Линия Ватарасе Кейкоку
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( апрель 2024 г. ) |
| Линия Ватарасе Кейкоку | |
|---|---|
 Поезд Wa 89-313 железной дороги Ватарасе-Кейкоку. | |
| Обзор | |
| Родное имя | Линия Ватарасе Кейкоку |
| Условия | |
| Станции | 17 |
| История | |
| Открыто | 15 апреля 1911 г |
| Технический | |
| Длина линии | 44,1 км (27,4 миль) |
| Количество дорожек | 1 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Рабочая скорость | 75 км/ч (47 миль в час) (максимум) |
| Система защиты поездов | АТС-П АТС-С Н |
Линия Кейкоку ( Watarase , Watarase Keikoku-sen ) — японская железнодорожная соединяющая станцию Кирю в Кирю , Гумму и станцию Мато в Никко , Тотиги . линия , Ватарасе Keikoku Line Действует железная дорога Ватарасе-Кейкоку известны . Компания и линия или . Ватакей как также Ватэцу ( Watetsu ) . Компания приобрела линию у Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East) в 1989 году. Как следует из названия, линия проходит вдоль реки Ватарасе через глубокую долину.
История
[ редактировать ]Компания Ashio Railway Co. открыла линию до Асио-Мотоямы (2 км или 1,2 мили от Мато) в 1911–1912 гг. [ нужны разъяснения ] для обслуживания медного рудника Ашио и сдал линию в аренду JNR в 1913 году. Пассажирские перевозки были введены в 1914 году. В 1918 году линия была национализирована. [ 1 ]
Медный рудник закрылся в 1973 году, в этом же году линия была отклонена для строительства плотины Кусаки . [ 1 ] включая туннель Кусаки длиной 5242 метра (17 198 футов).
эксплуатация линии между Кирю и Мато была передана компании третьего сектора Watarase Keikoku Railway. В 1989 году [ 2 ] Также в 1989 году был закрыт участок Асио-Мотояма – Мато.
Основные данные
[ редактировать ]- Расстояние: 44,1 км (27,4 миль)
- Калибр : 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
- Станций: 17
- Двойное отслеживание: нет
- Электрификация: Нет
- Железнодорожная сигнализация :
- Кирю — Симо-Синден: Автоматический
- Симо-Синден — Мато: Упрощенный автоматический
Список станций
[ редактировать ]- Поезда останавливаются на станциях, отмеченных «可», и проезжают мимо станций, отмеченных «｜».
- Местные поезда останавливаются на всех станциях (кроме сигнальной будки Симо-Синден).
| Станция №. | Станция | японский | Ватарасе Кейкоку-го | Трансферы | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| нед . 01 | Кирю | Кирю | Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East): линия Рёмо Электрическая железная дорога Дзёмо : линия Дзёмо ( Ниси-Кирю ) |
Кирю | Гунма | |
| - | Сигнальный пост Симо-Синден | Сигнальная станция Симосинден | ||||
| неделя 02 | Симо-Синден | Симосинден | ||||
| WKWK03 | умолять | Пожилые | ※ | Железная дорога Тобу : линия Кирю | ||
| неделя 04 | Ундо-Коэн | спортивный парк | ｜ | Пятничная электрическая железная дорога: Friday Line ( август-декабрь-май ) | ||
| неделя 05 | Бабушка | Омама | ● | Тобу: Линия Кирю ( Акаги ) Перекрестная электрическая железная дорога: Пересечение линии (Акаги) |
Мидори | |
| неделя 06 | Ками-Камбай | Шаншэнмэй | ｜ | |||
| WKWK07 | Мотодзюку | Хонджуку | ｜ | Кирю | ||
| неделя 08 | Мизунума | вода болото | ● | |||
| неделя 09 | Запрет | венок | ｜ | Мидори | ||
| неделя 10 | Накано | Накано | ｜ | |||
| туалет 11 | гостиница | Начальная и неполная средняя школа | ｜ | |||
| WKWW12 | Годо | Кобе | ● | |||
| туалет 13 | Сори | Савайри | ● | |||
| неделя 14 | Харамуку | оригинальное направление | ｜ | Никко | Тотиги | |
| туалет 15 | Цудо | Тондонг | ● | |||
| неделя 16 | Ашио | Ашио | ● | |||
| туалет 17 | Мато | Мато | ||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с «История» [История компании]. watetsu.com (на японском языке). Архивировано 7 декабря 2023 года . Проверено 9 февраля 2024 года .
- ^ Бушелл, Крис, изд. (2006). Справочник железных дорог 2006 (111-е изд.). Деловая информация Рида. п. 127. ИСБН 0-617-01031-5 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт железной дороги Ватарасе Кейкоку (на японском языке)
 | Эта статья на тему, связанную с японскими железнодорожными линиями, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |