEU ), большие объемы груза можно быстро загрузить с помощью козловых кранов .

Преимущества:

Обработка грузов становится более эффективной, что сокращает время пребывания в порту.
Направляющие удерживают контейнеры на месте вместо трудоемких креплений.
Нет необходимости в люковых крышках, что снижает затраты на техническое обслуживание, вес и удобство обращения.
Имеется высокий надводный борт , что делает конструкцию более прочной.
Контейнеры, прикрепленные к сотовым судам, менее уязвимы для вмешательства экипажа, чем контейнеры на грузовых судах смешанного назначения, что делает их менее рискованными с точки зрения безопасности порта . ^{[ 1 ]}

Недостатки:

Высокий надводный борт приводит к увеличению регистрового тоннажа.
Цена корабля высока из-за количества использованной стали и сложного процесса проектирования.
Отсутствие люковых крышек означает, что дождевая и набегающая забортная вода могут беспрепятственно проникать в грузовой отсек . Поэтому более высокие требования к трюмным системам. к открытым грузовым трюмам предъявляются

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Европейская конференция министров транспорта Организации экономического сотрудничества и развития (19 апреля 2005 г.). Безопасность контейнерных перевозок в разных режимах (PDF) . ОЭСР. стр. 93, 95. ISBN. 92-821-0331-5 . Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2010 года . Проверено 24 августа 2009 г.

Эта статья о типе корабля или лодки незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[ECMT_OECD-1] Перейти обратно: ^а ^б Европейская конференция министров транспорта Организации экономического сотрудничества и развития (19 апреля 2005 г.). Безопасность контейнерных перевозок в разных режимах (PDF) . ОЭСР. стр. 93, 95. ISBN. 92-821-0331-5 . Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2010 года . Проверено 24 августа 2009 г.

[ 1 ]