Китайская железнодорожная сигнализация

Железнодорожные сигналы в Китае основаны на OSSHD сигналах ^{[ 1 ]} Используется 25 странами бывших СССР , Восточной Европы и прилегающих стран. Есть четыре страны наблюдателей. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Обзор

Железнодорожные сигналы в Китае: ^{[ 4 ]}

Семфор

Semaphore Signals несколько основывались на британской практике. Используйте красные и белые домашние сигналы, и желтые и черные отдаленные сигналы. ^{[ 5 ]}

Помимо красного = остановка и одиночного g = ясно, свет сигнала семафора ночью не соответствуют их эквивалентам цветового света. Там также больше цветных аспектов света, чем аспекты семафора.

Цвета

Цветовые огни: одиночный зеленый означает полную скорость на прямой, красный, означает остановку, а остаток означает что -то между ними. ^{[ 6 ]}

В Китае двойной зеленый - более ограничительный аспект, чем одинокий зеленый. Если одна из зеленых ламп выходит из строя, отображается менее ограниченный аспект, который потенциально опасен. Из -за этой лампы необходимо доказать.

Стандарты экспортируются

Китай строит или создает новые стандартные железные дороги в Африке, и они строятся в китайских стандартах, которые, в свою очередь, применяют стандарты OSSHD и других компаний и предприятий.

Эфиопия и Джибути
Кения
Танзания (влияние)
Нигерия

Другие страны

Организация сотрудничества железных дорог

Ссылки

[1] Организация для объединенных операций железных дорог

[2] Osshd

[3] Китайские аспекты сигнала

[4] Semaphore и Colorlight

[5] Семфор сигналы

[6] Красные желтые и зелень

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]